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Fórmula 1

Mclaren, el miedo ante una posible marcha de Alonso que no llegó y el secreto con su abuela

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Mclaren, Alonso y su abuela. Así es un nuevo documental recogido por Amazon Prime sobre la temporada 2017 del equipo inglés, el sufrimiento con Honda, el piloto español y algunas anécdotas que el asturiano tenía en su infancia con su abuela. 

La serie titulada, Grand Prix Driver, es narrada por Michael Douglas y producida por Manish Pandey, ganador por cierto de un BAFTA por su enorme papel en Senna. Su fecha de estreno en Amazon Prime a partir del 9 de febrero.

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Recogido en el documental observamos el duro año que tuvo que soportar Mclaren que tras el gran trabajo realizado en el invierno mejorando el chasis, fue tirado por la borda al ver que el motor fabricado por la marca japonesa no avanzaba como decían. Sin fiabilidad, apenas pudieron tomar datos ya que se rompía a los pocos kilómetros de poner el coche en la pista. Sin fiabilidad no hay mejora, sin mejora no hay potencia y sin esto no hay resultados que devolviesen a los ingenieros y mecánicos el fruto del trabajo realizado.

Tal era la gravedad de la situación que el propio Eric Boullier, jefe de Mclaren, temió por la marcha de su piloto estrella, Fernando Alonso. El francés lo admitía en una reunión ante el director de operaciones, Jonathan Neale. “Nos va a decir: ‘¿Saben qué, chicos? Ciao bello», dice con miedo Boullier. “No se quedará. Estoy 100% seguro de que no se quedará…”.

Ya ante la cámara aparcó un poco el nerviosismo y manifestaba que el español estaba muy enfadado y que no podría soportar otro año así.  «Después de estos test, Fernando está bastante enfadado. Puede reconsiderar su posición para competir porque no va a sobrevivir a otro año como este”.  Otro ridículo más era inviable para el asturiano. Un piloto acostumbrado a ganar, a competir , a levantar a los aficionados de sus asientos por sus mágicas actuaciones. En aquellos momentos también los levantaba pero fruto de la desesperación de verlo retirarse de las carreras o cerrando la parrilla de F1.

La radio y sus mensajes

En el documental, Gran Prix Driver se podrá comprobar de primera mano la fabricación del MCL32 desde Woking. La frustración cuando llegaban las noticias, la incertidumbre, los desafíos que tuvieron que hacer frente ante los retrasos de piezas para que el monoplaza estuviera listo el día de los test. Toda una odisea dentro de la fabrica de Mclaren. Cuando Fernando se subió a su nuevo coche, dejó algunas «perlas» a través de la radio. Por cierto, razón no le faltaba al asturiano. «Es demasiado peligroso correr así». «El equilibrio es horrible en la parte trasera porque la conducción es pobre». «Este realmente es un motor ****. Una unidad de potencia ***** «.Ya saben a lo que se refería el bicampeón del mundo.

Fernando, su abuela y las carreras

Otra de las partes que podremos ver en el documental es una entrevista con Alonso. En ella le preguntan de donde le ha venido el ansia y la lucha por ganar en las carreras de F1. Su abuela es la respuesta. El «pequeño» Fernando Alonso, al salir del colegio recorría alrededor de 800 metros hasta su casa acompañado de su abuela. Ahí empezó su competitividad y las ganas de ganar. «Solía ​​competir contra mi abuela de vuelta a casa, estaba a unos cuatro o cinco minutos y me marcaba como dos puntos intermedios: el primero en un puente y el segundo en un cruce”.

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Trasladen esto ahora dentro de la pista en un circuito. Primer y segundo sector. «Tenía que tardar más o menos 1:50 hasta el puente y luego 3:15 en los semáforos y cosas así», comenta el asturiano. Dos puntos, dos tiempos. Quien los consiga cruzar  en menor tiempo es el ganador. Desde pequeño ya pensaba en la victoria que más tarde obtendría.

Pandey, el productor, afirmaba y daba las gracias al equipo inglés por abrirles la puerta en su día a día y más cuando en aquella temporada todo iba a contracorriente, luchando contra viento y marea.  «El equipo confió en los miembros de Prime para comprender la alucinante complejidad de la Fórmula 1 moderna y para reconocer que todos los competidores sufren caídas, pero solo los grandes campeones se levantan, pelean y ganan». 

A continuación el trailer oficial: GRAND PRIX DRIVER

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Fórmula 1

Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia

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Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
 
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.

 

Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
 
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
 
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.

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McLaren llega a São Paulo con el título en juego

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El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
 
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
 
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.

McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
 
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
 
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.

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Fórmula 1

Nueva identidad para el equipo Williams en 2026

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Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
 
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
 
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.

 

James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
 
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”. 
 
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.

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