Connect with us

Esports

Visitamos Escudería Madrid, un centro orientado a los emergentes eSports

Published

on

Como ya sabemos todos, competir en el mundo real es caro, muy caro. En nuestro artículo de la Copa Nissan Micra, os mostrábamos una manera de competir medianamente asequible, respecto a lo que es la norma en el mundo de la competición.

Desgraciadamente, si ni así podemos permitirnos el lujo de competir, siempre nos quedara echarnos una partidita a la Play Station y desfogarnos con un Pagani Zonda R en Nordschleife. Los más exigentes desecharan la posibilidad de emplear un mando como tal, y preferirán emplear un volante que les transmita una sensación aún más real de conducción.

Pues bien, desde hace unos años el sector de la simulación ha experimentado una escalada. Y es que una empresa de la talla de Nissan, lleve unas cuantas ediciones de su GT Academy, ha hecho que muchos jóvenes que quieren ser pilotos no tengan que desembolsar ingentes cantidades de dinero para conseguir su propósito, solo se necesita una Play Station y el Gran Turismo.

GT Academy

Todos conocemos a Lucas Ordoñez, fue el primer ganador de esta competición de simulación, y en la que el premio es nada menos que competir en las 24 Horas de Le Mans, y pasar a formar parte de los pilotos de Nissan. Todo un sueño para los chavales que juegan a diario con sus videoconsolas y que ven la posibilidad de llevar su pasión más allá del sofá de su casa.

Pues bien, debido a esta creciente moda de hacer los juegos de simulación cada vez más y más precisos y reales, ha llevado a que los amantes de estos juegos se monten simuladores cada vez más impresionantes. Hace unos años teníamos el típico volante sin Force Feedback, es decir, que simplemente tenía unos muelles que lo devolvían a su posición original pero que la única sensación que nos transmitían era que vibraban cuando teníamos un accidente o pisábamos un piano.

En la actualidad, tenemos equipos de simulación que rozan la exactitud de la realidad de conducción. El más común en la actualidad es el Logitech G29, un volante con capacidad de giro de 920º, lo mismo que un automóvil de verdad, 3 pedales e incluso caja de cambios en H.

Playseat

Este volante es la opción más adaptada por la mayoría de los gamers, debido a su relación calidad precio. Los equipos más avanzados como los Fanatec, incluyen de hecho la base del volante intercambiable, esto significa que podemos montar un volante tanto de un GT normal, como el de un fórmula uno, ambos volantes incluso son displays.

Evidentemente, estos modelos ya implican un desembolso considerable, hablamos de 4 cifras ya. Y eso solo lo que es el equipo periférico, si ya queremos montarnos un buen simulador, tendríamos que tener una estructura sólida, en la que anclar un baque, donde colocar nuestros pedales, volante y cambio, y capaz de soportar 3 pantallas para lo que sería el campo de visión del piloto, esto va solidario, evidentemente a un potente equipo informático que permita que el simulador tenga la mejor calidad visual, y que ni por asomo se nos quede pillado en ningún momento, y menos en medio de una competición.

Y ya si tenemos bastante presupuesto, tenemos la posibilidad de montar actuadores hidráulicos que reaccionen a las respuestas de nuestra conducción en el simulador.

Todo esto, y no es broma puede suponer un coste de entre 6.000 y 12.000 euros, lo cual es mucho para que sea un hobby simplemente.

Para nuestra suerte, ya existen empresas que se dedican a este tipo de negocio. Hablamos de lugares que disponen de todo lo que hemos comentado anteriormente, y que por un precio razonable podemos hacer uso de ellos, limitándonos a disfrutar y a medirnos contra el crono o contra otros competidores.

Y es que como digo, los eSports cada día tienen más repercusión, pilotos como Fernando Alonso, incluso tiene su propio equipo. Que significa esto, que el futuro del motorsport, puede que esté en el mundo de la simulación.

Ya existen competiciones oficiales en las que se compiten mediante simuladores, en la que solo es necesario disponer del simulador con el que se compita, el iRacing, por ejemplo, y un equipo de simulación decente.

Y digo que está en auge porque, estas competiciones digitales, no tiene gastos logísticos, de neumáticos, gasolina, reparaciones, accidente, averías mecánicas, de vuelos hasta los circuitos, de alojamientos, no suponen ningún gasto, aparte del equipo de simulación. Y sin embargo si poseen beneficios de sponsors, ya que las decoraciones de los vehículos son personalizables.

