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Fórmula 1

¡Así son los cascos para la temporada de F1 2021!

Colores habituales, diseños reivindicativos, y locas ideas, estos son los cascos que se han presentado hasta ahora

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La F1 está de vuelta, a falta de veinte días para el comienzo de la temporada 2021, equipos, pilotos y aficionados se preparan para coger con fuerza el inicio del campeonato. Las presentaciones de los distintos monoplaza revolucionan las redes sociales con los nuevos diseños y colores que vestirán los F1 este año, pero no solo hemos visto monoplazas, también se han dado a conocer los monos de los pilotos y… ¡Sus cascos!

Las decoraciones de las protecciones de las cabezas de los hombres que correrán en pista, siempre despiertan interés y curiosidad, es por eso que hemos querido recoger los modelos que se han hecho públicos hasta ahora, además de recordar la evolución de los mismos. ¿Empezamos?

F1.com: Casco de Fernando Alonso 2018

Fernando Alonso

Uno de los pilotos que más admiración y espectación despierta en parrilla. El asturiano es bien conocido por haber lucido los colores de las banderas de su comunidad y país en la mayoría de los cascos que ha empleado a lo largo de los años, por lo que, su regreso en 2021 no podía ser menos.

Azul, amarillo y rojo, esas tres tonalidades se han implantado como marca indiscutible del español. El casco que Fernando ha elegido para 2021 es de diseño clásico, redondeado, con la bandera de su país recorriéndolo de lado a lado, con los tonos azules característicos cubriendo el resto de partes. Como es costumbre, se puede apreciar la cruz, símbolo de Asturias, en unos de los laterales, así como la marca de Kimoa que siempre lo acompaña.

Echando la vista atrás, si analizamos los cascos anteriores de Fernando, podemos apreciar la línea de diseño que se ha mantenido a lo largo de los años.

Carlos Sainz

Siguiendo en la línea de los españoles, vamos a ver el nuevo casco de Carlos Sainz. El madrileño debuta este año con la escudería italiana, lo que implica un baño carmesí de color en absolutamente todo lo que lleve… su casco, no iba a ser menos. Rojo Ferrai rodeando a la bandera española a lo largo de todo el casco, con detalles negros propios de la elegancia del equipo.

@Carlossainz55 Casco despedida de McLaren

En cuanto sus antiguos modelos, destacar el último, uno especial que McLaren le regaló como despedida tras sus años en la familia del naranja papaya, con la foto de los miembros del equipo y diversas dedicatorias sobre el eterno 55 de Carlos.

Esteban Ocon

El compañero de Fernando en Alpine ha decido decantarse por la representación total de su país, lanzando un diseño impregnado totalmente con los colores de la bandera francesa, azul, blanco y rojo, una combinación que no le habíamos visto lucir en sus cascos anteriores. ¿Quién no recuerda el emblemático rosa chicle de su época en Racing Point?

Charles Leclerc

El príncipe monegasco, al igual que Carlos, ha decidido hacerse uno con la simbología Ferrari. Rojo sobre decoraciones negras y blancas, un diseño estampado que rodea su habitual dorsal 16, un modelo bastante agresivo, que destila ferocidad y ansias de éxitos.

En cuanto a lo que hemos podido ver en las creaciones de sus cascos pasados, Leclerc siempre ha optado por colores refinados al amparo del rojo característico de su estancia en el equipo del Cavallino Rampante.

Daniel Riciardo

El australiano es conocido por su extravagancia, sus ideas divertidas, su sonrisa y la alegría que transmite con todo lo que hace y… lo que diseña.

Un año más, Daniel Ricciardo nos sorprende con un casco fuera de lo común, una decoración colorida en distintos tonos que captan la atención de cualquiera que se atreva a mirarlo. Una tipografía tipo Ravie enmarca el núméro 3 con el que corre, rodeada por parches azules turquesa, rosas claros y naranjas, una combinación tan increíble como el piloto que lo vestirá.

F1.com Casco de Daniel Ricciardo 2020

Si echamos la vista atrás, cualquier fan de la F1 recordará el impacto que suelen causar los cascos del australiano y es que la palabra «aburrimiento» no se encuentra en su diccionario.

Lando Norris

Compañero de Ricciardo en McLaren, la otra mitad del dúo que seguro revolucionará con su alegría y positivismo toda la parrilla. El joven británico no se queda corto frente a su compañero y es que Lando también se ha caracterizado por presentar diseños atrevidos en todos sus cascos.

El de este año se destaca por un intenso color amarillo fosforito que ya hemos visto en otras ocasiones en sus elecciones, un tono que será fácilmente reconocible una vez se lance a correr en pista. Además, podemos apreciar una serie de decoraciones en negro que aportan carácter al diseño.

Yuki Tsunoda y Pierre Gasly

Alpha Tauri estrena piloto con el japonés, que debutará por primera vez en la categoría reina del automovilismo junto al francés.

