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Fórmula 1

Ricciardo no buscaba irritar a Verstappen con su celebración de México

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Daniel Ricciardo dice que su celebración después de obtener la pole position para el Gran Premio de México el mes pasado no tuvo la intención de irritar a Max Verstappen después de vencer a su compañero de Red Bull por solo dos centésimas de segundo. Verstappen estaba a punto de convertirse en el piloto más joven en la historia de la F1 en conseguir una Pole, récord que hasta el día de hoy ostenta Sebastian Vettel con su Pole en Monza 2008, después de liderar las 2 primeras etapas de la Qualy en México se esperaba que ganara también la pole en la Q3, pero lo que sucedió fue que Ricciardo marcó una vuelta más rápida en su último esfuerzo de la Q3 y Max quedara detrás de él.

Ricciardo celebró en grande en la pista después de la clasificación, el padre de Verstappen, Jos, reveló en una entrevista en la televisión holandesa que esto había molestado a su hijo. Momento GP estuvo en la conferencia de prensa post Qualy Verstappen regresaría para ganar la carrera luego de tomar la delantera tras la arrancada, mientras que Ricciardo se retiró con 10 vueltas para el final mientras mantenía la segunda posición de la carrera.

@redbullracing

Ricciardo declaró en Brasil que no se había enterado que su celebración después de la calificación había molestado tanto a Verstappen, pero que comprendía la reacción de su compañero. «Sabía que Max estaba enojado después de la entrevista, en la conferencia de prensa y que se notaba que no estaba muy contento. No creo que realmente estuviera dirigido a mí «, dijo Ricciardo. «Creo que cualquiera que se pierda su primera pole por un margen tan pequeño va a estar enojado. Incluso si yo me perdiera esa pole, si estuviera en su lugar, aunque no fuera por mi primera pole, todavía estaría molesto. Ese es el competidor en nosotros.»

Ante la pregunta de si considera que su festejo fue provocador replicó: «No lo vi como algo personal, como si lo estuviera provocando. Estaba súper feliz porque ha sido un año difícil. Yo era el perdedor en esa lucha por la pole. Así que por obtenerla estaba bastante contento. Desde su punto de vista, él fue el favorito durante todo el fin de semana, superando todas las sesiones, y si tu compañero de equipo te golpea por dos centésimas, te vas a enojar.»

Verstappen también habló sobre su enojo en México, diciendo que surgió de la frustración por haberse perdido la pole después de dominar el fin de semana hasta ese momento, pero principalmente por haber tenido problemas con su auto. «Estaba principalmente enojado por los problemas que he tenido con mi motor durante la calificación», apuntó Verstappen.

«Ese fin de semana fui claramente el más rápido, pero solo por 26 milésimas de segundo no obtuve la pole. Yo estaba literalmente enojado. Luego, por supuesto, cada pequeña cosa que viene con eso me puso aún más enojado. Literalmente podría haber hecho algún daño si alguien me hubiera dicho algo malo después de la calificación. Así de enojado estaba. Así que sí, cada pequeña cosa me hizo enojar más».

Además Max declaró que sabía que México era la última oportunidad que Red Bull tenía para poder pelear la pole y la victoria en el año, principalmente porque las condiciones de la pista y la altura beneficiaban el agarre mecánico, área donde Rd Bull es muy fuerte.

 

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Fórmula 1

Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia

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Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
 
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.

 

Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
 
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
 
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.

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Fórmula 1

McLaren llega a São Paulo con el título en juego

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El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
 
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
 
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.

McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
 
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
 
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.

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Nueva identidad para el equipo Williams en 2026

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Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
 
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
 
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.

 

James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
 
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”. 
 
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.

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