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Fórmula 1

Así se gestó el fichaje de Carlos Sainz por Ferrari

El madrileño reveló como se fue entramando su fichaje por Ferrari. Agradeció la comprensión y el apoyo de McLaren para dar un nuevo paso en su carrera.

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El fichaje de Carlos Sainz por Ferrari fue el tema que más dio que hablar a lo largo de estas últimas semanas puesto que dejó mucha tela para cortar. Como en la Formula 1 casi todo se gesta en secreto, los rumores estaban a la orden del día, y Carlos ahora cuenta cómo pudo llegar a un acuerdo con la laureada escudería de Maranello.

Siempre es un misterio saber como se llevan a cabo los fichajes de pilotos en la Formula 1, puesto que estas operaciones por lo general se cocinan a fuego lento bajo las sombras, lejos del ruido que generan los rumores en el paddock. El fichaje de Carlos Sainz por Ferrari no es la excepción, ya que a pesar del repentino anuncio de Sebastian Vettel, el madrileño estaba en la mira del equipo desde antes.

Así lo ha revelado el mismísimo Carlos en una entrevista concedida al sitio oficial de la F1, donde no dio una fecha concreta pero sí afirmó que las conversaciones se venían concretando desde hace varios meses atrás.

«No voy a dar una fecha exacta, pero diré que fue en invierno, entre 2019 y 2020», explicó Sainz.

Carlos Sainz : «Ojalá podamos correr todas las carreras que dicen, pero lo veo difícil»

Al no llegar a buen puerto las negociaciones entre Vettel y Ferrari,  «la rossa» dio luz verde al plan para hacerse con los servicios de Sainz. Por lo tanto, el piloto de frescos 25 años  pidió permiso al CEO de McLaren, Zak Brown, para negociar el acuerdo.

Carlos Sainz junto a los pilotos de Ferrari en los test de Barcelona. Fuente: Diario AS.

«Cuando escuché el interés, fui y pedí permiso a Zak , para poder hablar con ellos de una manera más seria, sin saber cuál sería la reacción de Zak. Inmediatamente me dijo: ‘Mira, es una gran oportunidad, ve y habla con ellos para ver de qué se trata».

Durante este período de aislamiento, Sainz tuvo que recurrir a su móvil y las nuevas tecnologías para estar en contacto a través de las videollamadas con el jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, y con sus jefes Zak Brown y Andreas Seidl, mientras que los asuntos más delicados corrían por cuenta de Carlos Sainz padre y su primo.

«Mi padre, mi primo y mi manager se encargaron de las partes más importantes. Yo hablé por teléfono con Mattia de vez en cuando, y también por el móvil con Zak constantemente, y con Andreas .

«Hubo algunas reuniones de Zoom, por supuesto, como todos, pero para mí la clave de este proceso ha sido la claridad y la disposición de todas las partes involucradas para que esto saliera. Obviamente les entristeció cuando se lo confirmé, pero fueron comprensivos», señaló Sainz.

Cuando las conversaciones con Ferrari comenzaron a tener un tono más serio, McLaren quería tener la certeza del asunto para buscar al relevo de Carlos, que finalmente fue Ricciardo.

«Necesitaban claridad por mi parte, por si necesitaban un reemplazo, y me dijeron: ‘Carlos, por favor dinos si esto es algo serio porque obviamente no podemos quedarnos atrás, si vamos a tener que ir al mercado, necesitamos saberlo lo antes posible. Y en ese punto, con toda la claridad que había, todos estábamos un poco apresurados para tratar de tomar las decisiones lo más rápido posible para beneficio de todos los involucrados».

Christian Horner: «La dinámica de Red Bull no funcionaría con dos machos alfa en un equipo»

Carlos se mostró super agradecido con McLaren por permitirles crecer como profesional y como persona. Fuente: F1.com .

Por último, Carlos se mostró agradecido y orgulloso de los altos cargos de McLaren, por su comprensión y el profesionalismo con el cual aceptaron que el decidiera ponerle un nuevo rumbo a su carrera deportiva.

Carlos Sainz dedica a McLaren una emotiva carta de despedida

“La reacción fue muy simple. Estaban felices por mí. Me felicitaron y me dijeron: ‘Mira, Carlos, te lo mereces y estamos seguro de que harás un gran trabajo allí’ y ese aumento de confianza siempre es bueno cuando llega por parte de tus jefes. Eso me hace sentir increíblemente orgulloso y la manera en la que se ha gestionado todo me hace sentir muy feliz y muy agradecido con Zak y su equipo».

