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Fórmula 1

Andreas Seidl cree que el límite de presupuesto será bueno para McLaren

La nueva normativa para 2021 que incluye el límite de presupuesto, provocará mayor igualdad entre los equipos de la parrilla, una situación que los de Woking están seguros de poder aprovechar

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La temporada 2021 va a ser muy diferente a lo que hemos estado viendo en la Fórmula 1 hasta ahora, debido a su nueva normativa. Entre otras cosas, tendremos un límite de presupuesto para los equipos de la parrilla, además de intentar que haya más igualdad.  Sobre este asunto, en unas declaraciones a motorsport.com, Andreas Seidl ha reconocido que, debido a este límite de prepuesto, en la temporada 2021 espera ver al equipo McLaren más cerca de luchar por los triunfos.

«El objetivo para nosotros claramente es estar en límite de presupuesto en 2021. Desde McLaren tenemos ese compromiso porque obviamente es la única oportunidad de poder volver a luchar contra los equipos grandes, ya que hay que estar en igualdad de condiciones en términos de presupuesto«. Este hecho podría ayudar al equipo de Woking para volver a verlos de manera regular en el podio, y con la ayuda de Mercedes, no hay que descartar que volvamos a ver lo mejor de la dupla McLaren-Mercedes.

Andreas Seidl

Por otro lado, el team principal del equipo británico reconoce que no tendrán más dinero en 2020, preparándose para 2021 pese a lo que podrían hacer los equipos más fuertes de la Fórmula 1 (Mercedes, Ferrari y Red Bull). Sin embargo, esto también le podría venir bien a McLaren, de cara a ser más competitivo en esta temporada que comienza el próximo mes de marzo en Australia. «Como equipo, tienes que ser realista con lo que se puede conseguir en F1. Incluso si alguien nos diese 100 millones más para 2020, primero tienes que ser capaz de asumir eso y poner una estructura que realmente pueda producir más rendimiento en este corto período de tiempo”.

«No me preocupa demasiado 2020, ni tampoco lo que estoy leyendo en este momento, que será el año más caro de la historia para los tres primeros equipos de la parrilla. Al final, hay una limitación del lado del CFD, del túnel de viento, así que no hay mucho que puedas hacer, mientras que la aerodinámica será un factor clave. Los equipos top tendrán una ventaja, simplemente por dónde se encuentran en este momento, porque hacen un trabajo mejor. Tienen mejor metodología, mejores procesos y así sucesivamente».

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Fórmula 1

La F1 de 2021: Adiós a los jueves de prensa

La Fórmula 1 cambiará su formato reduciendo la actividad de viernes a domingo

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En pocos días dará comienzo la pretemporada de la Fórmula 1 (19 al 21 y del 26 al 28 febrero) en el Circuit de Barcelona-Catalunya como antesala de lo que será la temporada de 2020. Pero la máxima expresión del automovilismo no descansa nunca y siempre piensa en el mañana, sobre todo en el 2021 con la introducción de una nueva normativa reglamentaria técnica. Sin embargo, el nuevo reglamento modificará también otros aspectos tradicionales, como los conocidos jueves de prensa.

La Fórmula 1 cambiará su formato de competición del fin de semana de Gran Premio: reduciendo la actividad de viernes a domingo con la eliminación de la jornada del jueves dedicada en mayor medida a los medios de comunicación y a los actos promocionales de los pilotos y equipos.

No habrá jornada de jueves en 2021

De esta forma, el viernes por la mañana se dedicará para la prensa, reuniones, actos promocionales y autógrafos para los fans, y por la tarde volverá la actividad en pista con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres (libres 1 y 2), tal y como informa el medio ‘Motorsport.com’.

No obstante, durante la mañana de la jornada del viernes, los únicos que probarán el asfalto serán las otras categorías (Fórmula 2 y Fórmula 3) con sus respectivos entrenamientos y clasificaciones. 

FIA y Liberty Media siguen perfilando los últimos detalles (sumando reuniones) para el ‘año del cambio’ con una  premisa bien clara. Reducir el fin de semana a tres días, algo indispensable con el aumento del calendario de la F1, dado que para 2020 habrán 22 carreras con vistas a más GP en el futuro. 

Esta reducción de la jornada del fin de semana (deja 22 días libres) en la categoría reina permitirá introducir nuevos circuitos al calendario para los próximos años. Una idea por parte Liberty Media, que quieren ampliar la cartera de carreras para el futuro de la Fórmula 1. 

