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eSports

Alejandro Sanchez se lleva una reñida carrera en Virginia

Alejandro Sanchez hacía valer su experiencia en los Porsche para llevarse la victoria en el circuito de Virginia, tras una magnifica pugna con Salva Talens.

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La cuarta carrera, del Grupo A, de la iSCE se disputaba en el día de ayer en el circuito de Virginia. La carrera comenzaba con Salva Talens (Drivex) en pole, seguido de Alejandro Sanchez (Msi) y Johnny Guindi (Drivex). Tras los tres primeros se encontraban Adrián Baeza (NWS), Álvaro Ramiro (Msi), Yago Martinez (Kuruma), Éric Gálvez (NWS), Alex Puentedura (Aurys), Dani Campos (R70), Jaume Dalmases (R70) cerrando los 10 primeros. Tras ellos se encontraban José E. Vergara (Kuruma), Carlos Tapia (Aurys), José Alonso (Vertex), Adriá Serratosa (Vertex), Dani Hernández (BTRS), José Zafra (ART), Iván Bolaños (CV3P), Victor Pedreira (ART), Alberto Moreno (CVP3) y, cerrando la tabla, Pablo González (BTRS).

La salida fue tranquila hasta la primera curva. Talens salió bien, menteniendo la primera posición y, al llegar el grupo se armó el lio. Eric Gálvez (NWS) era golpeado por otro piloto y volcaba su Porsche. El piloto de NWS tenía que abandonar debido a los daños, en la primera curva.

Unos metros más adelante Talens cedía el liderato a Alejandro Sánchez (MSi). Los pilotos de Drivex se convertían en el jamón de un sándwich cuyo pan eran los pilotos de MSi, con Sánchez por delante de Talens y Guindi y con Ramiro cerrando. Por detrás, en el grupo, se sucedían los ataques. Serratosa (Vertex) intentaba adelantar a Alonso (Vertex) y perdía su coche en la curva del roble. Por delante, en la curva 11, Alvaro Ramiro cedía la cuarta posición a Adrián Baeza.

Accidente de Eric Gálvez, que le costaba la retirada

La vuelta 4 nos dejaría una imagen espectacular con Álvaro Ramiro y Yago Martínez haciendo un trompo a dúo. Ramiro caía hasta la novena plaza y Martínez hacia lo propio hasta la décima. Una vuelta después, y por aspiración, Dalmases (R70) ganaba la posición a Vergara (Kuruma), mientras por delante Sánchez y Talens se desmarcaban. 

Unos segundos después, en la sexta vuelta, Talens intentaba realizar la misma maniobra sobre Sánchez que Dalmases sobre Vergara, pero sin resultado. En la misma vuelta Puentedura pugnaba con Vergara por la octava posición. El de Aurys tocaba al de Kuruma y Ramiro, que estaba con la caña preparada, pescaba dos posiciones. 

En cabeza Talens apretaba a Sánchez. El de Carcaixent (si quieres conocer más a Salva Talens pulsa aquí) se mostraba más rápido que su oponente y se lo hacía saber. Por detrás, Ramiro se encontraba en plena remontada, aunque sus planes se torcerían al encontrarse con Dalmases. El de R70 se resistía a ser adelantado y cerraba todas las puertas posibles.

En la zona central del grupo Yago Martínez atacaba a Dani Hernández para colocarse décimo mientras, en la parte superior de la clasificación, Adrián Baeza (NWS) atacaba a Johnny Guindi (Drivex) en busca de la tercera plaza. A la entrada de la curva 14 Baeza, por el interior, tocaba a Johnny guinda, produciendo daños en el frontal de su propio Porsche.

En el ecuador de la carrera, la clasificación se hallaba tal que así: Sánchez en cabeza, seguido de Talens, segundo y Tercero Johnny Guindi. Fuera de los puestos de honore teníamos a Baeza, Campos, Dalmases, Ramiro, Puentedura, Martínez y Hernández cerrando las 10 primeras plazas. del 11 al último la clasificación era la siguiente: Vergara, Zafra, Moreno, Serratosa, Alonso, Pedreira y Bolaños.

El paralelo en el que Sanchez recuperaba el liderato por delante de Talens

Baeza y Guindi seguían su particular lucha. El de NWS enseñaba el morro curva tras curva, mientras que el de Drivex aguantaba impasible. En la vuelta 14 Baeza sacaba todo su talento para, en la larga recta antes de la curva 14 emparejarse con Guindi y entrar en la curva por el interior, aguantando el exterior de la 15 hasta colocarse tercero. Pero Guindi no se iba a dejar llevar y, justo una vuelta después, realizaba la misma accion para recuperar su tercera posición. 