De hecho Teo Martin Motorsport tiene una división exclusiva para competir en eSport, en las que sus pilotos, llevan a cabo las competiciones en sus instalaciones, aunque estén compitiendo en Laguna Seca.

Cierto es que se puede decir que no es para nada comparable la simulación a la realidad. Pero es que incluso las escuderías de Fórmula 1 e incluso equipos del WEC, se gastan millones en el desarrollo de sus simuladores, por algo será ¿No?

Pues bien, hoy no hemos desplazado hasta las instalaciones de Escudería Madrid, ubicada en la Rozas, para contaros de primera mano cómo funcionan este tipo de locales, que ofrecen, que competiciones organizan, y que equipos disponen para acercarnos lo mejor posible las sensaciones de la competición.

En sus instalaciones podemos encontrar  todo lo necesario para competir de verdad en concepto de simuladores. Para empezar cada equipo de simulación está dotado de periféricos a la altura, que una vez has probado, confirmas que el realismo que transmite es lo más fiel a la realidad.

Y el coste, pues evidentemente, para estar a la altura, hay que disponer del mejor material. En cuanto a periféricos, volante, pedales, cambios, freno de mano, estructura del simulador, las 3 pantallas y evidentemente todo el equipo informático para que esto pueda funcionar, puede rondar la nada despreciable cifra de 12.000€.

Y claro está que una vez desembolsada esa cantidad, hay que montar el mejor software de simulación que ahora mismo encontramos en el mercado, el iRacing.

El iRacing cuenta con modelos de diferentes categorías como monoplazas o GTs que cuentan con un realismo muy trabajado, y con circuitos que no son simples recreaciones, si no que están escaneados a láser para ser lo más fiel al real.

Escudería Madrid cuenta con estas instalaciones, en las que aparte de poder ir para disfrutar de una experiencia de simulación también ofrece competiciones tanto locales como internacionales.

Recientemente y coincidiendo con la celebración de las 24 horas de Daytona, Escudería Madrid organizó un evento de características similares, las 24 horas de Daytona en iRacing.

Las instalaciones de Escudería Madrid albergan sitios para descansar y comer allí mismo. El centro está capacitado para albergar eventos “endurance” como estos que recientemente se llevaron a cabo.

En las instalaciones estuvo participando un equipo de iRacing, en la carrera mundial, desde el sábado a las 14:00 hasta el domingo a la misma hora.

Respecto a las competiciones locales todas las semanas se disputa “el reto semanal de vuelta rápida”. Cada semana cambia el circuito y el coche los pilotos, entrenan y marcan su mejor crono. Al final los 5 mejores tiempos ganan su plaza para la carrera de los viernes, que es una carrera que se abre al público general de iRacing, juntándose parrillas de hasta 60 pilotos en pista. La retransmitimos en directo los viernes por Youtube.

Además, en el futuro podréis adquirir en las propias instalaciones de Escudería Madrid, todo lo necesario para ir iniciándoos en el mundo de los eSports.

 

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Esports

La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020

La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.

Published

on

La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.

Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.

Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1

La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.

Estas son el resto de características que componen el parche 1.14,  que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.

  • Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
  • En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
  • El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
  • La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
  • Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Continue Reading

Esports

Jarno Opmeer se impone en la cuarta temporada de la F1 Esports Pro Series

Jarno Opmeer se aleja en el campeonato de pilotos mientras  consigue una victoria en Canadá y un segundo puesto en Holanda durante el segundo evento de la temporada.

Published

on

Este miércoles 4 de noviembre dio inicio un nuevo evento de la cuarta temporada de la F1 Esports Pro Series presentada por Aramco. El round 4 se llevó a cabo por primera vez en Zandvoort – Holanda, mientras que el round 5 fue en el Circuito Gilles-Villeneuve en Canadá.

Ambos circuitos tuvieron batallas intensas por el primer puesto, donde Frederik Rasmussen de Red Bull Racing Esport  y Jarno Opmeer  de Alfa Romeo Racing ORLEN F1 Esports se impusieron monopolizando ambas carreras.

CARRERA 1 –  ROUND 4 – ZANDVOORT

En esta primera carrera era muy importante la clasificación y así se demostró en los tiempos muy cerrados entre los primeros lugares. La grilla de salida estaba compuesta por Frederik Rasmussen (Red Bull Racing Esport) en primer lugar con un tiempo de 1:07.554, en segundo lugar Jarno Opmeer (Alfa romeo Racing ORLEN F1 Esports) a solo +0.011 del líder, seguidos por ambos pilotos de Renault Vitaly  Nicolas Longuet y Fabrizio Donoso.