En esta ocasión, ambos compañeros han optado por una elección de casco muy parecida: un fondo en tonalidades anaranjadas con el símbolo del equipo en un profundo azul oscuro que se lleva todo el peso del diseño. Por la parte de Gasly, el francés también ha añadido un patrón con su dorsal 10 para decorar aún más el fondo del casco.

Kimi Raikkonen

«Ice man» siempre apuesta por la sobriedad y los colores potentes, por lo que 2021 no iba a ser una excepción. Bajo el nombre de Alfa Romeo un año más, el finalndés presenta un diseño metalizado, con un rojo fuerte como color dominante, con una franja azul eléctrica y decoraciones doradas para darle movimiento. Una combinación algo novedosa para Kimi, cuyos cascos siempre se han caracterizado por el rojo y el blanco.

Antonio Giovinazzi

El italiano ha apostado este año por un casco representativo de su país, una elección sencilla, en blanco, decorada por una banda central con los colores de la bandera italiana: verde, blanco y rojo.

Y es que para Giovinazzi no es la primera vez en llevar una decoración como esta pues, a lo largo de su carrera, hemos apreciado la bandera italiana siempre bien presente para quien mirase.

F1.com Casco Sergio Pérez 2017

Sergio Pérez

«Checo», el mexicano de la parrilla que acompañará esta temporada a Max Verstappen en las filas de Red Bull. Acostumbrados al casco rosa chicle que llevaba en Racing Point, este año los diseños de Pérez se ven alterados por la marca indiscutible de Red Bull: el toro.

Un casco con la bandera mexicana en lo alto, embutida en decoraciones amarillas muy vivas y los acostumbrados tonos azul oscuro y rojo del dibujo de la marca bajo la que pilotará.

Max Verstappen

Del mismo estilo que su compañero de equipo, el neerlandés mantiene su estética un año más. El casco de Verstappen para 2021 contará con la indiscutible figura de Red Bull en tonos rojizos sobre un fondo completamente blanco y decoraciones en dorado en la parte de arriba.

Lewis Hamilton

El campeón mundial estrena 2021 con un casco al más puro estilo Lewis Hamilton y Mercedes. Para seguir con la campaña «Black lives matters», el británico ha querido un diseño a juego con su monoplaza, un casco completamente negro con detalles morados, y un par de ilustraciones para concienciar sobre la lucha por los derechos de las personas racializadas, así como su habitual símbolo religioso que lo acompaña en cada carrera. Un casco reivindicativo, agresivo.

Un modelo que sigue la línea estética de concienciación que el campeón ha mantenido durante toda su carrera deportiva.

Valtteri Bottas

El último casco del que tenemos imágenes es el del finlandés de Mercedes. Bottas se ha lanzado a por una opción sencilla en decoración, un casco con los colores de su bandera, azul y blanco, sin mucho estampado salvo el estilo rayado que predomina en toda la pieza.

De forma redondeada, este casco mantiene la línea de lo que acostumbramos a ver en el finlandés, que siempre ha optado por estructuras con tonalidades que representasen la bandera de su país.

Por aquí os dejamos la galería con todos los cascos de esta temporada:

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Fórmula 1

Piastri se lleva la última minipole de la temporada y Alonso ilusiona en Catar

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La clasificación Sprint ha arrancado con Max Verstappen siendo el primero en salir a pista, decidido a recuperar sensaciones tras unos libres no muy buenos. Todos los pilotos han salido con neumático medio, como es obligatorio. El primer crono ha sido del neerlandés, con un tiempo de 1:22.258, bastante modesto para el tiempo que se suele dar en Losail, pero suficiente para marcar la referencia inicial. Leclerc no logró superarlo y se quedó a 95 milésimas…hasta que apareció Lando Norris, que ha puesto un 1:21.621 para mejorar la sesión. Fernando Alonso confirmaba su gran estado de forma con la tercera posición, a solo 0.288 de Norris. Pero Verstappen no tardó en reaccionar y recuperó el liderato por solo una décima.
 
La sorpresa no muy grata llegó con Ferrari, completamente fuera de ritmo, Leclerc se posiciona octavo y Hamilton caía hasta la 16ª posición. Y cuando Norris se puso primero, Piastri le robó la sonrisa, colocándose líder por dos décimas sobre Verstappen, pero una vez más, el neerlandés respondió para cerrar la SQ1 como el más rápido. Alonso y Piastri lo escoltaban, mientras Norris quedó quinto. El gran golpe fue para Ferrari, ya que Hamilton quedó eliminado.