En la vuelta 16 Ramiro conseguía adelantar a Dalmases, mientras, por delante su compañero Salva Talens se ponía primero aprovechando un error de Sánchez en la curva Nascar. El de Drivex con mejor tracción se colocaba delante del de MSi. Poco duraría la alegría dentro del coche de Talens pues, en la siguiente vuelta Sánchez emulaba a Baeza o Guindi y, en la 14 se colocaba por dentro, aguantando el paralelo en la 15 y haciéndose de nuevo con la primera posición.

Las últimas 3 vueltas se convertían en un cuerpo a cuerpo entre Talens (segundo) y Sánchez (primero). El primero metía el morro mientras el segundo cerraba todas las puertas, persianas y rendijas posibles. En la última vuelta Talens se convertía en una prolongación del coche de Sánchez, aunque no conseguía hacerse con la primera plaza.

Sánchez cruzaba la linea de meta primero, con Talens pegado a el, un poco más atrás Guindi mantenía la tercera plaza, para darle un doblete en el podio a Drivex, mientras que Baeza acababa cuarto.

Clasificación final del 1 al 10

Clasificación final del 10 al 20

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eSports

Fernando Alonso: «GRID se trata de un juego que combina la simulación con algo de arcade»

El piloto asturiano ha elegido la batalla con Schumacher como su mejor momento en el automovilismo

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Hace tiempo podías leer en MomentoGP, sobre la participación de Fernando Alonso en el desarrollo del nuevo GRID que saldrá próximamente. Sobre este asunto, el piloto asturiano ha hecho una entrevista donde ha analizado su trabajo en el nuevo GRID entre otras cosas.

La entrevista empezaba sobre el amor que tiene Alonso con el motorsport ya que el piloto español es dos veces campeón del mundo de F1 y dos veces ganador de las 24 horas de LeMans, además ha hablado sobre los mejores momentos que ha tenido, hasta el momento, en su carrera deportivo como piloto de automovilismo.

«Me gusta competir. Me gustan los coches. Me fascina conducir y los días que no lo hago, lo echo de menos, por eso todavía sigo compitiendo en distintas categorías. El automovilismo tiene ver con las peleas que tienes en pista donde peleas con otro piloto, por lo que elegiría las batallas que tuve Michael Schumacher».

GRID

«Yo era un piloto joven que comenzaba en F1 y Michael dominaba la categoría. Un día te ves luchando rueda a rueda con una leyenda, así que recuerdo con nostalgia esos momentos». Por otro lado, Alonso también opino sobre lo que veremos en la nueva edición de GRID donde podremos conducir algunos de los F1 que ha pilotado el piloto asturiano.

«GRID se trata de un juego que combina la simulación con algo de arcade, así que debes tener cuidado con cuanto empeño pones en el momento de la verdad. Cuando juego a un videojuego de carreras, lo que más disfruto es la competición, ya que actualmente los videojuegos son muy realistas, aunque competir contra amigos o en el modo online, es lo que realmente es importante actualmente».

«Por esta razón, las pruebas son importantes para mejorar tus habilidades como piloto de eSports, ya que cuando te toca la hora de competir todo cobra vida. Lo bueno de GRID es que quieres competir contra otros coches. Se pone la luz verde y estas corriendo contra otros vehículos lo que hace que tengas que adelantar o defenderte para no ser adelantado, por lo que eso es lo que le gusta tanto a la gente como a mí. Es increíble que mi IA aparezca en el juego ya que será muy bueno. Además, ser el consultor del juego ha sido muy importante para el desarrollo de GRID».

«No es la única novedad ya que aparecerá FA Racing en el juego, además de distintas posibilidades que veréis en el juego por lo que, en mi opinión, GRID es el juego que queremos”.

codemasters.com

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eSports

¿Pantalla compartida para 4 jugadores? Nuevas actualizaciones del rFactor2

Un tweet y un vídeo misterioso, anuncian la que podría ser la siguiente novedad del rFactor 2: pantalla dividida para cuatro jugadores

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Algo se está cociendo en el mundo del simracing, y es que Studio 397 acaba de sacar a la luz un teaser del nuevo rFactor 2, un vídeo que ha revolucionado a los aficionados en las redes sociales. Se avecinan nuevas actualizaciones.

