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Fórmula 1

Análisis técnico: Ferrari se prepara para la batalla de las Ardenas

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Y aprovechando la situación del circuito, los de Ferrari vienen dispuestos a plantarles cara a los de Mercedes en la batalla del domingo con varias mejoras interesantes.

Para empezar, los bólidos rojos contarán con un fondo plano revisado que presenta 6 cortes en el lateral trasero (frente a la rueda) y un pequeño deflector en el borde. Además, la platina lateral del alerón delantero se ha modificado ligeramente y ya no presentan el pequeño plano que tenían en la parte superior.

Detalle del fondo plano de Ferrari con los 6 cortes y el deflector (Imagen: Albert Fabrega)

Pero estas revisiones no son las únicas ya que los de Maranello han decidido no centrarse únicamente en el apartado aerodinámico y traen una suspensión delantera revisada, con un nuevo tercer elemento. Este ha sido uno de los elementos que más polémica han creado últimamente entre los equipos punteros de la F1 en cuanto a su legalidad, pero tal vez Ferrari haya conseguido una mejora que les pueda dar ventaja en los sectores mas revirados de un circuito que, en teoría, debería darle ventaja a Mercedes.

Suspensión delantera del Ferarri con el nuevo tercer elemento (Imagen: Albert Fabrega)

Continuando con los clientes de Ferrrari, Sauber y Haas han traído varias versiones de sus alerones delanteros con distintas configuraciones de los flaps, minetras que los suizos han completado el paquete aerodinámico para esta cita con una nueva versión de su aleta de tiburón con una curiosa forma rebajada.

Comparativa de la nueva aleta de tiburón de Sauber (abajo) con la antigua (Imagen: Albert Fabrega)

En cuanto a McLaren, a parte de una versión de poco drag del ala trasera (como las que veremos en Monza) para ayudar con la velocidad punta de la que carece el motor, el principal avance técnico de los ingleses viene precisamente de este último punto, el motor Honda.

Versión de baja carga del alerón trasero de McLaren (Imagen: Albert Fabrega)

Desde Japón viene la nueva especifiación del motor que tantos problemas está dando al equipo y que, se supone, debería ser un paso adelante en cuanto a fiabilidad. Tanto Alonso como Vandoorne contarán con una revisión de la admisión del motor pero será el segundo el que, además, pruebe una serie de elementos del ICE. Esperemeos que efectivamente sea un avance y ayude a los de McLaren en un fin de semana que se presenta difícil

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Fórmula 1

Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3

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Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.

Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.

Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.

Oscar Piastri en el GP de México

En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.

Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.

Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.

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Fórmula 1

Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies

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El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
 
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
 
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.

Lindblad destacó sobre todos los rookies

 Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
 
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
 
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.

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Fórmula 1

McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones

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McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
 
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”. 
 
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.

Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
 
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
 
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.

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