Fórmula 1
Toto Wolff confirma el motivo por el que no fichó a Fernando Alonso para Mercedes
Una vez acabada la primera tanda de tests invernales en Barcelona, Toto Wolff, el máximo responsable de Mercedes, se confesó a la publicación británica iNews. Entre otras cuestiones, Wolff explicó sus sensaciones «encontradas» hacia Fernando Alonso.
Así pues, Toto Wolff -un fan declarado de Fernando Alonso desde hace años- quiso mostrar toda su confianza hacia Valtteri Bottas, una apuesta sorprendente pero que, tras los primeros kilómetros con su nuevo monoplaza, está empezando a resultar rentable.

Fuente: MercedesAMGF1.com
Sin embargo, hay que reconocer que no siempre fue así. Entre otras cosas porque Bottas no fue, ni mucho menos, la primera opción de Mercedes para reemplazar a Nico Rosberg, cuando éste anunció su retirada.
De hecho, es sabido por todos que Wolff siempre tuvo en su terna de elegidos a Fernando Alonso, un piloto que, como decimos, siempre fue muy del gusto de la cúpula de Mercedes.
Sin embargo, en esta entrevista, el máximo responsable de las Flechas Plateadas confirmó el por qué no eligió al asturiano y sí a Bottas. Este no es otro que el resquemor a reeditar el incendio provocado por las malas relaciones entre Lewis Hamilton y el propio Fernando Alonso en 2007, el año que coincidieron en McLaren.
Un incendio que, en palabras de Wolff, fue el germen de la paulatina desintegración de McLaren y su progresiva caída en picado. Algo que, en modo alguno, quiso arriesgarse a repetir en Mercedes, 10 años más tarde.
«Debo decir que me gusta Alonso. Él siempre va a hacia la meta. Es el más centrado. Yo diría que la gestión de aquel conflicto les costó el campeonato en 2007. Alonso sintió que iban en contra de él, que Lewis era el niño mimado. Es por esto que se vino abajo. Aquello le costó a Mercedes y McLaren una gran suma de dinero», afirmó el responsable de Mercedes.
«Perdieron aquel campeonato y he de decir que, realmente, nunca se recuperaron. Pero Alonso tampoco se recuperó nunca porque destruyó una gran cantidad de relaciones con aquellas cosas que sucediero y que tanto han influido en nuestro pensamiento», añadió.
«No tengo ningún miedo por tener a Alonso en mis filas, pero hay que considera que habría muchos motivos de distracción como las tuvimos con Nico y Lewis. Alonso es sin duda uno a considerar, pero los motivos para el conflicto serían demasiados, pienso yo», concluyó Wolff.
Precisamente, al hilo de esta relación más que de amor-odio, de amor-temor de Wolff hacia Alonso, el austríaco quiso aprovechar para disipar cualquier atisbo de duda sobre Valtteri Bottas, al que muchos consideran un «plato de segunda mesa» para Mercedes.
El excelente rendimiento del finlandés en sus dos días a bordo del Mercedes W08 y su rápido acoplamiento al monoplaza y, lo que es más importante, a los procedimientos y relación con el equipo, han impresionado a Wolff.
«Con suerte, Valtteri le pondrá cara su victoria a Lewis. Los ingenieros están asombrados con él. Veremos cuando empiecen las cosas de verdad en Melbourne el primer fin de semana de carreras dónde está su nivel con respecto a Hamilton. En 2007 no sabíamos dónde estaba Lewis y vimos después cómo le puso las cosas de difíciles a Alonso», aseveró.
Por último, Wolff quiso dar su opinión sobre sus más directos rivales en pista, toda vez que tanto Red Bull como Ferrari han mostrado parte de su potencial en Barcelona. Sin querer eludir el claro favoritismo de Mercedes, su máximo responsable elogió los trabajos de sus dos contrincantes, ante los que espera que este año haya más batalla que en 2016.
«A Ferrari se le ve bien aunque veremos más de Mercedes la próxima semana. Aun así, Ferrari parece estable y en condiciones más frías fue el coche más rápido dos días. De Red Bull no lo hemos visto todo. Hasta aquí todo bien».
«Estamos en el grupo de cabeza, somos rápidos y hemos dado muchas vueltas. Esperamos que esto signifique que sea difícil ganarnos carreras, aunque nos gustaría que hubiese pelea. Es una situación un poco esquizofrénica, pues entiendo que la Fórmula 1 necesita que los cinco primeros para estar en una pelea, pero desde mi propio punto de vista quiero Mercedes que se pierda en la distancia».
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
Fórmula 1
Red Bull celebra una victoria estratégica en Catar y mantiene la mirada hacia Abu Dabi
El Gran Premio de Catar dejó a Red Bull con sensaciones positivas y un triunfo que refuerza la confianza del equipo de cara al cierre de la temporada en Abu Dabi. Max Verstappen se alzó con la victoria tras partir desde la tercera posición, mientras que Yuki Tsunoda logró sumar un punto valioso al terminar décimo después de arrancar decimoquinto.
Verstappen volvió a demostrar su capacidad para aprovechar las oportunidades que se le presenta en pista. El piloto neerlandés, reconoció que el ritmo de McLaren era superior, pero la entrada al pit lane bajo el coche de seguridad fue el punto de inflexión: “Me siento genial, estoy muy orgulloso de eso. Como equipo, tomamos la decisión correcta al llegar a boxes. Sin duda, fue lo que nos permitió ganar la carrera de hoy, ya que sentía que no estábamos al mismo nivel que McLaren en cuanto a ritmo”.
Verstappen subrayó que la estrategia fue clave y que el equipo supo reaccionar correctamente en el momento exacto. Con la vista puesta en Abu Dabi, aseguró que llegarán con energía positiva y sin nada que perder, buscando repetir el éxito con la misma concentración.
Yuki Tsunoda, por su parte, salió satisfecho de Catar tras un fin de semana exigente para él. El japonés destacó la dificultas de adelantar en un circuito con curvas rápidas y una sola zona de DRS, pero valoró el rendimiento del coche y el trabajo del equipo: “Estoy bastante satisfecho con el fin de semana en general. Un buen resultado en la Sprint y un punto este domingo. Hice todo lo posible para puntuar, y al final lo conseguí”.
Tsunoda elogió la victoria de Verstappen y aseguró que seguirá trabajando para apoyar al equipo y mantenerse competitivo en Abu Dabi.
El CEO de Red Bull, Laurent Mekies, resaltó la evolución del coche durante el fin de semana y la importancia de la llamada estratégica bajo el Safety Car. “El momento decisivo fue la llamada para entrar bajo el Safety Car, y fue otra gran decisión de nuestro equipo de estrategia aquí y de los que trabajan en Milton Keynes”, declaró.
Además, el directivo destacó la ejecución impecable de Verstappen, que supo cuidar los neumáticos y construir una ventaja sólida frente a McLaren. También valoró el esfuerzo de Tsunoda, cuyo ritmo fue prometedor una vez liberado del tren de DRS.
Con una última cita de la temporada, Red Bull se centra en maximizar el rendimiento del coche para que Verstappen pueda luchar en cabeza. El equipo llega con confianza renovada y la convicción de que, con decisiones estratégicas acertadas, pueden estar aún más cerca del título.
-
TécnicaHace 8 añosEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 añosDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 añosLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 8 añosAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 añosFerrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 añosF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 añosLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 7 añosLos 10 mejores pilotos españoles en la F1




