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Fórmula 1

Ayrton Senna, 25 años sin la leyenda

El brasileño ha dejado un legado eterno, inspiración y símbolo en el mundo del automovilismo.

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Todos los amantes del automovilismo recuerdan o saben lo que pasó aquel fatídico fin de semana en Imola. El sábado Roland Ratzenberger, y el domingo Ayrton Senna. Pero no venimos a hablar aquí de lo que sucedió, puesto que de ello ya se ha hablado demasiado. Venimos a hablar del legado de Ayrton Senna y de lo que ha significado para el automovilismo mundial, sobre todo lo que ha influido en la Fórmula 1 y en su país natal, Brasil.

Debutó en la Fórmula 1, en 1984 con el equipo Toleman, siendo prácticamente un chaval, donde maravilló a todos con ese segundo puesto en Mónaco bajo la lluvia. Un segundo puesto que pudo ser más si la bandera roja se hubiese sacado una vuelta después, ya que en la vuelta en la que Senna adelantó a Prost mostraron la misma, y según el reglamento, se contaron las posiciones de la vuelta anterior, por lo que Senna fue segundo. Además de su primer podio, Senna consiguió otros dos más en su temporada de debut.

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Después, de 1985 a 1987, llegaron los años de Lotus, donde Senna ganó carreras, siendo su primera victoria en Fórmula 1 el Gran Premio de Portugal en 1985, su segunda carrera de Lotus. Terminó 4º en 1985 y 1986, y 3º en 1987, donde por primera vez estaba realmente en la lucha por el campeonato, consiguiendo dos victorias, una pole-position y seis podios. Un final amargo con una descalificación en Australia debido a las verificaciones técnicas posteriores al Gran Premio, que hallaron que los conductos de freno del Lotus eran más anchos de lo permitido.

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Llegó 1988 y el cambio a McLaren, los años grandes del piloto brasileño. Senna llega a McLaren gracias a la relación con Honda debido a que motorizó a Lotus durante el año 1987. Prost, bicampeón mundial por aquel entonces, aprobó la llegada de Ayrton al equipo. Ahí el comienzo de una de las batallas más grandes de la historia de la Fórmula 1.

El primer año, tras una gran temporada de los dos pilotos llena de disputas dentro de la pista, Ayrton Senna se alza con su primer título mundial en Suzuka, en un encuentro en el que tuvo que remontar desde la vuelta 1, mientras Alain Prost lideraba la carrera.

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En el 1989 fue al revés, Alain Prost se hizo con el título, y la tensión empezaba a crecer, sobre todo por el incidente famoso en la penúltima carrera de Suzuka, donde Ayrton Senna necesitaba la victoria para mantenerse con opciones de ganar el mundial, no fue así y se le escapó al brasileño. Prost puso rumbo a Ferrari.

Llegaba 1990 y con él, la revancha de Ayrton Senna. Prost y él seguían siendo los favoritos para el título, pero esta vez en equipos diferentes. Ambos llegaron muy parejos a las dos últimas carreras de la temporada, pero un incidente entre Prost y Senna en Suzuka, muy polémico, acabó con los dos coches fuera de pista, siendo Ayrton Senna el vencedor del título.

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En 1991 Ayrton volvió a ganar, pero esta vez el otro contendiente al título era Nigel Mansell. Ayrton Senna ganó 7 carreras ese año, destacando su primera victoria en Brasil, pilotando sólo con la sexta marcha y terminando casi desmayado, una victoria épica.

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Los resultados fueron empeorando en 1992, ya que el McLaren no podía hacerle frente al gran Williams. Senna ese año terminó cuarto y la alianza de McLaren con Honda llegó a su fin. Para 1993, McLaren, tras no llegar a un acuerdo con Renault, firmó con Ford para formar una alianza con la que Senna terminó segundo en el campeonato de pilotos, por detrás de nuevo de un Williams, esta vez el de Prost.

En 1994, Senna llega al equipo Williams, y Prost se marchaba todavía con un año de contrato pendiente, ya que no quería compartir equipo de nuevo con Ayrton. La gente creía que Ayrton se adaptaría al coche pero no fue así, el piloto brasileño no estaba cómodo con el coche y pidió que le rediseñasen su habitáculo. Abandonó en las dos primeras carreras, y en la tercera, en San Marino, todos sabemos lo que pasó.

Pero Senna ha ido más allá, pilotos actuales, como puede ser Lewis Hamilton, o campeones como Fernando Alonso o Michael Schumacher ven a Senna como su ídolo. Es considerado por muchos, el mejor piloto de la historia, y sin duda será eterno para todos los amantes de este deporte.

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También Senna era muy querido en Brasil, y no sólo por su faceta en la pista, fuera de ella, ha colaborado mucho con las causas sociales de su país, Brasil, teniendo incluso un instituto que ayuda a los niños y a las familias menos favorecidas por todo Brasil que actualmente lleva la hermana de Ayrton, Viviane. Por cosas como esta, Ayrton Senna también es grande y su legado será eterno.