Si bien Rasmussen tuvo una buena salida, perdió el primer lugar por Opmeer en la primera curva de la vuelta 4. De ahí en adelante se vieron en una lucha encarnizada por el primer lugar donde el piloto de Alfa Romeo llevaba la delantera, con una estrategia de una sola parada. Fueron subiendo posiciones en una pista difícil de adelantar. En la penúltima vuelta de la carrera Rasmussen le devuelve la jugada inicial a su rival para quedarse con la victoria. La vuelta rápida fue realizada por Cedric Thomé  de Haas F1 Team Esports en la vuelta 24 con un tiempo de 1:09.612. El podio lo conformaron ambos pilotos de Red Bull Frederik Rasmussen y Marcel Keifer separados por Jarno Opmeer.

CARRERA 2 – ROUND 5 – MONTREAL

Canadá nos presentó cambios en los equipos donde los pilotos que no tomaron parte fueron Shanaka Clay de BWT Racing Point F1 Esports y Álvaro Carretón de William Esports, reemplazados por Daniele Haddad y  Salih Saltunk  respectivamente.

El Circuito Gilles-Villeneuve tuvo muchos cambios en las posiciones de clasificación, que fue mucho más cerrada que la carrera anterior. David Tonizza, actual campeón de la categoría, se llevó la pole con un tiempo de 1:07.132 mientras Jarno Opmeer quedó segundo con tan solo una brecha de +0.004 segundos, seguido por Manuel Biancolilla de Scuderia AlphaTauri Esports.

La largada de la carrera, si bien fue limpia, trajo muchos cambios en las posiciones Tonizza perdió el primer lugar a manos de Opmeer, seguidos por ambos pilotos de Red Bull, donde Rasmussen se mostraba agresivo intentando tomar el segundo lugar del piloto italiano. La estrategia volvió a ser de una parada donde Tonizza intentó una parada en la vuelta 13 para realizar un undercut a sus adversarios posicionándose noveno, logró trepar al segundo lugar sacando a Longuet de Renault, mientras Rasmussen lideraba. La magistral jugada del piloto italiano se vio empañada cuando Jarno Opmeer intentó adelantarlo haciendo que chocara contra la pared y perdiera toda chance de puntos  primero cayendo al puesto 14 para luego abandonar en la vuelta 23. Opmeer no daba tregua y desde el segundo puesto venía recortando los tiempos del piloto de Red Bull hasta ganarle la posición en la penúltima vuelta. El podio quedó compuesto por Jarno Opmeer, Frederik Rasmussen y Marcel Keifer.

El piloto del día fue el rookie de la categoría, el español Daniel Moreno de Mclaren Shadow,  quien se impuso durante las 25 vueltas sin salir de los 10 primeros quedando en la quinta plaza. 

Luego de estas dos carreras Rasmussen y Opmeer se llevan 43 puntos cada uno a casa, con un fondo de premios de $ 750,000 en juego, Opmeer debe mantener su liderazgo tanto en la clasificación como en la pista, por el momento lidera el campeonato de pilotos con 106 puntos. 

El siguiente encuentro se transmitirá en vivo este jueves 5 de noviembre en el circuito de Spielberg en Austria, desde las plataformas oficiales de la F1.

 

Continue Reading

Esports

Opmeer y Tonizza, los ganadores del primer evento F1 Esports Pro Series 2020

F1 Esports tuvo un éxito regreso tras 10 meses de inactividad.

Published

on

La F1 Esports Pro Series ha regresado con muchas novedades y con toda la plantilla completa en pista. El evento presentado por Aramco tuvo 2 ganadores y cada una de ellas tuvo diferentes vencedores. La última carrera de la jornada tuvo una pelea interesante mostrando el potencial que tiene la parrilla y que desde el inicio quieren sacar ventaja para la corona.

La temporada inició como el año pasado en Bahrein y lo siguió Vietnam. Hanoi Street Circuit es un trazado nuevo donde los pilotos virtuales tuvieron la posibilidad de girar antes que las estrellas de F1. Jarno Opmeer de Alfa Romeo se llevó la primera victoria  y David Tonizza de Ferrari fue el último vencedor del día. Las dos carreras mostraron un top 10 interesante con caras nuevas a la hora de la pelea de la corona pero en equipos Alfa Romeo dio un paso al frente con podios en las dos competencias. 

