Toro Rosso, contento con sus tests en Hungría: «hemos encontrado una buena dirección a seguir»
Luego de que Sebastian Vettel cerrara el segundo y último día de tests antes del parón veraniego, donde todas las fábricas se ven obligadas al mismo tiempo a cerrar por vacaciones.
Así y dada la importancia, sobre todo, para los jóvenes pilotos que sus equipos le dan la oportunidad, las pruebas de post Gran Premio celebradas en Hungría han sido muy eficaces vistas el desarrollo de uno u otro piloto,además de la diferencia de rendimiento con respecto al fin de semana ya que aquí probaron con un neumático de gama más blanda del que no rodaron a lo largo del fin de semana.
En Toro Rosso se han mostrado satisfechos con estas pruebas en general, y aunque durante el primer día subieron a uno de sus jóvenes talentos como Gelael, a lo largo del segundo día tuvieron dos tandas entre mañana y tarde con sus pilotos titulares, Sainz y Kvyat: «Una media jornada de pruebas muy productiva aquí en Budapest esta mañana», decía el madrileño, quien, además del trabajo, ya piensa en sus vacaciones para llegar después más fuerte con la toma de contacto.
«Fue bueno tener una sesión sin problemas y ejecutar a través del programa de prueba sin problemas. Pudimos probar algunas piezas nuevas que hemos traído aquí, principalmente todas las actualizaciones mecánicas, para prepararnos para la segunda mitad de la temporada y creo que hemos encontrado una buena dirección a seguir.

Toro Rosso
«Fui capaz de seguir aprendiendo y puedo ver al equipo presionando duro para traer en partes después del verano, que siempre es una buena señal. Pero, antes de eso, es hora de que todos se vayan en un merecido descanso, carguen las baterías, y vuelvan más fuerte – ¡eso es lo que haré! Mis vacaciones serán todo sobre pasar tiempo con amigos y familia, así como relajante, pero, al mismo tiempo, asegurándome de mantenerme en forma para las próximas carreras que están a la vuelta de la esquina!», puntualizaba.
Kvyat, en su lugar, dijo que fue una buena tarde de aprendizaje en lo que probaron diferentes sensaciones, tanto de carrera como a una vuelta. «Fue una buena tarde de pruebas. Hemos probado bastantes cosas y hemos aprendido mucho – ahora tendremos que desarrollar estos nuevos aprendizajes y esperamos que nos sirva bien en el futuro. Siempre es bueno probar después de un fin de semana de carrera para encontrar nuevas respuestas a cosas que no pudimos probar en Free Practice o Qualifying, por ejemplo. Ahora vamos a unas merecidas vacaciones para recargar las baterías y volveremos a intentarlo en la segunda mitad de la temporada».
Jody Egginton, el responsable del rendimiento del coche, dice que las muestras de avances con las que trabajaron fueron positivas para la segunda parte del campeonato. «Otro día útil. Tener a Daniil y Carlos en el coche de hoy ha proporcionado una buena oportunidad para tener otros dos puntos de referencia para una serie de elementos de rendimiento que bien probado en el Día 1 con Sean Gelael», afirmaba el de Faenza.
«Él proporcionó datos útiles, excelente retroalimentación técnica e hizo un trabajo impresionante ayer. Con nuevos resultados positivos de estos temas hoy, vamos a realizar más análisis en la fábrica, enfocando la introducción de estas partes en los fines de semana de carrera tan pronto como sea posible – definitivamente hay algunas ganancias útiles de rendimiento que se tienen. Además de estos buenos resultados, también hemos trabajado en una serie de temas de antecedentes relacionados con eventos específicos próximos a fin de tener la mayor cantidad de tarea posible completado y darnos más tiempo para centrarse en el rendimiento en estos eventos.»

Toro Rosso
«Otra oportunidad que tuvimos con nuestros pilotos de carreras en el día de hoy fue poder trabajar en una serie de limitaciones de balance de coches que observamos durante el fin de semana del GP. En este sentido hemos recopilado una gran cantidad de datos útiles e hicimos algunas mejoras que consideramos útiles en la segunda mitad de la temporada. Con respecto a las operaciones de tierra, los mecánicos han trabajado muy duro durante esta prueba directamente de la parte trasera de un fin de semana de carrera ocupado, lo que permite a los ingenieros completar programas de prueba bastante ocupados aquí.»
También quiero dar las gracias al resto del equipo, tanto aquí como en la fábrica, por todo su apoyo para poder alcanzar nuestros objetivos de pruebas aquí en Budapest. Ahora tenemos un montón de datos para pasar por aquí y en la fábrica de ambos lados de la parada, a fin de llevar tanto impulso como sea posible en los próximos eventos. Con una batalla muy cercana en el mediocampo, estamos optimistas de que algo de lo que hemos aprendido aquí será muy útil como parte del desarrollo en curso de la STR12 en la segunda mitad de la temporada. Esperamos con interés los próximos eventos después de un merecido descanso!»
Fórmula 1
Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi
La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.
Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.
En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.
En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.
La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.
La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.
Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.
Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.
Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
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