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Análisis de los entrenamientos libres del GP de Singapur

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Primera sesión

Desde el momento en el que se termino el el podio en Monza hace dos semanas, se ha estado especulando (con cierta base) sobre como beneficia el trazado de Marina Bay a Ferrari. Aunque, efectivamente, se trata de un circuito que mitiga ligeramente la ventaja del motor de Mercedes y prima la gestión de los neumáticos, Ferrari no ha comenzado como se esperaba. Vettel ha quedado segundo (1:42.598) y Kimi Raikkonen séptimo (1:43.734).

La sorpresa la han dado Ricciardo, liderando con 1:42.489 y Verstappen tercero (1:42.610). Los Mercecdes han tenido una actuación, al igual que Ferrari, bastante discreta, quedando Hamilton cuarto (1:42.904) y Bottas sexto (1:43.434).

La tónica general durante esta primera sesión la falta de agarre, reportado por varios pilotos. Como trazado urbano que es este, al ser usado por el tráfico común, acumula suciedad. Y hasta que no ruedan los monoplazas y quitan esta suciedad, las condiciones no son las óptimas. Además, la primera sesión se usa para ajustar los reglajes del coche.

Resultado de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. FIA.

Resultados de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. FIA.

Segunda sesión

Si en la primera sesión Red Bull daba la sorpresa, en esta segunda sesión no ha habido sorpresa, sino dominación.

Comparativa de vueltas de los pilotos de Red Bull.

Comparativa de vueltas de los pilotos de Red Bull. MomentoGP

 

 

Comparativa de vueltas de los pilotos de Ferrari.

Comparativa de vueltas de los pilotos de Ferrari. MomentoGP

 

Comparativa de vueltas de los pilotos de Mercedes. MomentoGP

Comparativa de vueltas de los pilotos de Mercedes. MomentoGP

 

Si comparamos lo que puede ser el ritmo de carrera de los pilotos buscando la parte con tiempos más contantes, observamos que Red Bull está girando en torno a 1:47, ligeramente por debajo. Ferrari se encuentra también en esos tiempos. En la gráfica no se refleja, pero viendo todas las vueltas que dieron, son poco constantes. Tanto Vettel como Raikkonen se quejaron de la dificultad para controlar el coche y de no encontrar los reglajes adecuados. La sorpresa, en esta sesión, vino de parte de Mercedes, ya que parecen estar un poco fuera de ritmo.

 

Resultado de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. FIA.

Resultados de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. FIA.

Tercera sesión

Esta última sesión nos sirve como indicador aproximado de lo que puede pasar en la sesión de clasificación.

Resultados de la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. FIA.

Resultados de la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. FIA.

Como conclusiones, aunque no está todo vendido, parece que Red Bull ha vuelto. Y aunque Mercedes no es descartable para la pole, parece que aquí se la van a tener que trabajar un poco más. Ferrari parece un poco perdido también en ritmo de carrera, habrá que ver si consiguen los reglajes adecuados. Por otro lado, la estrategia optima es a dos vueltas, sin embargo, el año pasado, Rosberg ganó con dos paradas, en las vueltas 16 y 33. Una estrategia a una sola parada tampoco es descartable con el bajo desgaste de neumáticos. El compuesto ultrablando pierde entorno a una décima de segundo por vuelta, el superblando 7 centésimas, y el blando tres o cuatro centésimas aproximadamente. Por ello no hay que descartar que algún equipo parta con el ultrablando, y cambie pronto al compuesto blando.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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