Fórmula 1
¡Nueve años después… ¡doblete de Ferrari! – Clasificación GP Rusia
La Q1 en el Gran Premio de Rusia comenzaba con mucha prisa por salir a pista. Todos los pilotos a excepción de Raikkonen, Ricciardo y Massa marcaban un tiempo antes de los 10 últimos minutos para el final de la sesión. A falta de pocos segundos, Fernando Alonso mejoraba su tiempo dándole el pase a la Q2. Nadie más pudo mejorar debido al accidente de Palmer que hizo sacar las banderas amarillas hasta el final de la sesión.
Los eliminados en Q1: Palmer, Vandoorne, Wehrlein, Ericsson, Grosjean.
La Q2 comenzaba con las banderas amarillas ondeando todavía en la curva 4, por lo que los pilotos tuvieron que realizar dos vueltas de instalación para evitar que esto les perjudicase en su vuelta rápida. Los Mercedes y los Ferrari se colocaron en las cuatro primeras posiciones en el primer intento y ya no volverían a salir, ahorrando así dos juegos nuevos de neumáticos ultrablandos para la última sesión (Q3).
Con la bandera a cuadros de la Q2, el McLaren de Alonso no conseguía mejorar y se quedaba a 3.3 segundos del mejor tiempo, algo que deja en evidencia las prestaciones del monoplaza de Woking. Por otro lado, Carlos Sainz tampoco conseguía mejorar el tiempo del décimo clasificado y caía en esta sesión también.
Los eliminados en Q2: Sainz, Stroll, Kvyat, Magnussen, Alonso.

@McLarenF1
Llegados a la Q3, en el primer intento, Hamilton marcaba tan solo el 4º mejor tiempo. No ha conseguido estar al frente en todo el fin de semana, pero quedaba el último intento con el otro juego nuevo de neumáticos ultrablando. Raikkonen marcaba el mejor tiempo en este primer intento 1:33.253.
A falta de 4 minutos, Bottas y Vettel salían con prisa a por el último intento, probablemente por culpa de tener que dar dos vueltas de calentamiento para poner estos neumáticos a la temperatura óptima.
Finalmente, Vettel rebajaba el tiempo de su compañero Raikkonen, y tanto Bottas como Hamilton no eran capaces de mejorar sus tiempos. Sorprendentemente Vettel y Raikkonen hacían un doblete (que no conseguían desde Francia 2008) y dejaban a Bottas 3º y a Hamilton 4º.

@FIA
Fórmula 1
Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren.
En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2.
Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.
En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo.
Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Fórmula 1
McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
-
TécnicaHace 8 años
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 años
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 años
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 7 años
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 años
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 años
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 años
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 6 años
Los 10 mejores pilotos españoles en la F1