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Fórmula 1

Briatore, de cerca con Alonso: «No necesitamos olvidar que con Renault ganamos por la diferencia que marcó»

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Era un tándem victorioso. De aquel cuando lo bueno llegaba solo y de aquel que se recogía todo lo ya cosechado. O lo que es lo mismo, Fernando Alonso, Flavio Briatore y esa lejana historia de Renault… Por ese entonces, ellos dos fueron los más exitosos del panorama de la Fórmula 1 después de que el asturiano lograse dos mundiales consecutivos vestido de azul y amarillo y el jefe italiano se hacía con dos títulos más luego de haberle elegido como su piloto para el equipo Bennetton (comprado por el equipo francés) y nombrar en su poder los mundiales que también Schumacher se hizo cargo. 

Hoy, la historia es un tanto diferente. Si bien luego de aquello ninguno consiguió más trofeos de esa índole, los caminos han vuelto a juntarse entre ellos. Y es que de esa buena amistad surgió algo que también forman fuera de la pista, como es el que el italiano se una a Alonso y su mánager Luis García Abad en temas relacionados con negocios y reunir las mejores soluciones para el futuro del bicampeón.

Entre ésto y dentro de la pista, McLaren sigue patas arriba este año, el que es el tercero de su unión con Honda, en lo que refleja que actualmente sean los últimos del mundial de constructores con solo dos puntos en su haber, por lo que esto suma al contrato de Alonso con los de Woking, que expira a finales de este año, y en lo que el español ha dejado claro en repetidas ocasiones que quiere un coche competitivo para la próxima temporada… y aquí entra su relación con el magnate.

Esta situación actual hace que McLaren esté sin garantías reales de tener un motor para luchar con los mejores de cara a 2018, a lo que Alonso admitió que está abierto a buscar su futuro en otro sitio si la situación no mejora. 

Briatore, en su lugar, explicó que de tanto la decisión del asturiano sea irse a otro equipo tendría como único sentido la seguridad total de tener entre manos un coche competitivo. «No quieres ir a otro equipo donde no tengas opciones de ganar», decía el italiano hacia Motorsport. «Un piloto necesita estar en un equipo donde, al menos, tengas la posibilidad de luchar por podios», dice un Briatore que quiere inclinarse por los de Woking para quedarse donde, además, tendría más soluciones fuera de una etapa en la Fórmula 1 que en la de cualquier otro equipo.

Mclaren

«Creo que la gestión de McLaren está moviéndose rápidamente para mejorar la situación del equipo. Si logran ser competitivos… Fernando se siente muy bien allí, sinceramente. El equipo trabajó muy, muy bien con nosotros en Indy. Apreciamos todo eso; veremos en unos pocos meses. Antes del parón de verano debería pasar algo. Estamos trabajando con los gestores de McLaren y tratamos de buscar una solución».

El ex-jefe también tiene palabras para el equipo inglés, en lo que lamenta su situación actual, más allá del español. 

«No es bonito ver a McLaren en esta situación, no solo por el piloto, sino también por el equipo, los ingenieros. Necesitan tener una revolución, tener un cambio radical, tener un futuro. No solo por Fernando, también por los empleados», dijo

Briatore, además, tiene claro que Alonso sigue siendo el mejor piloto de la F1 y compara su situación buscando un asiento competitivo con un hipotética lugar de Lionel Messi quedándose sin equipo.

«Por ahora tenemos contrato con McLaren y necesitamos respetarlo», añadió. «Y para el futuro, no sabemos todavía, de verdad. Para un piloto es muy frustrante cuando sabes que empezarás una carrera necesitando solamente decidir cuándo parar. Fernando es un poco como Messi. Sigue siendo el mejor. ¿Te imaginas a Messi sin equipo a donde ir? Desgraciadamente, en F1 solo hay uno o dos equipos que ganan carreras. En mi época al menos había tres o cuatro. Fernando estaba en mi equipo, marcamos la diferencia con él, ganamos el campeonato. No necesitamos olvidar que con Renault ganamos el campeonato por la diferencia que marcó Fernando».

La Indy le hizo brillar

Entre las apariciones más destacadas del astur, se hace ver como su corto paso y debut en las 500 millas de Indianápolis le hizo no sólo acordar el talento que tiene a bordo de un F1 sino lo que llegó a convertirse tras esto. Así, Briatore asegura que el programa en tierras americanas 500 fue un recordatorio de su habilidad al volante.

«Fernando es joven y aún está motivado. Analizamos ahora la popularidad de Fernando y, después de Indy, EE UU es el tercer país donde Fernando es más popular tras Brasil y España», afirmaba«¿Qué significa esto? Que demostró en Indy que es un piloto tremendamente bueno. Porque la la gente está habituada a verlo pararse en carrera. En Indy, cuando tienes el coche adecuado es posible tener una carrera fantástica».

Logró en unas semanas convertirse, entre tanto, en una estrella global del deporte. Más. Aún. Lo que venga, será…

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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