Fórmula 1
Análisis técnico: GP de Azerbayán
En el GP de Azerbayán vimos una carrera loca cuanto menos. A continuación vamos a tratar de desgranar los puntos claves de la carrera, desde la estrategia perfecta, hasta todos los pilotos que podrían haber ganado la carrera si no hubieran comido errores, tanto propios como ajenos. Bottas, Pérez, Ocon, Verstappen incluso Massa podrían haberse llevado la victoria si hubieran acabado la carrera, Por otro lado, la bandera roja dio punto y aparte a las primeras vueltas y fue el comienzo de una carrera nueva.
¿Quien dijo que en Baku habría solo una parada? Verdaderamente el futuro es impredecible. Ricciardo ganó la carrera usando 4 juegos diferentes de neumáticos, aunque paradas propias solo hizo 2, ya que un juego nuevo lo montó en la bandera roja.

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Sin duda la estrategia de Ricciardo no fue la mejor ni la más rápida, porque hizo una parada muy temprana que le hizo perder muchas posiciones. Sin embargo, en el primer periodo de Safety Car aprovechó para quitarse el neumático blando, montando el superblando mientras sus rivales iban con el blando. No pintaba mal la carrera para el australiano. Pero con la bandera roja todo se igualó, ya que todos los coches montaron neumático superblando, incluido ricciardo que usó un juego nuevo. Fue una carrera al sprint todos en igualdad de condiciones.
Sin embargo, la mejor estrategia habria sido la de alguien que llevara un neumático blando y se lo hubiera quitado en la bandera roja, sin realizar parada en boxes. Sería un vacío completamente legal del reglamento, sin embargo, los que empezaron con blandas se lo quitaron en el primee periodo de Safety Car.
Por otro lado, podemos destacar la cantidad de adelantamientos. El rebufo, y la larga recta propiciaron esta sitiación, además del reagrupamiento con el Safety car.
Por otro lado, de este gran premio nos podemos quedar con la dureza de las ruedas. Una pista con asfalto con poco agarre y poco abrasivo, junto con unos neumáticos con punto de temperaturas de trabajo provocaban que los pilotos tuvieran serias dificultades para calentar los neumáticos detrás del Safety Car. A bajas velocidades es difícil aportar energía a las gomas.
Vimos muchos abandonos, y la carrera se decidió por una acción ilegal de Vettel y un fallo absurdo de Mercedes, pero, ¿qué otros pilotos f
perdieron también la victoria?.
En primer lugal Verstappen. La victoria era sin duda suya si no se metía en problemas y su coche aguantaba sin romper. Sergio Pérez iba tercero en el momento que Ocon lo dejó fuera de carrera. Tenía ritmo suficiente como para mantener una posición donde detrás tenía a unos Williams y Renault. Ocon también podría haberse llevado la victoria si el adelantamiento a Pérez hubiera sido limpio.
En el momento de la bandera roja, Felipe Massa iba tercero detrás del sancionado Vettel y un Hamilton obligado a parar. Pero un amortiguador truncó su carrera. Stroll podría si hubiera mantenido el ritmo. Y, desde luego, Bottas y Raikkonen sin problemas habrían ganado una carrera tan loca como esta, por ritmo y porque la posición era suya.
Por lo tanto, una victoria que se podría haber llevado cualquiera, al final se la llevó un Ricciardo que optó por una estrategia a mano cambiada montando un superblando a contracoriente, y aunque la bandera roja le igualó las prestaciones a sus rivales, la suerte se fue de su parte.
No obstante, el ritno del Red Bull cuando iba en cabeza fue realmente bueno, manteniendo la constancia y velocidad suficiente para llegar primero con ventaja suficiente.
Carrera loca, una lotería, no solo para los pilotos, también para los estrategas e ingenieros que veían peligrar las presiones de los neumáticos con cada trozo de fibra de carbono que había por la pista.

Fórmula 1
Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi
La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.
Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.
En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.
En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.
La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.
La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.
Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.
Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.
Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
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