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Análisis de los entrenamientos libres: Ya no hay carreras de dos.

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Otra vez más, los entrenamientos libres nos han mostrado lo parejos que están los cuatro primeros coches del campeonato. Si bien es verdad, ha sido Ferrari quien en esta ocasión ha parecido estar un pasito por delante de sus rivales de Brackley.

La primera toma de contacto de los monoplazas con el trazado ruso de Sochi ya mostraba la ligera ventaja que los de Maranello parecen haber cosechado en este circuito. El 1:36.047 de Kimi Raikkonnen estaba ligeramente por delante del 1:36.119 de su compatriota Bottas

Si bien es verdad, no fue hasta llegados los FP2 cuando las distancias se hicieron mas evidentes.

  • Lucha por la victoria

Tiempos de los FP2

La primera y evidente conclusión es la de que Red Bull parece alejarse más que acercarse. El equipo de Milton Keynes está perdido en tierra de nadie. Los tiempos de Ricciardo están a más de un segundo de los de los Mercedes y Ferrari, a falta de considerar la diferencia de carga de combustible. Si bien es verdad, su ritmo con los neumáticos superblandos no parecía tan alejado como el que mostraron con los blandos.

Y llegamos a la gran batalla del fin de semana. Vettel hizo dos tandas con los ultrablandos. Presumiblemente, una de ellas con reglajes de carrera y carga media de combustible. Sus tiempos aquí fueron del orden de los de los dos pilotos de Mercedes. 38 alto y 39 bajo. Si bien es verdad, los de la escudería de la estrella mantuvieron sus tiempos casi constantes durante toda la tanda, mientras que Vettel empezó a acusar ligeramente la degradación. Su segunda tanda, también con superblandos, fue simplemente superior. Posiblemente, mas enfocada a probar vueltas de clasificación (Recordemos que el piloto alemán se hizo con la pole posteriormente)

El kit de la cuestión está, por tanto, en la consistencia de los Mercedes. La tanda de Bottas, de más de 15 vueltas (Se suprimen de la tabla las vueltas con tráfico) fue practicamente de tiempos calcados. Ya vimos en las ediciones anteriores de este GP que la degradación es mínima, y esa puede ser la gran baza de los Mercedes. Una parada extra aquí sería mucho mas cara que en otro circuito.

 

Salvando a Verstappen, que parecía más centrado en trabajar la clasificación durante los FP2, la carrera está realmente apretada. No hay claros favoritos.

 

  • La incógnita de Renault

Tiempos de los Renault en los FP2

Viene siendo habitual que Nico Hulkemberg esté por delante de su compañero de equipo. Palmer no está al nivel del alemán. Pero esta vez a esa proeza se suma la de estar muy cerca en sus tandas largas de los tiempos de los dos Red Bull. Algo pasa con Renault. Desde que comenzó el campeonato, sus tandas largas son realmente buenas, y ahora están casi a la par de las de los Red Bull, pero en clasificación aun están lejos y en carrera se desvanecen esos tiempos. Habrá que estar atentos a los de Enstone, por que el potencial y las manos (De Hulkemberg) están ahí.

En cuanto al resto de equipos, el tumulto de mitad de la tabla parece seguir sin diluirse. La batalla entre Force India, Toro Rosso y Haas no se resolverá hasta el Domingo. Williams parece estar al nivel de Renault (Massa al de Hulkemberg y Palmer al de Stroll). McLaren no mejora todavía, aun pierde en sus simulaciones de carrera con respecto a estos equipos. Aún así, se distancia de un Sauber que es mejor no pensar donde puede acabar como se cumplan los rumores de que montará motor Honda

Es destacable también el hecho de que Carlos Sainz probó los neumáticos blandos durante los FP2, algo que el resto dejaron para los FP3. Viendo la retrasada posición de salida del madrileño y la baja degradación del circuito, es posible que Carlos intente adelantar su parada y hacer el mayor número de vueltas posibles con el juego de pirelli blandos. No sería tan descabellado, viendo las similitudes que esto tiene con lo que hizo Nico Rosberg en 2014.

Todo por decidir en Sochi para el Domingo. Habrá que prestar especial atención al ritmo que muestren los Ferrari y a si Hulkemberg o incluso Massa pudiesen llegar a dar caza a los Red Bull, aunque es poco probable.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi

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La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.

Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.

En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.

En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.

La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.

La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.

Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.

Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.

Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

McLaren Media Center

Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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