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Fórmula 1

McLaren afronta un año de transición: «Sabemos que no vamos a mejorar tanto como el año pasado»

Zak Brown analiza la mejora del equipo el año pasado y se alegra de contar con James Key y Andreas Seidl desde el primer momento de la temporada 2020

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Después de terminar una temporada 2018 prácticamente para el olvido, con un motor Renault que ya no daba problemas de fiabilidad, pero con muchas limitaciones que lo relegaron a la sexta posición en el Mundial de Constructores, bastante por detrás de Haas y de Renault, McLaren ha completado una temporada 2019 en la que Lando Norris, Carlos Sainz, James Key y Andreas Seidl han devuelto la ilusión a los de Woking con un fantástico cuarto puesto y poniendo un broche de oro a la temporada con un podio logrado por Carlos Sainz en Brasil.

Como a estas alturas todos sabemos, todo depende del chasis de McLaren a partir de 2021, puesto que contarán con el que, salvo sorpresa, será el motor más potente y fiable de la parrilla: Mercees. Este año es el último que afrontan con el motor Renault, un motor que, si bien ha traído mejoras a la escudería, no han sido tantas como se esperaban. Zak Brown afirma tener buenas sensaciones de cara a 2020, pero no cree que vayan a avanzar este año en una escala aun mayor de lo que ya hicieron en 2019.

Carlos Sainz, junto a Zak Brown – F1.com

«Dimos un gran paso en 2019, pero también es cierto que el gran margen de mejora que se ha hecho este año ha sido debido a que era difícil que pudieramos estar peor que el año pasado. Este año lo hemos hecho muy bien, pero no creo que vayamos a mejorar tanto.» afirma Brown, que ve esta temporada como una temporada muy parecida a la anterior, con las escuderías enfocándose sobre todo en los coches de 2021. «Las reglas serán muy similares, y no hay ningún cambio significativo en la parrilla. Lo único que espero es que Williams avance un poco. Es una pena verles tan atrás

Zak confía también en James Key, que no participó en el diseño del coche del año pasado al llegar muy tarde. Además, Andreas Seidl llegó al equipo a mediados de temporada. «Este año ambos están en el equipo desde el primer día. Además, Key ha diseñado el coche. Así que veremos cómo va. Hay que intentar mejorar cada carrera. Por de pronto, el coche de 2021 ya está en el túnel de viento. Solo hay que mantenerse centrados.»

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Fórmula 1

Alfa Romeo anuncia la fecha de presentación de su monoplaza para 2020

El equipo italiano presentará su coche el día del inicio de la pretemporada en Barcelona.

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Ya se conoce la fecha de presentación del nuevo Alfa Romeo: será el 19 de febrero, el día en el que comenzarán los test de pretemporada. Los italianos tratarán de mejorar los resultados obtenidos en la pasada campaña, en la que fueron octavos en el mundial de constructores, sumando un total de 57 puntos. Después de un inicio de temporada prometedor, consiguiendo puntuar con Kimi Raikkonen en las cuatro primeras pruebas, el rendimiento del monoplaza se fue devaluando en el transcurso del año, sin poder mantener el buen nivel del comienzo. A pesar de ello, pudieron finalizar 2019 con un buen sabor de boca debido al gran resultado cosechado en Brasil, la penúltima cita del calendario. En aquella carrera Raikkonen acabó cuarto, mientras que Giovinazzi cruzó la línea de meta en un fantástico quinto lugar.

Fuente: Alfa Romeo Racing

De cara a 2020 la escudería italiana intentará recuperar la solidez y la regularidad, con el objetivo de afianzarse en la zona media de la parrilla y luchar por entrar en los puntos de manera continuada. La dupla de pilotos se mantendrá intacta respecto a la temporada anterior. Kimi Raikkonen afrontará su decimoctava temporada en la máxima categoría del automovilismo. A sus 40 años, es el piloto más veterano de la parrilla, pero mantiene la ilusión y las destrezas intactas. Por su parte, Antonio Giovinazzi se enfrentará a su segunda temporada completa. Toda la experiencia y el aprendizaje extraídos en su año de debut serán muy útiles para él, que tras un primer año algo irregular, tendrá que demostrar una mayor consistencia en 2020.

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