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Fórmula 1

Análisis de la temporada 2018: Williams

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Williams tuvo este 2018 la peor temporada en su historia en la Fórmula 1. El FW41 diseñado por Paddy Lowe, Dirk de Beer y Ed Wood, no fue un gran coche. Motorizado por Mercedes, el monoplaza ocupó la última parte de la parrilla durante gran parte de la temporada. Williams fue último en el campeonato de constructores, con siete puntos.

Lance Stroll fue 18° con seis puntos mientras que Sirotkin fue 20° con un solo punto. Sólo en 2013, la escudería había sumado tan pocos puntos, aquella vez sólo fueron 5. Pero hubo dos equipos que no sumaron puntos. Es por eso que está se considera la peor temporada de Williams. Con Martini como patrocinador principal, el equipo tenía la pareja de pilotos más joven de la parrilla. El ruso Sergey Sirotkin y Lance Stroll, pilotos con muy poca experiencia. Kubica ocupaba el roll de piloto de reserva.

@WilliamsRacing

En el GP de Australia, Williams estuvo lejos de los puntos, Sirotkin abandono por problemas de frenos mientras que Stroll acabó 14°. La segunda carrera del año no fue mejor que lo mostrado en Albert Park, en Bahréin los coches de Grove ocuparon el último lugar en la pista. China fue la tercera carrera de la temporada. Para ese entonces, el único equipo que no había puntuado era Williams. En Bakú llegan los primeros puntos para el equipo inglés, Stroll logra cruzar la meta en octavo lugar. Sirotkin debe abandonar en la primera vuelta.

Llegamos a la primera carrera europea de la temporada. Un circuito conocido por las escuderías. Con abandonos en la parte delantera, Williams no aprovechó la oportunidad y terminó fuera de los puntos. Con la vista puesta en Canadá donde el motor podría hacer algo de diferencia, Williams pasó por Mónaco donde ocupó los últimos lugares.

Canadá una pista con un diseño favorable al chasis y motor fue un rotundo fracasó. El equipo seguía sumido en el fondo con un rendimiento muy pobre. De vuelta en Europa, Francia, que volvía a la F1 y Austria eran las siguientes carreras en el calendario. No hubo ningún cambio para Williams que seguía sin encontrar recuperación, terminando en ambas carreras último en la pista.

Seguían pasando las carreras y Williams sólo sumaba los puntos de Bakú, Gran Bretaña y Alemania mostraron nuevamente al equipo de Grove lejos en el fondo de la parrilla. Al llegar a Hungría, última carrera antes de las vacaciones la situación siguió incambiada, el equipo estaba último a dos vueltas de los punteros. Verdaderamente preocupante.

Al volver de las vacaciones, Spa dejó algunas buenas sensaciones en el equipo, pero lejos de los puntos. Italia fue sin dudas la mejor carrera del equipo inglés. Puntuar con ambos coches, gracias es cierto a la penalización de Grosjean que le permitió a Sirotkin cosechar su primer punto en la F1. Para Singapur, la situación vuelve a ser la misma que antes de Italia. En un circuito más trabado el chasis no funcionó y Williams estaba nuevamente en el fondo de la parrilla. La carrera de local para Sirotkin fue una pesadilla, Sochi desnudo todas las debilidades del equipo.

Japón marcó el final de la gira asiática, el equipo no mostró mejoría, la cual llegaría al Autódromo Hermanos Rodríguez de México. El equipo pudo pelear en el medio de la parrilla y estuvo cerca de puntuar, en Austin mantienen lo mostrado en México, aparentemente el equipo dejó el fondo de la parrilla.

@WilliamsRacing

En las dos últimas carreras de la temporada, Brasil fue para el olvido, los dos coches últimos. Abu Dhabi les permitió acercarse a la zona de puntos, pero sólo eso. Una temporada nefasta para el equipo de Grove que nunca fue competitivo, era normal terminar último en el campeonato de constructores, un resultado que nada tiene que ver con la rica historia de la escuadra inglesa.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi

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La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.

Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.

En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.

En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.

La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.

La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.

Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.

Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.

Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

McLaren Media Center

Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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