«Seas quien seas, sea cual sea tu posición social, sea alta o baja, ten siempre mucha fuerza y mucha determinación, hazlo todo con mucho amor y con mucha fe en Dios, que un día llegarás a tu meta».

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Fórmula 1

Libres 3: Pérez supera a Leclerc por 70 milésimas

El mexicano domina en Bakú una última sesión de entrenamientos libres plagada de igualdad

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El mundial de Fórmula 1 afronta la octava cita del calendario con una aplastante igualdad entre los pilotos de cabeza. Quince puntos separan a Max Verstappen, el líder del campeonato, y a Sergio Pérez, tercer clasificado. Entre ellos se encuentra Charles Leclerc, a nueve unidades del holandés. La jornada del viernes demostró que el potencial de Red Bull y Ferrari se mantiene muy similar, siendo mínimas las diferencias entre ambos equipos.

La incertidumbre que siempre genera el trazado de Bakú es incluso mayor de la habitual a causa de un sinuoso trazado, lleno de trampas para los pilotos, como se ha podido observar en la carrera de Fórmula 2. Un accidente protagonizado por varios pilotos generó daños ostensibles en las protecciones de la pista, motivo por el cual se ha retrasado la tercera sesión de entrenamientos libres. Con quince minutos de demora, cada piloto ha ultimado detalles para hacer frente a una clasificación complicada, donde cometer un error es sencillo.

Sergio Pérez sigue en su mejor versión

Red Bull ya se ha posicionado como el rival a batir, en vista de los resultados más cercanos. Los de Milton Keynes se han sobrepuesto a los problemas de fiabilidad que experimentaron en las primeras carreras y en estos momentos son una máquina perfectamente engrasada, sin aparentes fisuras. No decae el estado de gracia de Sergio Pérez, primero en los libres 3 superando a Charles Leclerc por 70 milésimas. Max Verstappen ha sido tercero debido a que en su último giro el tráfico le ha perjudicado notablemente.

Red Bull Racing

La reivindicación de Ferrari

Charles Leclerc tiene como objetivo olvidar la pesadilla vivida en Mónaco, donde la desastrosa gestión de su propio equipo lo privó de una victoria en su hogar. Carlos Sainz también desea reivindicar su valía tras un inicio de campaña problemático, alejado del rendimiento de su compañero de garaje. Así pues, la dupla de Maranello tiene el cuchillo entre los dientes para tratar de detener la supremacía impuesta por Red Bull en las cuatro últimas carreras, un dominio que les ha valido el liderato tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores. El segundo lugar de Leclerc y el cuarto de Sainz, ambos muy cerca de los Red Bull, mantienen las esperanzas intactas.

Esteban Ocon toma la delantera a Fernando Alonso

Da la sensación de que Alpine se ha consolidado en la zona media de la parrilla. El séptimo puesto de Fernando Alonso en Mónaco supuso una inyección de moral para continuar el camino con cierto optimismo pese a que aún no se están obteniendo los resultados deseados. En estos libres 3 el asturiano ha estado a punto de quedar clavado en la zona más estrecha del circuito, salvando los muebles de forma milagrosa. Una evidencia más de que los errores no son permitidos y se pueden pagar muy caros en un escenario absolutamente complejo. Por ahora, la confianza de Esteban Ocon, noveno, es mayor que la del bicampeón mundial, que ha finalizado la sesión en la undécima plaza.

McLaren sorprende a Mercedes

Nos hemos acostumbrado al sufrimiento de Mercedes, una coyuntura prácticamente inédita durante la última década. Cuando comenzó el año se contaba con que los de Brackley alcanzaran a Ferrari y Red Bull conforme se desarrollase la temporada. Ahora parece imposible que eso suceda debido a la imbatible velocidad de la que están haciendo gala tanto los italianos como los austriacos.

En Bakú se confirma que la mayor aspiración de la marca de la estrella es ser el tercer mejor equipo, algo que han conseguido con asiduidad en pruebas recientes. No será una tarea fácil, ya que los McLaren han brillado gracias al quinto puesto de  Norris y el sexto de Ricciardo. Por su parte, Russell ha sido octavo y Hamilton, una vez más por detrás de su joven compañero, duodécimo.

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Fórmula 1

Libres 3: Sergio Pérez se postula como candidato para la pole de Mónaco

El mexicano se hace con el mejor crono en la tercera sesión de libres, seguido por Leclerc y Sainz

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Llega el Gran Premio más especial del año. Las calles de Mónaco serán testigo de la séptima prueba de una temporada tremendamente apretada. Adelantar en este trazado supone un reto muy complicado, de modo que el resultado de la clasificación será clave para el devenir de la carrera. En los libres 3 los pilotos han dispuesto de la última oportunidad para preparar cada detalle y calcular las distancias con los muros, los principales obstáculos en el circuito de Montecarlo. 

