Entrevista a Lucas Di Grassi: “La Fórmula E es la segunda competición más importante del mundo” El actual campeón de Fórmula E nos da su opinión sobre temas como el halo y nos cuenta sus planes de futuro

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Desde el jueves hasta el sábado, el Circuito de Lluchmajor (Mallorca) ha sido el lugar escogido por el equipo Abt de Fórmula E para hacer unas jornadas de test de cara a la temporada que está por comenzar. El piloto que se ha puesto al volante no ha sido otro que el actual campeón de la categoría, Lucas Di Grassi, con el que hemos podido hablar. 

Lucas Di Grassi se mostraba tranquilo, sereno, pero a la vez exigente y con ganas de rodar. Ni el viento, que se hizo el protagonista de la sesión de la tarde del sábado junto con las nubes negras que avecinaban la tormenta que mas tarde caería, le hizo detenerse. Apurando cada minuto disponible. 

El brasileño se muestra optimista de cara a la nueva temporada, pero a la vez es realista: Muchas marcas nuevas, nuevos pilotos y muchos más ojos mirándoles, algo que hará que la tensión reinante en los ePrix suba (todavía) más.

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– Pregunta: Primero, enhorabuena por el campeonato. ¿Qué sentiste cuando lo ganaste?

– Respuesta: Muy contento, estuvimos muy cerca de ganarlo en dos ocasiones y cuando finalmente lo ganamos fue una muy buena noticia para todo el equipo. Todo el mundo fue muy feliz.

– P: ¿Qué piensas y esperas del futuro campeonato de karting eléctrico? 

– R: La FIA quiere hacer un campeonato de karting eléctrico. Eso será lo primero, después todos los países lo adaptarán. También en karting encuentras muchas diferencias en cuanto al equipamiento. En los eléctricos habría 0 diferencias. Es muy fácil teniendo todos los karts lo mismo. Para el piloto, y para todos sería más fácil.

– P: La diferencia, puede, sea el piloto.

– R: Si, solo el piloto sería la diferencia. También correr de una manera más limpia, fácil de mantener. No necesitas quitas el motor cada tantos kms, y los frenos también serían magnéticos. Menos costes que los actuales.

– P: Los gasolina son mucho más caros.

– R: Los eléctricos también son caros, pero con un mantenimiento más fácil y barato.

– P: ¿Crees que España es un buen país para celebrar un E-Prix? ¿Dónde te gustaría que se corriera?

– R: Para ser sincero, es un país en el que echo de menos correr. Quizá, el antiguo circuito de Montjuic, en Barcelona, sería una buena posibilidad para correr. No se si es físicamente posible o no, otra posibilidad sería correr por la ciudad de Barcelona. Eso podría estar bien. También Madrid podría estar ser un buen lugar, grandes ciudades.

– P: Puede que el antiguo circuito de Valencia, donde corrió la Formula 1, sea una buena opción.

– R: ¿Por qué no? Pero deberían hacer muchas modificaciones, porque el circuito es muy largo para nosotros. Las rectas son demasiado largas para la Formula E.

– P: Si en 2016 decías que Renault era el equipo a batir, ahora lo sera ABT. ¿Opinas lo mismo?

– R: En los primeros dos años Renault ganó el campeonato de constructores, tenía un mejor coche y equipamiento. Ahora, con la entrada de Audi, estamos listos para luchar.

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– P: El futuro de la Fórmula E, con Mercedes y el resto de equipos nuevos pinta muy bien. ¿Qué opinas sobre los nuevos equipos y los cambios que puede sufrir el campeonato?

– R: Tenemos un nuevo coche para este año, se ve fantástico, y cambiamos tener dos coches por tener solo uno, algo que es muy bueno. Creo que la Formula E está mejorando, está empezando la tecnología eléctrica, así que hay mucho que mejorar. Ahora con la entrada de Mercedes, Audi, Jaguar o Citroen, el campeonato será increíble los próximos años. Increíbles marcas e increíbles pilotos.

– P: Quizá se vea una de las parrillas con más calidad del mundo.

– R: Creo que, para ser honesto, la Fórmula E es ahora mismo la segunda competición más importante del mundo, después de la Formula 1. La calidad de equipos y pilotos además de los lugares que visitamos harán que en el futuro la Formula 1 y la Fórmula E sean equiparables. Y en un futuro competir dos carreras los mejores de la Fórmula E y de la Formula 1, para ver quién es el supercampeón.

– P: Como el ROC (Race of Champions).

– R: Si, como el ROC, pero en el que compitieran el top 10 de Fórmula 1 contra el top10 de la Fórmula E. Así podríamos saber quién es el mejor.

– P: Con el mismo coche.

– R: Sí, con el mismo coche.

– P: ¿Te imaginas el halo en la Fórmula E?

– R: Si, pero no me gusta la idea porque creo que el halo es la peor de las peores ideas. El concepto es bueno, proteger a los pilotos, pero creo que el diseño es una mierda.

– P: ¿Te gusta más la cúpula?

– R: Si, definitivamente me gusta más esa idea, como la de los LMP1. Como este coche (en la pared hay un cuadro con un Porsche LMP1).

– P: ¿Lo echas de menos?

– R: Sí, claro, pero creo que fue otra época, no volveré a ello. El WEC necesita simplificarse, como otras series que han ido evolucionando. Pero, para mí fue un placer conducir esos coches durante cuatro años. Buenos campeonatos y buenas carreras.

@MOMENTOGP

– P: ¿Te veremos en 2018 en otros campeonatos además de la Fórmula E?

– R: No, no me veréis en otros campeonatos completos, solo estaré en la Formula E. Planeo hacer Le Mans, Macau en categoría GT y Daytona. Otras carreras si haré, pero no otros campeonatos.

– P: ¿Te veremos entonces en Macau este año?

– R: Probablemente. 

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