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Robert Kubica: «No estoy 100% contento»

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Robert Kubica, piloto de Fórmula 1 hasta 2011 tras un accidente en los rallies, volvió a subirse ayer a un monoplaza de la máxima categoría dando 142 vueltas y llegando a marcar el cuarto mejor tiempo en los test del Miércoles en el circuito de Hungaroring.

Desde Renault han adminitido que se ha estado «evaluando al piloto» durante el segundo día de test, cosa que será crucial para conocer la posibilidad de la vuelta del piloto polaco a la Fórmula 1 la temporada que viene.

«Sí, estoy feliz pero no 100% feliz,» ha dicho Kubica a los reporteros. «La mayor diferencia en el coche es que no tiene nada que ver o igual que los coches con los que he practicado ultimamente. Cuando hay tantas cosas diferentes, normalmente, lleva un poco de tiempo adaptarse.»

«Sabemos que Hungría es un circuito dificil, uno de los circuitos con más exigencia física. De hecho, Nico Hulkenberg dijo lo mismo, si soy capaz de conducir aqui, probablemente seré capaz de conducir en cualquier circuito.»

«Podeís predecir que no ha sido fácil, cosa que no estoy escondiendo, pero ha estado bien. Al final hemos dado más de 140 vueltas y he podido conducir, así que mi estado físico es bueno y eso es una buena señal. Hay cosas que hay que mejorar pero siempre es así.»

F1.com

Kubica ha afirmado que no ha sentido ninguna molestia, ni tampoco cansancio, especialmente con las condiciones de calor y humedad que había en Hungaroring.

«Desde un punto de vista físico, dentro del coche se está mejor que lo que parece desde fuera», ha afirmado. «Eso es lo más importante. No he tenido ninguna molestia, incluso me he encontrado bastante bien. Por supuesto, estoy cansado. Ha hecho mucho calor y durante las ocho horas de pruebas solo he salido del coche durante 10 minutos.»

Kubica ha añadido que una de las mayores diferencias que ha notado al conducir un coche de 2017 ha sido el peso extra comparado con las generaciones anteriores de coches de Fórmula 1. La última vez que conducí un Fórmula 1 el peso mínimo era 620kg, tener 100kg extra para llevar alrededor del circuito es una gran diferencia.»

«En un coche de rally cuando pones una rueda extra de 20kg en un coche que pesa 1300kg lo sientes, así que imaginate en coche de 600kg añadir 100kg.»

Kubica ha dicho «sentirse como un piloto distinto» después de tener una breve pausa para comer para «procesar» mentalmente el trabajo realizado por la mañana, pero insistió en que no estaba centrado en los tiempos de vuelta, a pesar de completar un stint con gomas ultra-blandas y llegar a dar vueltas a 1,448 segundos del tiempo impuesto por el Ferrari de Sebastian Vettel.

«Para ser sicero ni me acuerdo de los tiempos que estaban haciendo durante el fin de semana,» dijo el piloto polaco. La mayoría del trabajo que he hecho ha sido evaluar algunas piezas para el equipo. No ha sido un día fácil, pero creo que hemos hecho un buen trabajo.»

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Fórmula 1

Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3

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Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.

Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.

Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.

Oscar Piastri en el GP de México

En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.

Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.

Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.

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Fórmula 1

Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies

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El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
 
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
 
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.

Lindblad destacó sobre todos los rookies

 Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
 
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
 
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.

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Fórmula 1

McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones

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McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
 
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”. 
 
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.

Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
 
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
 
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.

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