Charles Leclerc busca la venganza

En cuanto a los candidatos a llevarse la pole, Ferrari y Red Bull son los únicos equipos con opciones si todo se desarrolla con normalidad. Ayer Leclerc fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos que se disputaron y esta mañana ha sido segundo, por detrás de Sergio Pérez El monegasco tiene como misión resarcirse de la mala fortuna que sufrió el año pasado, cuando ni siquiera pudo participar después de alcanzar la pole. La batalla será épica debido a la enorme igualdad existente. Los Red Bull pueden aguarle la fiesta al ídolo local y tampoco hay que olvidar a Carlos Sainz, que puede dar la sorpresa. En esta sesión ha sido tercero, a tres décimas de ‘Checo’.

Leclerc durante la tercera sesión de entrenamientos – Scuderia Ferrari

La amenaza de Red Bull

Verstappen aterriza en casa de Leclerc con la confianza por las nubes gracias a sus tres victorias consecutivas. Es el nuevo líder del campeonato y el mayor rival al que tendrá que enfrentarse Leclerc si quiere coronarse delante de sus compatriotas. El equipo de la bebida energética posee dos alternativas a la pole, puesto que Pérez está haciendo gala de un rendimiento espectacular, incluso mejor que el del campeón del mundo. Veremos si lo puede mantener cuando llegue la hora de la verdad. Pese a su cuarto lugar en la tercera sesión de libres, descartar a Verstappen en la clasificación sería un craso error.

Regresa la frustración de Mercedes

Las buenas sensaciones experimentadas por la marca de la estrella en Barcelona no se están confirmando en Mónaco. Muy lejos de los puestos de cabeza a causa de un monoplaza que no se adapta a las concretas características de Montecarlo. Ayer Lewis Hamilton manifestó su incomodidad, visiblemente decepcionado con la actuación llevada a cabo. Consolidarse como la tercera escudería más en forma es la única meta factible para los alemanes, cuyos pilotos deben adquirir una mayor confianza en la máquina que tienen entre manos. Hamilton ha finalizado séptimo mientras que Russell ha sido noveno.

Mala imagen de Alpine

La situación de Alpine no se dibuja alentadora, con Alonso y Ocon ante dificultades para introducirse entre los diez primeros clasificados, décimo y decimoséptimo respectivamente. Mónaco es una pista en la que el talento del piloto puede marcar la diferencia, pero los milagros no son posibles sin un monoplaza mínimamente competitivo. Visto lo visto, La Q3 es lo máximo a lo que podrán aspirar, y tendrán que poner todas las cartas sobre la mesa para lograrlo. La competencia es más diversa que nunca y equipos como Alpha Tauri o McLaren representan una clara amenaza.

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Max Verstappen: «La estrategia me ha llevado a la victoria»

El holandés obtiene en el Gran Premio de España su cuarto triunfo del año, así como el liderato en el campeonato

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El Gran Premio de España de 2022 ha regalado sobresaltos inesperados. El más dramático lo ha sufrido Charles Leclerc, haciendo frente a problemas de fiabilidad por primera vez en la temporada. Cuando tenía la victoria totalmente controlada, con un absoluto dominio de la situación, un fallo en el motor de su Ferrari le obligó a retirarse. Indudable golpe de efecto para un mundial que cambia de líder después del triunfo de Max Verstappen, que obtiene su cuarta victoria del año. El podio ha sido completado por Sergio Pérez, confirmando el doblete de Red Bull, y George Russell.

Los problemas en el DRS que Verstappen tuvo en la clasificación no han sido reparados en el día de hoy, pero pese a ello, la competitividad que el campeón del mundo siempre demuestra ha vuelto a florecer. Ahora son 6 puntos los que separan al holandés de Leclerc, quien no se encuentra al frente de la clasificación por primera vez desde que arrancó la campaña.

Por ello, Max se ha mostrado exultante: «Ha sido una carrera difícil y cometí un error en los primeros giros al salirme del circuito. El hecho de que mi DRS no estuviese operativo tampoco ha facilitado la situación, aunque tanto la estrategia como el ritmo me han llevado a la victoria«. 

Red Bull Racing

Por su parte, Pérez ha velado por los intereses de Red Bull antes que por los personales, dejando adelantar a su compañero de garaje. Los neumáticos de Verstappen tenían menos giros a sus espaldas, lo que aportaba un ritmo considerablemente mayor. «Podría haber ganado, pero lo importante es el gran resultado que hemos cosechado como equipo, ha apuntado Pérez, feliz pese a que se le ha escapado el triunfo.

También tiene motivos para la felicidad George Russell, tras la exhibición al volante que ha protagonizado sobre el trazado de Barcelona-Catalunya. El británico fue capaz de mantener a raya a Verstappen a lo largo de incontables vueltas, defendiendo su posición con uñas y dientes como un auténtico campeón. Finalmente, la velocidad y la estrategia de Red Bull se impusieron, pero la evolución experimentada por Mercedes con respecto a las carreras anteriores es incuestionable.

«Me encantaría decir que hemos vuelto a donde deseamos estar. Estoy muy orgulloso de este tercer puesto y del trabajo que están llevando a cabo los integrantes del equipo. Las últimas vueltas han sido complicadas debido al sobrecalentamiento del monoplaza. Nos despedimos de Barcelona con un gran resultado y muchos puntos», ha señalado Russell, totalmente satisfecho con su actuación.

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