‘Crónica de un divorcio anunciado’
Parafraseando al gran Gabriel García Márquez, la relación de Fernando Alonso con Honda es una ‘Crónica de un divorcio anunciado’ y es que desde Honda reconocen que no pueden hacer planes a largo plazo con el asturiano porque no está contento con el trabajo realizado por los nipones hasta ahora.
La unión que convenció al piloto español en el año 2015 parece que ahora se vuelve en su contra, pero este desencanto con los de Sakura parece totalmente lógico. Desde el año 2015, fecha de inicio del binomio Mclaren-Honda, el mejor resultado de la escudería ha sido un 5º puesto, y solo en circuitos puntuales y por abandonos de otros pilotos que le han permitido ganar alguna que otra plaza. Un piloto que es bicampeón del mundo y que busca su tercer título no puede permitirse conducir un coche que falla un gran premio sí y al otro también o que en el caso de no tener averías tiene muy poco rendimiento por parte de la unidad de potencia Honda. A lo largo de estos años son muchas las promesas y excusas que han lanzado los de Honda, pero ninguna expectativa cumplida por su parte.
Las mejoras llegan tarde y en muchos casos ni funcionan, lo que ha provocado que carrera tras carrera, año tras año, haya colmado la paciencia de un Fernando Alonso que ya no se corta en las radios durante las carreras como el famoso: «GP2 engine» (motor de GP2), y como en el pasado Gran Premio de Bélgica, Honda se ha cansado también de sus quejas y tras alegar un problema de potencia para retirarse, los nipones afirmaron que el motor no tenía ningún problema. Por lo que los rumores se dispararon en el paddock de si Alonso se había retirado a propósito para forzar la marcha de Honda, para no repetir bochornosas actuaciones como la de Spa.
Desde Mclaren quieren retener al asturiano como sea, el propio Fernando Alonso dice que los chicos están haciendo un fantástico trabajo y está bastante contento con el esfuerzo realizado desde la parte que corresponde a los de Woking. Aunque se ha hablado de ultimátum de Alonso en las últimas horas, Zak Brown, CEO del Mclaren Group, ha salido al paso para desmentir estos rumores:
«Después del parón de verano hemos trabajado en ello. Estamos cerca de saber qué vamos a hacer y lo compartiremos pronto» . » Alonso quiere saber si tendremos un auto competitivo. El no nos está dando un ultimátum. Creo que va a seguir sin importar el motor». Estas declaraciones se suman a los rumores que dicen que se anunciará la ruptura de Mclaren-Honda en este Gran Premio de Italia.
Por su parte Hasegawa ha evidenciado aún más la mala situación por la que atraviesan: «Está muy claro que ahora no quiere estar con Honda. También nos dijo que alguna vez tenía esperanza respecto a Honda o alguna expectativa o que confiaba en la posibilidad de que Honda pudiera mejorar, tan pronto como podamos mostrarle eso, quizás cambie de opinión». Además añadió: «No podemos parar de traer actualizaciones, así que necesitamos mostrarle algo de mejora. Está muy claro: si no introducimos nada y estamos con el rendimiento actual, McLaren o Alonso no queren estar con nosotros, está muy claro».
Estamos ya a uno de septiembre y Alonso sigue manteniendo la ley del silencio y sigue sin descifrar nada con respecto a su futuro, y ha ido retrasando cada vez más el anuncio de la decisión, ya que en un principio dijo que iba a ser en septiembre, luego en octubre y ahora en noviembre tras acabar la temporada. Lo único que ha dicho al respecto es que el año que viene quiere tener un coche ganador y que si implica cambiar de escudería se irá, que su objetivo es el tercer mundial. Fernando acaba contrato este año y es libre de negociar con el que quiera, de ahí la insistencia de Brown para renovarle porque lo considera la punta de lanza del nuevo proyecto de Mclaren.
También, hay rumores de que busca ese coche ganador lejos de la F1. Aunque en una entrevista durante ‘El Partidazo’ de la cadena COPE dijo que su prioridad era la Fórmula 1 y que no se iría hasta conseguir otro mundial, pero guiños como el de esta semana a su compañero durante la Indy 500, Alexander Rossi, hacen acrecentar los rumores que afirman que correrá lejos de la Fórmual 1 la próxima temporada.
Sobre Alonso han sonado muchas cosas a lo largo de este verano y el último es el de su llegada a Williams, también se habla de un binomio Mclaren-Renault con una carambola con Toro Rosso-Honda, lo único cierto y seguro es que con los asientos de los tres equipos de arriba más que cerrados, sería muy raro que se produjese un movimiento, las opciones que le van quedando son cada vez menores para continuar en la categoría reina del automovilismo. Lo único que parece claro es que Fernando Alonso y Honda se dicen adiós cuando finalice esta temporada para cerrar tres años en los que carrera tras carrera hemos asistido a una ‘Crónica de un divorcio anunciado’.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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