Fórmula 1
Sebastian Vettel: «No conozco mucho a Charles, pero me gusta Kimi»
Como suele ser habitual los jueves, la sala de prensa del circuito de turno, en este caso el de Hockenheim, acoge a 4 de los pilotos de la parrilla, que darán a la prensa las respuestas que consideren a sus preguntas. En el dia de hoy serán Sebastian Vettel, de Ferrari, Nico Hülkenberg por parte de Renault, Sergio Pérez como piloto de Force India, y Brendon Hartley como representante de Toro Rosso.
El primero en responder a la prensa ha sido Brendon Hartley. El piloto de Toro Rosso era cuestionado por su estado físico, tras su accidente en el pasado GP de Gran Bretaña, sobre lo que indicaba que «Ya el domingo me encontraba bien» por lo que «no tengo ningún tipo de secuela».

Brendon Hartley RDP Jueves Alemania // Movistar F1
Respecto a la temporada en curso y, sobretodo, al avance de Honda a lo que indicaba que «Hemos tenido un claro progreso desde los test» y añadía que «desde mi punto de vista, todo lo que estamos viendo es positivo, trabajando como un solo equipo».
En cuanto a lo que espera de este fin de semana, el piloto neozelandés indicaba que «Tengo muchas ganar de correr aquí. Me siento muy optimista» y añadía que aunque «Durante los últimos dos meses, ciertos incidentes han estado fuera de mi control» el se mantiene animado.
Por otra parte, en las últimas semanas, Red Bull ha dado manga ancha a Honda, para que desarrollen su motor, sin necesidad de abstenerse por las penalizaciones. Con respecto a ello se significaba el piloto, indicando que «Red Bull y Toro Rosso son dos equipos independientes» y que, aunque «me llevo bien con Daniel y Max, la información que se intercambia es mínima«.
En segundo lugar Hülkenberg, piloto local, era interpelado por los presentes en la sala e indicaba que «Este circuito me ha tratado muy bien, tengo ganas de salir a pista».
Con respecto a la forma que está demostrando su equipo, en esta temporada, Hülkenberg indicaba que «Es muy difícil mantener la perfección en 21 carreras» y añadía que «estamos en un buen lugar, esperamos seguir siendo competitivos». Respecto a las diferencias con Australia, el alemán indicaba que «es dificil medir la diferencia».
Hülkenberg también era preguntado por la forma en que su renault trata los neumáticos, e indicaba que «Hemos tenido algunos problemas, pero todo se redice a cómo se comportan los neumáticos» y añadía que «pagamos el precio en forma de degradación».

Sebastian Vettel RDP Jueves Alemania // Sky Sports F1
El tercero en responder a la prensa era Sebastian Vettel, piloto local como Hülkenberg pero luchando por el campeonato, que indicaba que «El equipo sigue creciendo. He sido parte de esto durante los últimos tres años y medio y creo que tenemos una buena mezcla de personal.» y con respecto a la posible victoria, en casa, el de Heppenheim indicaba que «sería especial, pero también sería una pena no ganar».
Con respecto a la noticia de la mañana, la renovación de Hamilton, Vettel indicaba que «Primero, enhorabuena para el, creo que estaba bastante claro» aunque añadía que «mi contrato acaba en 2020 y eso es lo único que me interesa».
Otra de las preguntas de la mañana, con lo que se ha venido rumoreando últimamente, es con la llegada de Leclerc a Ferrari en 2019, a lo que Vettel indicaba que «no conozco mucho a Charles» y añadía que «me gusta Kimi, me llevo bien con el, nunca hemos tenido un problema».
Respecto a las declaraciones, ya rectificadas de Hamilton y su accidente con Raikkonen, Vettel declaraba que «Fue un error por su parte, pero no creo que haya que extender mas el tema». Y, por último, y según los rumores de los nuevos cambios en la reglamentacion de los fines de semana, el alemán indicaba que «No me gustaría correr dos veces en un mismo fin de semana» a lo que añadía que «si lo convertimos en un ‘sprint’, estaríamos hablando de otro deporte».