Con el nuevo sistema de clasificación en el evento solo uno puedo hacer diferencia en los dos trazados y ese fue el frances Nicolas Longuet con su Renault. Longuet fue el poleman en Bahrein y en Hanoi mostrando su potencial con tan solo 1 carrera en su historial (Monza 2019 con el equipo Red Bull Esports). Está en pleno ascenso, su top 5 en las 2 carreras que lo hizo sumar una gran cantidad de puntos y un podio demuestra que podría ser una de las estrellas para esta temporada 2020. 

CARRERA 1 – Bahrein

Jarno Opmeer fue el vencedor en Oriente tras largar desde la quinta ubicación. El inicio fue interesante porque tras la segunda curva se disputaron las posiciones Törmälä (Alpha Tauri), Bereznay (Alfa Romeo), Kiefer (Red Bull) y Longuet (Renault) que fue el mas perdió porque pasó del primer lugar al cuarto puesto. Opmeer optó por una buena estrategia y realizó una cuidadosa gestión del coche para poder recién entrar en la vuelta 10 a los pits tras mantener la 4ta ubicación. Regreso a pista fuera del top 10 pero sabía que los líderes no habían parado a boxes y tuvo que hacer honor a su apodo (The Hotlap specialist) ser veloz en la otra mitad de carrera.

El piloto de Alfa Romeo tardó 9 vueltas en tomar el liderazgo tras superar a su compañero de equipo, Bereznay y defenderse de Törmälä (Alpha Tauri) cuando estaba en la segunda ubicación. Jarno Opmeer no es la primera vez que gana ya lo había hecho la temporada pasada y este año quiere seguir sumando victorias. Dani Bereznay (Alfa Romeo) y Marcel Kiefer (Red Bull) lo acompañaron en el podio. David Tonizza (Ferrari) no tuvo un gran inicio pero hizo la vuelta mas rapida y se llevó un solo punto en Bahrein.

Jarno Opmeer.

CARRERA 2 – Hanoi

El campeón vigente, David Tonizza (Ferrari) no tuvo un buen arranque en Bahrein tras que su monoplaza fue golpeado en la primera vuelta y tuvo que conformarse con el punto de la vuelta rápida tras terminar último lugar. En Hanoi pudo revertir su situación y cantó victoria en un final apasionante como nos acostumbra el campeón de la máxima virtual.

El piloto de Ferrari quería revancha y la tuvo ya en la primera curva que pasó a liderar tras largar segundo y mantenerse siempre en punta con los ataques de Jarno Opmeer (Alfa Romeo) y el poleman, Longuet (Renault). En la vuelta 5 perdió el liderazgo y mantuvo ese 2do puesto hasta la vuelta 8 donde decidió parar a boxes. Volvió a las pistas en el puesto 12 donde empezó a trabajar la victoria superando en casi todas las vueltas a sus rivales. Venía con un ritmo imparable y pudo superar al líder Longuet (Renault) sobre la últimas curvas donde había una pelea interesante para completar el podio. Jarno Opmeer (Alfa Romeo) y Nicolas Longuet (Renault) completaron el podio. Brendon Leigh (Mercedes) y los pilotos de Red Bull Rasmussen y Kiefer quedaron solo en la puerta del podio. 

Resultados de la carrera 2.

PRESENCIA ESPAÑOLA

La F1 Esports Series 2020 cuenta con dos españoles en la parrilla. Uno de ellos es Álvaro Carretón (Williams) y el otro es Dani Moreno (McLaren) que fue seleccionado por el equipo mediante el Draft. En la primera carrera pudieron sumar los 2 pilotos y terminar a solo 4 décimas de la punta. Dani Moreno en su primera carrera pudo terminar en el 8vo puesto seguido de Carretón que tuvo un inicio muy bueno pero el auto no le resistió como quería en el final. Para la segunda competencia tuvieron una carrera un poco complicada ya que largaban en la mitad de parrilla y costó sumar posiciones en el inicio. El piloto de Williams estuvo cerca de sumar pero terminó en la decimocuarta posición mientras que Moreno y su McLaren finalizaron en anteúltimo. Mañana en Shanghai podrán revertir esta situación y llevar la bandera española a lo más alto. 

Esta competición no descansa y hoy mismo tendremos la 3ra fecha del campeonato en el Circuito Internacional de Shanghai en China donde la diversión estará asegurada como en los 2 primeros eventos. Podrán seguir la competencia en las redes oficiales de F1 (Twitch, YouTube, Facebook) y en la televisión con nuestros socios de transmisión en todo el mundo a partir de las 15:30.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.