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Fórmula 1

Análisis Haas 2017: Fuerza sólida de mitad de parrilla… sin progreso

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En Haas arrancaron el año con la motivación suficiente y necesaria como para aspirar a ser uno de los equipos que podrían encabezar al grupo de media parrilla. Y es que pese a su juventud, la formación americana fue respaldada técnicamente en gran parte por Ferrari… (en elementos desde los proporcionados motor, electrónica, transmisión, suspensiones y frenos, hasta el depósito de combustible) hasta cierto punto.

Tanto así, que luego de ser tachada como ‘equipo B’ de los de Maranello y no abrir así las puertas para los jóvenes pilotos de la Academia roja-Leclerc o Giovinazzi-, ese apoyo cada vez se hacía notar menos, desde fuera como de puertas hacia dentro y del que en mayor parte se benefició la ahora renombrada como Alfa Romeo Sauber.

Sutton

Esa mano cómplice le pasó factura a los de Carolina del Norte y su progreso dado en su primer año 2016 se vio reducido hasta el punto de verse acompañando a Sauber por los últimos lugares. El acierto (a nivel de competitividad y puntos) dentro de sus filas fue el de hacerse con Kevin Magnussen para formar dupla con Romain Grosjean, en lo que el danés sí ha podido meter a su Haas en cinco ocasiones en la zona de puntos, pero que le hicieron mantener un discreto decimocuarto lugar en el Mundial de pilotos para terminar un puesto por detrás del francés. 

Haas se mantuvo como una fuerza sólida de la media parrilla, pero acusó el progreso de sus rivales -tanto Renault como McLaren- y perdió su paso a medida que el campeonato avanzaba, sin poder dar caza a unos muy lejanos Toro Rosso (sobre todo hasta mediados de año), Williams o Force India. El Haas VF-17 nació como un monoplaza de ventaja sobre su predecesor, pero su ratio de desarrollo se vio empequeñecido ante el progreso de sus competidores. A ello se hizo saber que Romain Grosjean se ganó la medida como el líder del proyecto, siendo más consistente y, a su vez, sumando más puntos ante un Kevin Magnussen que a menudo se vio envuelto en polémicas por su duro y a veces difícil pilotaje.

En cuanto a sus evoluciones, Ferrari le dio la última del motor en Bélgica-desde España- que ellos mismos habían montado un mes antes en Silverstone, y en Singapur introdujeron las ultimas mejoras aerodinámicas con la intención de centrarse en el monoplaza de la temporada siguiente.

Los de Kinnepolis terminan una temporada en cuesta arriba para mostrar una mejor cara el próximo año con las mismas metas… pero quizás con equipos como Alfa Romeo Sauber empujando por un lugar más en forma y por contra, con Ferrari cada vez más lejos. 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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