 
En la SQ2, Verstappen volvió a salir primero y marcó un 1:21.295, pero Norris voló y le metió tres décimas, colocándose primero. Piastri quedó a solo 49 milésimas. Tras los primeros intentos, Sainz estaba en la 6ª posición y Alonso bajaba al 14ª, al límite de estar eliminado. En los últimos intentos llegó la tensión, Verstappen mejoró y subió a la tercera posición muy cerca de Norris. Finalmente, Norris fue el más rápido en la SQ2, con Piastri segundo y Verstappen tercero.
 
En la SQ3, ha habido un imprevisto. Antonelli salió primero con blandos, pero el momentazo llegó cuando Verstappen se fue fuera de pista, abortando su vuelta y jugándose todo a un último intento. Russell marcó un impresionante 1:20.5, pero Piastri lo superó con 1:20.241, mientras que Norris se quedaba a solo 44 milésimas de su compañero. Sainz quedó 6º y Alonso 7º en el primer intento. En un último esfuerzo, Piastri confirmó la mini-pole, Russell quedó segundo, Norris tercero y Fernando Alonso se metió en una espectacular cuarta posición, por delante de Tsunoda y del propio Verstappen.

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Fórmula 1

Piastri empieza liderando en los libres de Catar

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Entramos en la recta final de la temporada: Comienza la batalla en Catar.

Abre el fin de semana en Catar con una FP1 muy movida en el circuito de Losail, donde los equipos empezaron a sacar conclusiones en una sesión marcada por el alto desgaste de los neumáticos y las limitaciones de pista. Máximo 25 vueltas por juego, lo que obliga a pensar ya en las dos paradas para la carrera. El trazado, con 16 curvas a derechas, es rápido, exigente y donde adelantar es realmente complicado. 

El primero en salir a la pista ha sido George Russell con neumáticos duros, probando ritmo de carrera, mientras Max Verstappen marcaba la primera referencia, con un 1:25.047 que pronto bajó hasta 1:23.343. Carlos Sainz ha arrancado fuerte, demostrando el buen ritmo que lleva el equipo desde la pasada carrera, Las Vegas, aunque Hulkemberg sorprendió superándolo por dos décimas. Verstappen pronto avisó por radio de que el neumático delantero izquierdo se estaba viniendo abajo, señal del fuerte graining en esta pista.

Mientras tanto, Fernando Alonso se mantenía sólido, rodando octavo al inicio y mejorando poco a poco hasta colocarse quinto, a solo dos décimas de Russell. Piastri dio un primer aviso poniéndose líder. En Ferrari, en cambio, las sensaciones no han sido buenas. Leclerc se quejaba de no sentir nada en la dirección, y la falta de tracción era un problema general. 

En el tramo final se ha utilizado los blandos y la sesión cambió. Alonso y Sainz se han colocado arriba, Fernando firmando un 1:21.562. Pero entonces apareció Lando Norris con un magnifico tiempo, 1:20.9, que pronto se lo arrebató su compañero Piastri, posicionándose primero con un 1:20.924, solo 58 milésimas mejor que Norris, quedándose con el mejor tiempo del día. 

Ferrari siguió muy lejos incluso con el blando, con Leclerc octavo y Hamilton sin ritmo en la 12ª posición, mientras que Verstappen también se quejaba del rebote del coche al soltar gas, terminando sexto.

 

Catar va a exigir cabeza fría, precisión y capacidad de adaptación. Entre quejas por el coche, cambios constantes en la cima y un ritmo engañoso según los resultados, todo apunta a un fin de semana donde nada estará decidido hasta el último momento.

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Fórmula 1

Red Bull aprieta el ritmo y Verstappen no se rinde

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Dentro del garaje de Red Bull, nos encontramos a un Max Verstappen lleno de motivación y ganas por querer luchar el título del campeonato de pilotos, sobre todo tras su victoria en Las Vegas. El neerlandés afronta el fin de semana con su discurso habitual, demostrando calma y una exigencia muy alta: “El campeonato está más apretado, pero seguimos trabajando carrera a carrera. Es un fin de semana de Sprint, hay más puntos en juego y solo podemos permitirnos un fin de semana perfecto”.
 
El calor, el desgaste de neumáticos y las dos paradas obligatorias marcarán la estrategia en una carrera donde la gestión será el punto fuerte del resultado. Además, hay que destacar que Verstappen lidera la clasificación de puntos del Sprint de esta temporada y está a las puertas de su 50.ª victoria con el número 1 en el coche.

Por otra parte, Yuki Tsunoda también dejó claro su compromiso con el objetivo del equipo: “Mas está realmente de vuelta en la lucha por el título y estaré ahí para apoyar donde pueda”.
 
La historia del GP de Catar añade más tensión que nunca. Todos los ganadores han salido desde la pole y han liderado todas las vueltas hasta la victoria, un dato que otorga un valor enorme a la clasificación. Con Norris tratando de dar un golpe definitivo y Verstappen decidido a alargar la pelea hasta Abu Dabi, Lusail se presenta como un auténtico punto de inflexión en este final de temporada.

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