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Fórmula 1

Niki Lauda, nace la leyenda

Una vida de superación, coches y victorias, hoy nos deja uno de los más grandes pilotos de la historia

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Desgraciadamente, hoy conocíamos la terrible noticia del fallecimiento de Niki Lauda, tricampeón del mundo de Fórmula 1, a sus 70 años. Uno de los deportistas más grandes y con una historia de superación única, que le ha hecho convertirse en leyenda del automovilismo y el deporte mundial.

Lauda, tras oponerse a lo que su familia quería, comenzó en el mundo de las carreras en el año 1968. Tras unos años en las categorías inferiores, pasa a la Fórmula 1 en el 1971. Comenzó con el equipo March, y tras no obtener buenos resultados, se fue en 1973 al equipo BRM, con Clay Regazzoni como compañero de equipo, una persona clave, ya que era ex-piloto de Ferrari, y en su vuelta al equipo en 1974, fue preguntado por Enzo Ferrari para ver el nivel de Niki Lauda. Ante las buenas palabras de Regazzoni, Niki Lauda fue fichado por Ferrari.

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En 1974, Lauda se une a Ferrari y empieza a conseguir buenos resultados y es en 1975 donde termina resaltando gracias a su excelente pilotaje y a su amplio conocimiento de la mecánica de los coches, ya que él mismo conseguía ponerlos a punto. En 1975, tras varias victorias, en el último Gran Premio de la temporada en Estados Unidos, Lauda se coronaba, por primera vez, campeón del mundo.

El 1976 es el año que más marca la carrera deportiva de Lauda, con su accidente en Nürburgring, en el que estuvo al borde de la muerte. Le dejó secuelas físicas para el resto de su vida, y del que sorprendentemente, seis semanas después, se recuperó y fue capaz de volver a las pistas. Ese año, pese a perderse varias carreras, el austriaco perdió el mundial por un punto.

En 1977, Niki Lauda volvió a ganar el título, demostrando que tras todo lo ocurrido era capaz de ganar, pero la relación con Ferrari se rompió, por lo que el austriaco se fue a buscar nuevos aires. En 1978 se fue a Brabham, donde ganó dos carreras e hizo dos podios. Ese mismo año, se retiró de las carreras para seguir con compañía de vuelos chárter.

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Pasaron los años y en 1982, fue capaz de convencer a McLaren y a Marlboro para volver a competir, y no defraudó: Niki Lauda consiguió el campeonato del mundo en 1984 por medio punto sobre su compañero Alain Prost. En 1985, finalmente se retiró.

Pero Niki Lauda va más allá. Ha sido asesor de Ferrari,  en 2001 y 2002 dirigió a Jaguar, y hasta este triste día de hoy, ha sido asesor del equipo Mercedes. Una persona muy querida en el paddock y muy respetada por todo lo que ha conseguido en este mundo y el legado que deja. Desde Momento GP mandamos todo nuestro apoyo a su familia y amigos. Descanse en paz.

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Fórmula 1

Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

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Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren. 

En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2. 

Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.

En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo. 

Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato. 

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

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Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
 
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.


 
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
 
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.

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Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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