Fórmula 1
Charles Leclerc: «La diferencia del salto a la F1 respecto al salto entre otras categorías es abismal»
La Fórmula 1 ha tenido a lo largo de su historia muchos pilotos que llegan a la categoría reina después de arrasar en los karts y en las categorías inferiores, pero debutan con un coche que les permite sacar a la luz parte de su potencial como piloto, pero no materializar ese potencial en forma de puntos. Hablamos de monoplazas como el Toleman TG183B de Ayrton Senna, el Minardi PS01 de Fernando Alonso, o el Williams FW28 de Nico Rosberg. A estos casos se suma el Alfa Romeo Sauber C37 de Charles Leclerc.
El piloto monegasco ha demostrado en categorías inferiores que está hecho para ganar. Sin embargo, y teniendo en cuenta además los avances tecnológicos que están aconteciendo en la Fórmula 1 día tras día, considera que llegar a la categoría reina es un gran paso y que ha de aclimatarse y acostumbrarse antes de exhibir todo su talento como piloto.
En el Gran Premio de Australia dejó un buen sabor de boca en el box de Sauber al terminar la clasificación solo una décima por debajo de un Marcus Ericsson que se puede considerar un veterano al cumplir ya su quinto año en la máxima categoría (y su cuarto como piloto de Sauber). Posteriormente, en carrera, terminó decimotercero, por delante de Lance Stroll y del Toro Rosso de Brendon Hartley, otro piloto que también viene de vencer en otras categorías, pero no de monoplazas.

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Leclerc ha hablado acerca de las diferencias dentro del monoplaza en comparación con otras categorías. «Cuando vas ascendiendo de categorías, te fijas simplemente en que hay más potencia y más carga aerodinámica. Sin embargo, en la Fórmula 1 hay muchísima más gente pendiente de ti y de tu monoplaza, infinitos botones más en el volante. Es una pasada. Cuanto más experiencia tenga, más provecho supongo que podré sacar a todo lo nuevo que hay en el monoplaza en comparación con otras categorías.»
Uno de los puntos fuertes de Leclerc es la calificación. En F2 su habilidad a una vuelta fue un aspecto crucial en su victoria en el campeonato. Sin embargo, en Albert Park, no pudo salir más arriba de la decimoctava plaza, por delante de Sirotkin y Gasly. «En mi vuelta rápida cometí un error que me relegó a la antepenúltima plaza. Un punto fuerte mío el año pasado en F2 eran las calificaciones. Sin embargo, la Fórmula 1 es un gran paso, y las condiciones no ayudaron en Melbourne. Espero que en Sakhir podamos llegar más alto en calificación.»
Fórmula 1
Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3
Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.
Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.
Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.
En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.
Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.
Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.
Fórmula 1
Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies
El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.
Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.
Fórmula 1
McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones
McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”.
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.
Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.
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