Fórmula 1
Incredulidad en Red Bull
En la escudería austriaca no se han dado por vencido, no está en sus papeles y tampoco aceptarán que Renault lo haga en lo que resta de la temporada 2017.
Hoy día es evidente que aunque han mejorado mucho su rendimiento en comparación al ritmo que tenían en el comienzo de la temporada en Australia parece no ser suficiente para poder pelear con Mercedes o Ferrari por las victorias, han mostrado la misma capacidad de desarrollo por todos conocida, pero aún observan a cierta distancia a los dos mejores equipos del mundial 2017.
Se había dicho en las semanas posteriores al GP de España que vendrían actualizaciones por parte de Renault, buscando así reducir el déficit de potencia que tiene la UP francesa con Mercedes y Ferrari, pero en Canadá Cyril Abiteboul, Director General de Renault ha dicho que «La próxima gran actualización vendrá hasta el próximo año», declaración que no ha sentado nada bien en los equipos con propulsores franceses, principalmente en la escudería Red Bull que basaba gran parte de sus esperanzas en la mejora de su unidad de potencia.

f1.com
Christian Horner en respuesta a estas declaraciones ha replicado diciendo «No creo que Renault se haya rendido aún, eso no es lo que nos han dicho» negándo la posibilidad de que Renault ya esté pensando sólamente en su Unidad de Potencia 2018, como podemos ver son dos versiones encontradas y lo interesante aquí será ver con el paso de las carreras quién estaba diciendo la verdad, en Red Bull ya han advertido que seguirán trabajando a tope para mejorar su RB13 en el especto aerodinámico, que es también una de las debilidades (sorprendentemente) de Red Bull vs Mercedes y Ferrari.
«Hemos traído evoluciones aerodinámicas en las últimas 3 carreras que nos han significado un buen progreso» fueron las palabras de Horner en Canadá.
Se vienen dos circuitos que no favorecen del todo al RB13, Azerbayán y Austria, con rectas largas, circuitos donde tener una buena potencia es necesario para marcar un buen tiempo por vuelta, en Red Bull siguen insistiendo que para Austria tendrán un motor mejorado, sobre todo porque el trabajo realizado por su suministrador de combustible ExxonMobil han encontrado mejoras significativas en las últimas carreras, y en palabras del equipo austriaco hay margen de mejora en ese apartado a corto plazo.
En palabras de Abiteboul en 2018 el concepto de su unidad de potencia será «completamente nuevo y marcará la diferencia» pero todo parece indicar que para 2017 al equipo Renault y sus equipos cliente como Red Bull, les tocará seguir lidiando con la falta de caballos en sus unidades de potencia.
Fórmula 1
Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia
Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.
Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.
Fórmula 1
McLaren llega a São Paulo con el título en juego
El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.
Fórmula 1
Nueva identidad para el equipo Williams en 2026
Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.
James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”.
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.
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