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Fórmula 1

Análisis de los entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría.

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Primera sesión

En esta primera sesión del Gran Premio de Hungría, liderada por Ricciardo, los equipos han probado mejoras, puesto apunto los reglajes de los monoplazas y comprobado las condiciones de la pista. Hay que destacar el caso de Red Bull, que trae mejoras aerodinámicas, que han estado probando, para satisfacción de su piloto australiano, que más tarde ha declarado estar bastante satisfecho.

Resultados de la primera sesión de entrenamientos libres.

Resultados de la primera sesión de entrenamientos libres.

Tanto Ricciardo como Hamilton han sido de los pocos que han rodado varias vueltas a ritmo constante. Comparando los tiempos de ambos, eliminando las entradas a boxes, vemos que han rodado a ritmos parejos. Podemos aventurar que las mejoras de Red Bull funcionan, y aunque no a la misma altura, seguro que plantarán algo de batalla a Mercedes. Sobre Ferrari no podemos sacar todavía conclusiones, porque aunque los tiempos están en los mismos que Red Bull y Mercedes, no han hecho varias vueltas a ritmo constante.

Comparación de vueltas

Comparación de los tiempos marcados por Hamilton y Ricciardo. Están eliminadas las entradas a boxes, salidas, etc.

Segunda Sesión

En la sesión de entrenamientos de la tarde los equipos ya han afinado los monaplazas para el trazado magyar, y vemos que los tres equipos punteros están rodando en tiempos de 1:18, con menos de 5 décimas de separación entre el primero y el sexto.

Resultados de la segunda sesión de entrenamientos libres

Resultados de la segunda sesión de entrenamientos libres.

La batalla está servida. Por otro lado, vemos que en las tandas continuas, los tres equipos han rodado en torno a 1:22-1:23, con lo que podemos aventurar que ese será el ritmo que llevarán en carrera.

Comparativa de tiempos entre Hamilton, Verstappen y Vettel.

Comparativa de tiempos entre Hamilton, Verstappen y Vettel.

Tercera sesión

La tercera sesión suele ser usada por los equipos para preparar la sesión de clasificación, ya que las condiciones de las pista suelen ser similares. Por eso no solemos ver tandas de varias vueltas, sino vueltas lanzadas. Salvo Verstappen, los equipos han seguido la práctica habitual. El holandés, además de hacer las  vueltas lanzadas de rigor, ha aprovechado para rodar a ritmo de carrera, como en la segunda sesión. Aunque Hamilton ha iniciado la sesión con los neumáticos blandos, a diferencia de los demás que han empezado directamente con el compuesto superblando. Cuando ha montado este compuesto más blando, ha tenido dificultades para encontrar la adherencia, llegando a tener alguna salida de pista. Por otro lado, Ricciardo ha tenido problemas hidráulicos, no pudiendo completar la simulación. Aunque por su rendimiento en las dos primeras sesiones, no podemos descartarle para luchar por la pole.

Resultados de la tercera sesión.

Resultados de la tercera sesión de entrenamientos libres.

En la lucha por la pole, parece que Ferrari parte con ligera ventaja, ya que además de haber estado constantemente entre los tres primeros en todas las sesiones, en la última han dado un golpe de autoridad, tanto Vettel como Raikkonen, llegando el alemán a aventajar por casi nueve décimas al Mercedes de Valtteri Bottas.

Tiempos de la tercera sesión

Vueltas lanzadas de los pilotos de cabeza. Además Verstappen también ha realizado una tanda a ritmo de carrera.

En cuanto al ritmo en carrera, ya es más difícil de hacer diagnóstico acertado, ya que los tres equipos han rodado en ritmos bastante similares. Y puesto que Hungaroring no es circuito en el que el motor tenga una importancia especial, la ventaja de los motores Mercedes no será tan decisiva. No al menos en términos de potencia. Las claves para la victoria serán la gestión neumáticos y la adherencia (como viene siendo habitual esta temporada) y la posición en la parrilla de salida, ya que este circuito no es el mejor para realizar adelantamientos.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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