Checo Perez RDP Jueves Alemania // Movistar F1
Por último, Checo Pérez era preguntado por la temporada de su equipo, e indicaba que «Está siendo una temporada de altibajos» aunque, como el mismo añadía «estamos mejorando y nos acercamos a los puestos medio-altos» para que, al final de temporada «podamos estar en una buena posición».
Al mexicano también le preguntaron si, en algún momento el fuese el dueño de un equipo, gastaría 40 millones en el sueldo de uno de sus pilotos, a lo que respondía que «si, lo haría y me contrataría a mi».
Fórmula 1
Guenther Steiner bromea sobre McLaren y Verstappen: “Las reglas papaya son para Max”
El exdirector de Haas, Guenther Steiner, ha dejado unos titulares con un tono irónico, en su última aparición en The Red Flags Podcast. El italiano aseguró que Max Verstappen aún está en la lucha por el título de 2025, pese a las recientes victorias de McLaren.
“Hace unas carreras dije que estaba fuera, pero ahora diría que sí, que sigue en la lucha”, comentó Steiner. “Y su mejor aliado para ganar este campeonato… es McLaren”, añadió entre risas.
El comentario desató carcajadas entre los presentadores, que bromearon con el famoso “ejército naranja” de aficionados de Verstappen y el color papaya del equipo McLaren. Steiner remató la broma diciendo que las reglas papaya son para Max.
Steiner también opinó sobre el rendimiento de Oscar Piastri tras un complicado Gran Premio de México, insinuando que el piloto australiano no está recibiendo apoyo por parte de su equipo para luchar por el campeonato.
“Creo que ha perdido un poco la confianza. Al principio no tenía presión, era el número dos del equipo. Pero cuando empezó a ganar y a estar arriba, todo cambió”, explicó. “En clasificación estás solo, y si no confías ni en ti ni en el coche, no puedes sacar buen rendimiento. En México simplemente no tuvo una buena vuelta”.
El exjefe de Haas sugirió que McLaren, a pesar de su gran rendimiento reciente, no debería dar por sentado su dominio sobre Red Bull, ya que el circuito mexicano altera el comportamiento del coche por la gran altitud.
Steiner ha dejado claro que ve a Verstappen todavía en la pelea y a McLaren en un momento de tensión dentro del propio equipo, donde la gestión de los pilotos podría ser clave en el desenlace del campeonato.
Fórmula 1
McLaren espera no repetir el mal rendimiento de Las Vegas 2024
McLaren sufrió mucho por el graining en la carrera de Las Vegas del año pasado, pero Andrea Stella cree que probablemente será diferente esta vez.
“Es muy difícil, agarre super bajo. Siento que podría conducir un coche de carretera más rápido de lo que conducimos en ese momento…” Así de frustrado quedó Lando Norris con su McLaren tras la práctica del Gran Premio de Las Vegas 2024. Aquella cita se convirtió en una de las peores del año para el equipo británico, con Norris y Piastri fuera del top 5 tanto en la clasificación como en la carrera, y con déficit de siete décimas en clasificación.
Luchando contra el graining de los neumáticos Pirelli, ambos pilotos terminaron la carrera a más de 40 segundos del ganador, George Russell. Norris, no obstante, logró el punto de vuelta rápida gracias a una parada tardía en boxes.
Este año, Las Vegas volverá a ser una ronda clave del campeonato de 2025, ya que Max Verstappen ha reducido su desventaja a menos de 40 puntos respecto a los McLaren en la clasificación de puntos manteniéndose así en la lucha por el título.
Andrea Stella, director del equipo McLaren, confía en que este año llegan mucho más preparados que la temporada pasada: “Creo que para Lando y Oscar no hay ningún problema con del diseño de las próximas pistas. Lo importante será optimizar el potencial del coche en cada sesión”, añadió.
Sin embargo, antes de llegar al glamur del circuito urbano en el desierto de Nevada, el campeonato hará escala en São Paulo para el Gran Premio de Brasil, una cita impredecible que podría cambiarlo todo.
Fórmula 1
Lawrence Stroll, decidido: “No me rendiré hasta que Aston Martin sea campeón del mundo”
Aston Martin no se conforma con ser un equipo de mitad parrilla. Su propietario, Lawrence Stroll, ha dejado claro que el objetivo es solo uno, y es ganar el campeonato del mundo.
“El ambiente es increíble. Soy implacable. No me rindo hasta que la misión se cumpla, y la misión es ser campeones”, afirmó el empresario canadiense en el canal oficial de la escudería.
Stroll destacó el salto cualitativo que dará el equipo con la llegada de Honda como socio oficial en 2026, lo que permitirá diseñar una unidad de potencia completamente integrada con el chasis.
Además, presumió del nuevo complejo tecnológico en Silverstone: “No hay otra fábrica, túnel de viento o simulador como los nuestros. Todo transmite la sensación de ganar”.
Con fichajes de alto nivel, como Adrian Newey, Andy Cowell y Enrico Cardile, Aston Martin quiere dejar atrás su papel de aspirante para convertirse en una auténtica potencia de la Fórmula 1.
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