El tweet original que adjuntaremos a continuación, contiene el siguiente mensaje: “¿Qué quiere decir esto? ¿Pantalla dividida para 4 jugadores o qué? ¡Muchas cosas están por llegar para vuestro videojuego favorito!”.

Un vídeo de diez segundos con un fondo completamente negro a excepción  del logo del juego y una frase clara en la pantalla: “Un cuarto jugador se ha unido a la carrera”. Habrá que esperar para ver qué más cosas nos deparará esta nueva entrega de cambios que, por el momento, resulta de lo más atractiva.

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eSports

MSI se lleva el campeonato iSCE ganando la última carrera

La carrera estuvo marcada por las intensas luchas en pista que provocaron varios incidentes

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La última carrera del campeonato iSCE se celebró en el mítico circuito de Spa-Francorchamps en una carrera de 21 vueltas. El Formula Renault 3.5 fue el coche escogido para la carrera. Con esta carrera terminaba el campeonato iSCE y se decidía al mejor equipo estatal en este campeonato de iRacing.

Tras las dos primeras carreras de la fase final MSI lideraba la clasificación con una ventaja de 58 puntos sobre Drivex. Por lo tanto, MSI tenía el campeonato muy encarrilado. De hecho, para que Drivex ganase, tenían que abandonar los dos pilotos de MSI y que uno de los pilotos de Drivex ganase la carrera. 

En esta ocasión la pole se la llevó Daniel Campos seguido de Yago Martínez, Álvaro Ramiro y Alex Cue. La salida fue en parado por lo que los pilotos estuvieron con neumáticos fríos durante las primeras vueltas. En la salida Daniel Campos y Yago Martínez mantuvieron las primeras posiciones, pero Álvaro Ramiro trompeó antes de llagar a Eua Rouge, por lo que se reincorporó a la carrera en última posición. Durante la primera vuelta se produjo un contacto por la parte trasera de la parrilla en el que varios pilotos se vieron perjudicados. Particularmente se vieron afectados un piloto de Vodafone Giants, que se vió obligado a abandonar, y uno de Drivex, que se reincorporó a pista en última posición con el coche dañado.

Pocas curvas después, Jhonny Guindi, el otro piloto de Drivex, se salía de pista y acababa abandonando la carrera. De esta forma, ganar el campeonato se ponía prácticamente imposible para el equipo Drivex. Durante la segunda vuelta vimos una lucha muy intensa por la tercera plaza que acabo con el abandono de Alex Cue por un contacto en el último sector del circuito. Tras este intenso comienzo de la carrera.

Tras esto vimos como en la vuelta 4 Dani Campos perdía la segunda posición en favor de Marc Pérez. Una vuelta después Dani Campos trompeaba y se iba contra las protecciones mientras peleaba por la tercera posición con Pablo Lopez. Después de que se produjera este incidente Dani Campos se vio obligado a abandonar la carrera. En la vuelta 6, Victor Grano de oro adelantaba a Pablo lópez por la tercera posición, por lo que este momento entraba en las posiciones de podio. Mientras tanto, durante estas vueltas vimos como Álvaro Ramiro remontaba posiciones, recuperándose de su trompo en la primera vuelta. 

Después de esta etapa inicial de la carrera cargada de acción en pista, llegó un periodo con más calma. Durante las próximas vueltas Marc Pérez se acercó al piloto que rodaba en cabeza, Yago Martínez. tras un par de vueltas en las que intentó adelantar en varias ocasiones, en la vuelta 11 legó la maniobra que le daba el liderato de la carrera a Marc Pérez. Tras el adelantamiento Marc consiguió una ligera ventaja sobre Yago, que fue adelantado por Victor Grano de Oro en la vuelta 14. 

El final de carrera se caracterizó por la lucha por la 1º posición entre Marc Pérez y Victor Grano de Oro. El piloto de S2V tenía más ritmo que el de MSi, pero no condiguió realizar el adelantamiento. Además, a pocas vueltas del final Victor cometía un error por el que perdió el contacto con Marc y la posibilidad de luchar por la victoria.

Finalmente MSI consiguió ganar la fase final del campeonato y la última carrera de dicha fase final, gracias a la actuación de Marc Pérez.

Aquí podéis ver la clasificación final de la carrera. 

 

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