En estos días en los cuales tras el enésimo desastre por parte de Honda en el Gran Premio de Canadá, se han disparado los rumores por parte de varias fuentes, unas nada fiables y otras a tener en cuenta, del divorcio inminente de Mclaren con Honda.

Desde mi humilde opinión creo que, tal y como están las cosas con el fabricante japonés, y ya no sólo por falta de rendimiento actual y anterior, sino por el horizonte tan gris que pintan desde Sakura una vez reconocido por ellos mismos que los datos que recogen en el banco de potencia luego no tienen concordancia con el coche en pista, la ruptura de este matrimonio que volvió a juntarse con la esperanza de reverdecer los laureles cosechados en los años ochenta debe romperse. Y debe romperse no sólo por el fiasco deportivo que supone para las dos marcas, ni tampoco por la lamentable imagen que están dando en un mundo donde la solvencia tecnológica ha de ser bandera, sino porque están arrastrando sus nombres y sus imágenes de marca por los suelos, sobre todo en el caso de Honda.

Es innegable que hay una correlación entre los éxitos deportivos de una marca y su reputación en el mercado llamémoslo “de la calle”. El consumidor final a la hora de escoger su vehículo a fecha de hoy en el concesionario, salvo que lo tenga muy claro, tendrá varias opciones entre manos, muy parejas en precios y prestaciones, y el desprestigio al que Honda se está sometiendo a sí mismo en la Fórmula 1 puede ser la pequeña piedrita que haga que el mencionado consumidor se decante por la competencia.

@ZBrownCEO

Dicho todo esto, vamos a lo que nos ocupa…, en caso de que el matrimonio se rompa ¿dónde deberá depositar sus huevos Mclaren? Analicemos las opciones que tiene:

• Mercedes: a fecha de hoy el fabricante alemán tiene la supremacía contrastada en la era híbrida de los motores de Fórmula 1, cierto es que Ferrari se acerca peligrosamente, con lo que debería ser el destino más seguro para los ingleses. Es cierto que Mercedes no es tonta y no le va a dar su motor “pata negra” a nadie, sobre todo en lo tocante a evoluciones y software, pero teniendo en cuenta de dónde viene Mclaren, que tienen un chasis en principio respetable, a dónde podría llegar con un motor que corra un poco menos que el Mercedes oficial y que tiene una fiabilidad contrastada? Lo dejo para vuestra reflexión…

• Ferrari: Ferrari ha vuelto señores, eso es innegable, han fabricado un motor que empuja casi lo mismo que el Mercedes y que no parece fácil de romperse, por lo que sería una opción muy apetecible también para McLaren…Pero seamos serios…una unión entre McLaren y Ferrari suena tan rara como si el Real Madrid le cediera jugadores al Barcelona o viceversa, va contranatura, y sinceramente dudo mucho que ni que hayan llegado a planteárselo en la zona noble de Woking.

• Renault: Renault es la incógnita de este trío que analizamos. Todos sabemos que saben hacer motores, no muy potentes, pero buenos motores a fin de cuentas. Pero Renault ha demostrado en lo que llevamos de campeonato que aún está verde, cierto es que está a años luz de Honda no nos confundamos, pero creo que aún le queda como mínimo un par de años para ponerse a la altura de sus competidores, y si tenemos en cuenta que Mclaren ya ha tirado por la borda tres años, no puede permitirse otros dos de incertidumbres, necesitan resultados y los necesitan para ayer.

Con todo esto que hemos puesto en el tapete, para mí la única opción que puede salvar a McLaren es contar con Mercedes, tragarse los sapos que seguro les darán los alemanes para desayunar, comer y cenar, asumir la pérdida del dinero de Honda, que a fecha de hoy es lo único que tiene, y esperar que esa merma presupuestaria pueda ser salvada por su nuevo jefe el Sr. Zak Brown que si en algo tiene experiencia es en marketing y publicidad.

Así que chicos, McLaren se ha metido en un agujero del que él sólo se va a tener que sacar, por lo que tendremos que preguntarles como en la famosa película…quo vadis McLaren?