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Fórmula 1

Puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Singapur 2018

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Les traemos una semana más, nuestras ya tradicionales puntuaciones de los redactores e ingenieros de MomentoGP al Gran Premio de Singapur 2018. Ha tenido altibajos, con momentos emocionantes,  como en la salida, el lío de los rosas, los mutuos adelantamientos de Vettel y Verstappen, la desesperación de Sergio «Checo» Pérez, la vuelta rápida de Alonso y la nueva exhibición de Lewis Hamilton. También bastantes tramos aburridos, en un circuito donde tan difícil resulta adelantar. Nuestro piloto diez, es una vez más el británico Hamilton y el 0 para un desafortunado y rudo hoy, Sergio «Checo» Pérez.   

DIEZ: LEWIS HAMILTON. Lewis continúa manejando las carreras con mano de hierro, a su exhibición del sábado con una vuelta inolvidable al circuito de Marina Bay ,le sumamos una carrera dominada a la perfección, sin fallos, jugando al gato y al ratón con los rivales. El piloto de Mercedes saca ya 40 puntos a Vettel, le asesta un duro golpe a su moral y da la sensación que no se le escapa el quinto título

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NUEVE: MAX VERSTAPPEN. El impetuoso piloto holandés se quedó a cuadros cuando Vettel le robó la cartera en la salida. Apretó los dientes y consiguió darle la vuelta a la carrera en una ajustadísima salida de boxes, posiblemente el momento más álgido de la carrera, Magnífico segundo lugar del podio para Max.

OCHO: FERNANDO ALONSO. Lo de Fernando es de otro planeta, poner séptimo al McLaren en Singapur, hacer una vuelta rápida de carrera (al final la perdió) y ser el primero de los equipos terrenales. Hacernos disfrutar a los aficionados con sus manos, como el piloto español ha disfrutado hoy  , es verdaderamente impresionante, si tuviera el coche que por talento merece, estaríamos en una temporada trepidante. Enhorabuena campeón.

SIETE: CARLOS SAINZ. El español sabe manejar las carreras como un veterano ya, no se mete en problemas y hace de la consistencia, su máxima para acabar en puestos de honor. La diferencia con su compañero, que conoce el coche desde hace más tiempo, se va reduciendo y esta temporada es de un 6/4 a favor de Nico. Carlos si se le da tranquilidad, es un gran piloto y de mucho futuro en la F1

SEIS: SEBASTIAN VETTEL. Insuficiente tercer lugar para el alemán, ya que tiene que ir sumando victorias si quiere derrotar a Lewis y que no se menoscabe su posición de privilegio en Ferrari. El mejor coche de la parrilla no puede quedar por debajo de su gran rival y de un Red Bull, bien es cierto que tampoco la escudería le ha ayudado mucho con las gomas. Buen adelantamiento a Max que le apuntamos en positivo. Su prestigio en la F1 anda en juego.

CINCO: CHARLES LECLERC. Lo del monegasco es de traca, sigue entusiasmando a los aficionados, que anhelan verlo el año que viene plantando cara al mismísimo Vettel. Buen adelantamiento en un circuito que no invita a ello. La «Leclercitis» sigue aumentando y ganando adeptos sin parar.

CUATRO: DANIEL RICCIARDO. Dani no puede hacer más de lo que hace. El haber fichado por Renault, le hace estar ya un poco fuera del equipo energético y parece que misteriosamente su coche es menos rápido que el de Max.

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TRES: KIMI RAIKKONEN. Otro que ya anda en otros menesteres, parecía que se iba a involucrar más en disputar la carrera a los grandes, pero no ha rayado Kimi a gran altura, lejos de la cabeza y sin poder con Valtteri.

DOS: NICO HULKENBERG. El alemán consigue un puntito con su décimo puesto de hoy, siempre limpio y rápido ha sido superado por Carlos Sainz en su duelo particular,

UNO: VALTTERI BOTTAS. Cuando parecía que al final se podría acercar a Vettel, empezó a perder tiempo y Kimi casi se lo come, pero al final no pudo acercarse. Los escuderos esta vez más bien grises.

CERO: SERGIO PÉREZ. Me apena ver en este lugar a Checo, un magnifico piloto al que admiro y respeto. Hoy no ha estado fino, desde la salida con el toque con Ocon y posteriormente con la chicane móvil de Williams se desquició del todo. Drive Through para él y carrera para olvidar.

Hasta aquí lo sucedido en esta carrera, como siempre decimos, esperamos sus comentarios con su punto de vista y con lo que cambiaría de ellas. Hasta el próximo Gran Premio, les mandamos saludos momenteros.  

 

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Norris y Piastri descalificados del Gran Premio de Las Vegas

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Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.

Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.

Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.

En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.

En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.

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Max Verstappen recorta distancia ganando en Las Vegas

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El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.

La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.

Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.

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En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.

Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.

Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.

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El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.

Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.

Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.

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George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff

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Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.

Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.

George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.

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