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Fórmula 1

Carlos Sainz saldrá sexto en el Gran Premio de Rusia

“Estoy muy contento con el sexto puesto, porque no ha sido una clasificación fácil»

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El equipo McLaren llegaba con algunas mejoras para este fin de semana y ser algo más competitivos en el circuito de Sochi, y parece que ha sido así. Los dos monoplazas del equipo británico han logrado entrar en la Q3 para luchar por un puesto en el top 10. Con grandes vueltas, Carlos Sainz ha conseguido superar a alguno de sus rivales para marcar un tiempo que le ha valido la sexta posición, un sitio muy bueno para la carrera de este domingo en tierras rusas.

Carlos Sainz, McLaren MCL35

Lewis Hamilton se lleva la pole position en Rusia

Tras acabar la sesión de clasificación en Sochi, el piloto madrileño ha atendido a los medios presentes en Rusia comentando sus sensaciones en la quali tras el buen rendimiento de McLaren. “Estoy muy contento con el sexto puesto, porque no ha sido una clasificación fácil. Me había sentido muy cómodo todo el fin de semana, y creo que hemos sacado todo lo que tenía el coche”.

“Ha sido difícil cuadrar una vuelta buena en Q3, pero lo hemos conseguido. El comportamiento del coche ha cambiado respecto a los libres, el cambio en la dirección del viento y que las temperaturas fueran más bajas que esta mañana han afectado al balance Desde el principio de la clasificación hemos visto que los Renault y Racing Point hacían tiempos muy buenos, pero eso no quiere decir que mañana no podamos pelear con ellos en la carrera».

«Tenemos una buena posición de salida y tengo ganas de que llegue la carrera». Habrá que ver lo que pasa en carrera, pero estamos seguro que Carlos lo dará todo para sumar una gran cantidad de puntos.

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Fórmula 1

Max Verstappen, tras la clasificación: «Mañana el rebufo jugará un papel crucial»

Sorprendente segunda posición por parte del holandés, que intentará amenazar la supremacía de Hamilton en la salida de mañana

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Lewis Hamilton ha cosechado la pole número 96 de su carrera en una clasificación en la que no ha tenido rival. El británico ha ejecutado una sesión muy sólida, sintiéndose totalmente cómodo con el comportamiento de su monoplaza. Mañana podría ser un día muy especial para el hexacampeón mundial, ya que puede alcanzar las 91 victorias e igualar el histórico récord de Michael Schumacher. El otro Mercedes, el de Valtteri Bottas, ha protagonizado una actuación muy discreta y ni siquiera ha sido capaz de ser segundo, pues Max Verstappen se ha colado entre las dos flechas plateadas. Espectacular clasificación por parte del piloto holandés, que se ha sacado de la manga una vuelta impecable. Red Bull no se ha mostrado demasiado competitivo a lo largo del fin de semana, y el de Sochi no suele ser un trazado afín para ellos, pero su piloto estrella ha vuelto a hacer magia sobre la pista.

Por ello, Verstappen se ha mostrado realmente satisfecho: «Ayer sufrimos mucho para encontrar el balance adecuado del monoplaza y en los libres 3 tampoco estaba del todo contento con su comportamiento. Hemos trabajado muy duro para hallar el equilibrio correcto, pero finalmente la última vuelta de la Q3 ha sido muy buena. No esperaba clasificar en la segunda posición, estoy muy contento. Mañana el rebufo jugará un papel crucial, así que será necesario llevar a cabo una buena salida. Será interesante ver si tengo alguna oportunidad para ponerme en cabeza».

Sin duda, el rival a batir será Hamilton, que ha obtenido su octava pole de la temporada. El británico ha destacado lo estresante que ha sido la jornada de hoy: «Ha sido un día muy difícil. La bandera roja causada por el accidente de Vettel ha trastocado mis planes, ya que comenzar la prueba con los neumáticos blandos no es la opción ideal. Probablemente, es el circuito menos propicio para empezar desde la primera posición, sobre todo por el rebufo que se genera en la recta. Verstappen y Bottas arrancarán con el neumático medio, provocando que sea muy complicado ganar la carrera. Tengo que mantenerme optimista y centrarme en realizar una buena salida».

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Por otro lado, la decepción de Bottas al terminar la clasificación era evidente, aunque sin perder la fe de cara a la carrera de mañana: «No he tenido ningún problema hasta llegar a la Q3. Aun así, en mi primera vuelta los neumáticos estaban demasiado fríos, y este es un circuito muy sensible con la temperatura de las gomas. En el segundo giro no he podido completar una vuelta competitiva, por lo que debo averiguar los motivos. Sin embargo, el tercer lugar no es una mala posición de salida, ya que tenemos una larga recta por delante en la que es posible adelantar posiciones. Todavía hay mucho en juego».

