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Fórmula 1

Análisis de Pirelli sobre las diferentes estrategias en el GP de Bahréin

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Segunda carrera del campeonato, con balance positivo para Pirelli. En la que se han mostrado diferentes estrategias, unas más arriesgadas que otras. Entre las arriesgadas, la que más, la del ganador Sebastian Vettel. El alemán hizo 39 vueltas con el neumático blando, cuando se había estimado la vida del neumático hasta la 32. Empezó con superblandos y cambió a los definitivos blandos.

Una parada que le valió para mantener al Mercedes de Valtteri Bottas, quien iba a por la victoria con una estrategia de una parada al cambiar a los medios. Amplia variedad de estrategias en el día de hoy. Los 8 primeros, han realizado ocho estrategias diferentes, en el asfalto más abrasivo de toda la temporada y con un desgaste mostrado bastante fuerte.

f1.com

La carrera en Shakir se redujo a ver quién es capaz de alargar más el neumático, ya que quien entrara en boxes, perdía la carrera. Gran batalla estratégica entre Mercedes y Ferrari. La carrera ya empezaba con un atractivo en parrilla, siendo Lewis Hamilton preparado para remontar, el único en los 10 primeros que salía con blandos. Después Bottas, poniendo los medios en su única parada, mostraba sus intenciones. Iba a aguantar toda la carrera para intentar llevarse la victoria.

Ferrari intentó seguir con su estrategia de dos paradas. Pero se dieron cuenta tarde, de que si paraban, perdían la carrera. Así que le encomendaron a Vettel, un trabajo bastante difícil. Tenía que alargar la vida de los neumáticos hasta el final de la carrera, a falta de más de 20 vueltas.

Sobre lo ocurrido en el gran premio de Bahréin, Mario Isola daba su punto de vista: «Esta fue una carrera absolutamente emocionante y absorbente, que entregó exactamente lo que esperábamos con esta última generación de neumáticos: muchas estrategias diferentes, carreras cerradas y un final emocionante con algunos de los mejores pilotos del mundo batallando entre sí hasta la última curva.»

«La gestión de neumáticos fue absolutamente clave para la victoria de Vettel, con el piloto de Ferrari trabajando un nuevo juego de neumáticos blandos de 39 vueltas, que nunca vimos antes durante el fin de semana. Mercedes también hizo una estrategia de una parada al poner dos coches en el podio cuando en teoría era más rápido: esta decisión alteró la complexión completa de la carrera e hizo una conclusión emocionante.»

«Felicitar también a Pierre Gasly y Toro Rosso, y nuestros mejores deseos para una pronta recuperación al mecánico de Ferrari que fue lesionado durante la parada en boxes de Kimi Raikkonen”.

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Fórmula 1

Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia

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Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
 
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.

 

Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
 
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
 
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.

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Fórmula 1

McLaren llega a São Paulo con el título en juego

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El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
 
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
 
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.

McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
 
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
 
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.

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Fórmula 1

Nueva identidad para el equipo Williams en 2026

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Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
 
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
 
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.

 

James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
 
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”. 
 
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.

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