‘Crónica de un divorcio anunciado’
Parafraseando al gran Gabriel García Márquez, la relación de Fernando Alonso con Honda es una ‘Crónica de un divorcio anunciado’ y es que desde Honda reconocen que no pueden hacer planes a largo plazo con el asturiano porque no está contento con el trabajo realizado por los nipones hasta ahora.
La unión que convenció al piloto español en el año 2015 parece que ahora se vuelve en su contra, pero este desencanto con los de Sakura parece totalmente lógico. Desde el año 2015, fecha de inicio del binomio Mclaren-Honda, el mejor resultado de la escudería ha sido un 5º puesto, y solo en circuitos puntuales y por abandonos de otros pilotos que le han permitido ganar alguna que otra plaza. Un piloto que es bicampeón del mundo y que busca su tercer título no puede permitirse conducir un coche que falla un gran premio sí y al otro también o que en el caso de no tener averías tiene muy poco rendimiento por parte de la unidad de potencia Honda. A lo largo de estos años son muchas las promesas y excusas que han lanzado los de Honda, pero ninguna expectativa cumplida por su parte.

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Las mejoras llegan tarde y en muchos casos ni funcionan, lo que ha provocado que carrera tras carrera, año tras año, haya colmado la paciencia de un Fernando Alonso que ya no se corta en las radios durante las carreras como el famoso: «GP2 engine» (motor de GP2), y como en el pasado Gran Premio de Bélgica, Honda se ha cansado también de sus quejas y tras alegar un problema de potencia para retirarse, los nipones afirmaron que el motor no tenía ningún problema. Por lo que los rumores se dispararon en el paddock de si Alonso se había retirado a propósito para forzar la marcha de Honda, para no repetir bochornosas actuaciones como la de Spa.
Desde Mclaren quieren retener al asturiano como sea, el propio Fernando Alonso dice que los chicos están haciendo un fantástico trabajo y está bastante contento con el esfuerzo realizado desde la parte que corresponde a los de Woking. Aunque se ha hablado de ultimátum de Alonso en las últimas horas, Zak Brown, CEO del Mclaren Group, ha salido al paso para desmentir estos rumores:
«Después del parón de verano hemos trabajado en ello. Estamos cerca de saber qué vamos a hacer y lo compartiremos pronto» . » Alonso quiere saber si tendremos un auto competitivo. El no nos está dando un ultimátum. Creo que va a seguir sin importar el motor». Estas declaraciones se suman a los rumores que dicen que se anunciará la ruptura de Mclaren-Honda en este Gran Premio de Italia.
Por su parte Hasegawa ha evidenciado aún más la mala situación por la que atraviesan: «Está muy claro que ahora no quiere estar con Honda. También nos dijo que alguna vez tenía esperanza respecto a Honda o alguna expectativa o que confiaba en la posibilidad de que Honda pudiera mejorar, tan pronto como podamos mostrarle eso, quizás cambie de opinión». Además añadió: «No podemos parar de traer actualizaciones, así que necesitamos mostrarle algo de mejora. Está muy claro: si no introducimos nada y estamos con el rendimiento actual, McLaren o Alonso no queren estar con nosotros, está muy claro».

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Estamos ya a uno de septiembre y Alonso sigue manteniendo la ley del silencio y sigue sin descifrar nada con respecto a su futuro, y ha ido retrasando cada vez más el anuncio de la decisión, ya que en un principio dijo que iba a ser en septiembre, luego en octubre y ahora en noviembre tras acabar la temporada. Lo único que ha dicho al respecto es que el año que viene quiere tener un coche ganador y que si implica cambiar de escudería se irá, que su objetivo es el tercer mundial. Fernando acaba contrato este año y es libre de negociar con el que quiera, de ahí la insistencia de Brown para renovarle porque lo considera la punta de lanza del nuevo proyecto de Mclaren.
También, hay rumores de que busca ese coche ganador lejos de la F1. Aunque en una entrevista durante ‘El Partidazo’ de la cadena COPE dijo que su prioridad era la Fórmula 1 y que no se iría hasta conseguir otro mundial, pero guiños como el de esta semana a su compañero durante la Indy 500, Alexander Rossi, hacen acrecentar los rumores que afirman que correrá lejos de la Fórmual 1 la próxima temporada.
Sobre Alonso han sonado muchas cosas a lo largo de este verano y el último es el de su llegada a Williams, también se habla de un binomio Mclaren-Renault con una carambola con Toro Rosso-Honda, lo único cierto y seguro es que con los asientos de los tres equipos de arriba más que cerrados, sería muy raro que se produjese un movimiento, las opciones que le van quedando son cada vez menores para continuar en la categoría reina del automovilismo. Lo único que parece claro es que Fernando Alonso y Honda se dicen adiós cuando finalice esta temporada para cerrar tres años en los que carrera tras carrera hemos asistido a una ‘Crónica de un divorcio anunciado’.
Fórmula 1
Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia
Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.
Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.
Fórmula 1
McLaren llega a São Paulo con el título en juego
El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.
Fórmula 1
Nueva identidad para el equipo Williams en 2026
Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.
James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”.
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.
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