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Fórmula 1

Lewis Hamilton se lleva la pole position en Rusia

Max Verstappen clasifica en segundo lugar, por delante de Valtteri Bottas. Carlos Sainz enfrentará la carrera en sexta posición

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Al fin, después de las incertidumbres de los entrenamientos libres del fin de semana, llega el sábado de clasificación. Una sesión que no nos ha dejado indiferentes, a sabiendas de que las balas negras de Mercedes liderarían las dos primeras posiciones de parrilla: Lewis Hamilton vuelve a hacerse con una pole position, terminando el día como el hombre más rápido en pista. Carlos Sainz saldrá sexto en la carrera de mañana.

@F1 Lewis Hamilton saltándose los límites de la pista

La Q1 se lanzaba bajo nubes amanezadoras sin previsión de lluvia durante los momentos iniciales. Los pilotos no tardaban en salir a pista, siendo los Mercedes de los primeros en comenzar a rodar, a la espera de comprobar quién de sus dos hombres sería el que se llevase la pole position en Rusia. Vueltas de prueba y tomas de referencia, Valtteri Bottas se colocaba en lo alto de la tabla con un 1:32.656 que inauguraba la lucha en pista.

Las advertencias sobre los límites del trazado terminaban en varias vueltas eliminadas, una de ellas perteneciente a Lewis Hamilton que, pese a quedarse sin su primera marca, volvía a rodar hasta colocarse en segunda posición. Los cronos de Sergio Pérez y Carlos Sainz se destacaban del resto, situándose por detrás de los Mercedes y por delante del Red Bull de Max Verstappen, mientras que los Ferrari continuaban tratando de sacarle el máximo a su monoplaza, con Leclerc sexto y Vettel decimocuarto a falta de cuatro minutos para acabar.

Con el fin del segundo intento de la Q1, Bottas terminaba líder, con Grosjean, Giovinazzi, Magnussen, Latifi y Raikkonen eliminados tras la sorpresa de tiempos de Kvyat y Ocon, que se colocaban tercero y cuarto respectivamente. Los Ferrari avanzaban de sesión por los pelos.

@F1

Con el tiempo corriendo en el reloj de la Q2, nadie quería quedarse esperando en el box y menos cuando los radares comenzaban a avisar de la posible llegada de la lluvia. Las primeras marcas colocaban a Lewis Hamilton por encima de su compañero de equipo con un 1:32.085, sin embargo, la alegría y la templanza no duraban demasiado, pues su vuelta era anulada tras comprobar que el británico se pasaba los límites de la pista. Con este nuevo escenario, Daniel Ricciardo ascendía hasta la primera posición, por delante de Carlos Sainz, Sergio Pérez y Valtteri Bottas.

Con tres minutos en el reloj, los pilotos se lanzaban a pista a completar su siguiente envite. Cuando todo el mundo se encontraba rodando y preparando sus vueltas lanzadas, un nuevo imprevisto frustraba sus estrategias: Sebastian Vettel perdía el control y destrozaba su monoplaza, provocando una bandera roja que ponía contra las cuerdas a Albon, Stroll, Russell y un sorprendido Lewis Hamilton que se encontraba en el grupo de eliminados a falta de los dos minutos y quince segundos que se paralizaban en el reloj a la espera de la bandera verde.

@F1 Accidente de Sebastian Vettel

Con el arranque tras el accidente, los pilotos salían pegados del pit lane, comenzando a adelantarse entre ellos, en un intento por poder llegar a la meta y hacer una única vuelta lanzada. Daniel Ricciardo cerraba la Q2 en primera posición, con Leclerc, Kvyat, Stroll, Russell y Vettel eliminados. Lewis Hamilton lograba meterse en el último segundo para marcar la vuelta que terminaba por sacarlo de la zona de eliminación y llevarlo hasta la batalla de la Q3.

Con los nervios a flor de piel, pilotos y equipos se enfrentaban a la última sesión de clasificación. Los primeros tiempos revelaban el orden lógico de parrilla al que estamos acostumbrados: Hamilton, Bottas, Verstappen, con una gran igualdad en el resto de posiciones.

Así, los últimos cinco minutos coronaban a Lewis Hamilton como el poleman del Gran Premio de Rusia 2020 con un 1:31.304, que saldrá mañana acompañado en la primera línea por un renacido Max Verstappen y, por detrás de ambos, Valtteri Bottas. Carlos Sainz consigue un gran sexto lugar.

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