Fórmula 1
Análisis técnico: GP de Azerbayán
En el GP de Azerbayán vimos una carrera loca cuanto menos. A continuación vamos a tratar de desgranar los puntos claves de la carrera, desde la estrategia perfecta, hasta todos los pilotos que podrían haber ganado la carrera si no hubieran comido errores, tanto propios como ajenos. Bottas, Pérez, Ocon, Verstappen incluso Massa podrían haberse llevado la victoria si hubieran acabado la carrera, Por otro lado, la bandera roja dio punto y aparte a las primeras vueltas y fue el comienzo de una carrera nueva.
¿Quien dijo que en Baku habría solo una parada? Verdaderamente el futuro es impredecible. Ricciardo ganó la carrera usando 4 juegos diferentes de neumáticos, aunque paradas propias solo hizo 2, ya que un juego nuevo lo montó en la bandera roja.
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Sin duda la estrategia de Ricciardo no fue la mejor ni la más rápida, porque hizo una parada muy temprana que le hizo perder muchas posiciones. Sin embargo, en el primer periodo de Safety Car aprovechó para quitarse el neumático blando, montando el superblando mientras sus rivales iban con el blando. No pintaba mal la carrera para el australiano. Pero con la bandera roja todo se igualó, ya que todos los coches montaron neumático superblando, incluido ricciardo que usó un juego nuevo. Fue una carrera al sprint todos en igualdad de condiciones.
Sin embargo, la mejor estrategia habria sido la de alguien que llevara un neumático blando y se lo hubiera quitado en la bandera roja, sin realizar parada en boxes. Sería un vacío completamente legal del reglamento, sin embargo, los que empezaron con blandas se lo quitaron en el primee periodo de Safety Car.
Por otro lado, podemos destacar la cantidad de adelantamientos. El rebufo, y la larga recta propiciaron esta sitiación, además del reagrupamiento con el Safety car.
Por otro lado, de este gran premio nos podemos quedar con la dureza de las ruedas. Una pista con asfalto con poco agarre y poco abrasivo, junto con unos neumáticos con punto de temperaturas de trabajo provocaban que los pilotos tuvieran serias dificultades para calentar los neumáticos detrás del Safety Car. A bajas velocidades es difícil aportar energía a las gomas.
Vimos muchos abandonos, y la carrera se decidió por una acción ilegal de Vettel y un fallo absurdo de Mercedes, pero, ¿qué otros pilotos f
perdieron también la victoria?.
En primer lugal Verstappen. La victoria era sin duda suya si no se metía en problemas y su coche aguantaba sin romper. Sergio Pérez iba tercero en el momento que Ocon lo dejó fuera de carrera. Tenía ritmo suficiente como para mantener una posición donde detrás tenía a unos Williams y Renault. Ocon también podría haberse llevado la victoria si el adelantamiento a Pérez hubiera sido limpio.
En el momento de la bandera roja, Felipe Massa iba tercero detrás del sancionado Vettel y un Hamilton obligado a parar. Pero un amortiguador truncó su carrera. Stroll podría si hubiera mantenido el ritmo. Y, desde luego, Bottas y Raikkonen sin problemas habrían ganado una carrera tan loca como esta, por ritmo y porque la posición era suya.
Por lo tanto, una victoria que se podría haber llevado cualquiera, al final se la llevó un Ricciardo que optó por una estrategia a mano cambiada montando un superblando a contracoriente, y aunque la bandera roja le igualó las prestaciones a sus rivales, la suerte se fue de su parte.
No obstante, el ritno del Red Bull cuando iba en cabeza fue realmente bueno, manteniendo la constancia y velocidad suficiente para llegar primero con ventaja suficiente.
Carrera loca, una lotería, no solo para los pilotos, también para los estrategas e ingenieros que veían peligrar las presiones de los neumáticos con cada trozo de fibra de carbono que había por la pista.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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