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Fórmula E

Sebastien Buemi se lleva una pole muy apretada en el E-Prix de Marruecos

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A las 12 del medio día hora local ha dado comienzo la clasificación del E-Prix de Marruecos. La niebla de la mañana durante los entrenamientos ya había levantado, no así el cielo encapotado. El circuito estaba muy sucio y lleno de arena, y así se ha demostrado a lo largo de toda la sesión: salidas y errores que han marcado el devenir de las posiciones de salida para la carrera.

El primer grupo estaba compuesto por D’Ambrossio, Lotterer, López, Di Grassi y Blomqvist. El primero en marcar un registro rápido ha sido André Lotterer, con un tiempo de 1:21:222, pero pronto lo superaría Blomqvist, y a continuación Di Grassi. Pechito López empezaba su vuelta el último de todos y ha tenido la primera posición al alcance de su mano, quedándose a tan solo una décima del mejor registro. Así quedaban las posiciones tras la primera sesión:

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En el segundo grupo participaban Mario Engel, Alex Lynn, Luca Filippi y los dos E-Dams Renault, Buemi y Prost, con 6 minutos por delante para tratar de entrar en la ronda de la Superpole, calificando entre los 5 mejores. Las primeras vueltas de cada piloto han sido para meter en temperatura el neumático, mientras que en el segundo intento han ido a fuego a por un tiempo.

El primero en cruzar la meta era Alex Lynn, quedándose a 2 décimas del mejor tiempo de Di Grassi. Mario Engel sin embargo se situaba fuera de la superpole a 6 décimas, al igual que Nico Prost, quedándose tan solo por delante de D’Ambrossio y Lotterer. Sin embargo, su compañero Buemi se colocaba provisionalmente tercero, aunque nada le aseguraba entrar en la ronda de Superpole, aún quedaban 10 pilotos por calificar.

En el tercer grupo calificaba Sam Bird, Mortara, Roseqvist, Heidfield y Vergne. Felix Roseqvist era el primero en cruzar la meta colocándose primero con un tiempo 2 décimas más rápido que Di Grassi, y lo que sería el mejor tiempo del fin de semana. Vergne solo conseguía ponerse noveno, mientras que Sam Bird era quinto. Heidfield y Mortara esperaron al último momento para dar su vuelta rápida . Sin embargo, Mortara cometió un error saliéndose de pista, mientras que Heidfeld se fue contra las protecciones, y eso mermó las posibilidades de ambos pilotos. Mala suerte para el suizo y el alemán, ya que el único tiempo marcado era el de la vuelta de calentamiento.

En el último grupo de clasificación participaban Piquet, Evans, Abt, Turvey y Da Costa. Evans era el primero en acabar su vuelta, conduciendo al límite incluso saliéndose largo en la última curva, lo que hacía colocarle 7º. Sin embargo su compañero en Jaguar, Nelson Piquet, era un poco más rápido y le robaba la 7ª posición. Justo en ese momento salía una bandera roja provocada por Da Costa.

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El piloto portugués forzó demasiado y se fue contra las protecciones en la misma curva que Heidfield. A Turvey y Abt les pilló la bandera roja justo antes de cruzar la línea de meta y no pudieron acabar su tiempo. Sin embargo, una vez retirado el monoplaza de Andretti, les permitieron realizar un intento para marcar un tiempo competitivo, algo que ya habíamos visto en otras citas previamente. Abt se colocaba octavo y Turvey décimo.

Los clasificados para la Superpole son Rosenqvist, Di Grassi, J.M. López, Buemi y Sam Bird. Los cinco se jugarían la pole. Sam Bird salía primero a calificar con un tiempo de 1:20.615, no muy rápido aparentemente. El siguiente sería Sebastien Buemi, marcando un tiempo 3 décimas más rápido que Bird y 1:20.355. José María López sería el tercero en calificar. Su vuelta ha sido al límite y ha tenido que realizar un contra volante increíble para evitar pegar contra las protecciones con la parte trasera del monoplaza. Sin embargo, ha perdido mucho tiempo, con una vuelta de 1:21.369.

En cuarto lugar calificaba Lucas di Grassi, vigente campeón de Fórmula E en el mando del nuevo Audi. El brasileño ha hecho un primer sector impresionante, batiendo incluso el récord de Buemi, sin embargo ha cometido un error al final de la vuelta que le ha relegado por detrás incluso de José María López. La pole sería para Buemi o para Roseqvuist, que le bastaba con repetir su vuelta de la fase anterior para llevarse la pole.

Cuando todo iba de cara para el piloto sueco, se ha ido largo en el segundo sector debido a haber cogido un piano de forma muy agresiva. Esto le ha hecho perder más de 9 décimas y le ha privado de obtener una primera línea. Sin embargo ha sido tercero por delante de López y Di Grassi. A veces ser conservador vale más que arriesgar y perder.

Estos han sido finalmente los resultados de la clasificación.

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Fórmula E

Nyck De Vries nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Nato ganó la carrera

El piloto neerlandés Nyck De Vries es el nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Una carrera que fue muy accidentada y en la que los contendientes al titulo se fueron desdibujando .

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Stoffel Vandoorne consiguió la última pole de la temporada. Detrás suyo saldría, Oliver Rowland y Mitch Evans. En principio Evans era el mejor posicionado en la parrilla para la consecución del titulo.

Se apagaron los semáforos y comenzaba la última carrera del año. Mitch Evans tenía muchas opciones para el titulo. Pero el piloto de Jaguar se quedó clavado en la parrilla y fue envestido por Mortara. Esto provocó la bandera roja. Lo más importante es que los pilotos salieron por su propio pie.

Una vez que la pista estaba limpia, la carrera se reanudó detrás del safety car, aunque solo fue una vuelta. Nada más reanudarse la carrera, otro candidato al titulo se quedaba fuera. En este caso era Jake Dennis, el piloto de BMW.

Después de retirar el coche de Dennis, se mostró de nuevo la bandera verde. Vandoorne estaba al frente de la carrera, con un Rowland siguiendo su estela.

Después de un inicio muy accidentado, la carrera se mantenía más estable. Nato lideraba la carrera. El ojo estaba puesto en Nyck De Vries que tenía en sus manos el titulo de momento, pero por detrás sus máximos perseguidores en el campeonato.

El piloto neerlandés estaba rodando en sexta posición gestionando la carrera. Además su compañero de equipo le dejó pasar a la quinta posición para protegerle. La carrera entraba en los minutos finales, y el safety car volvía a salir. Di Grassi se fue demasiado largo e hizo que Da Costa impactara contra el muro. 

Los minutos finales de carrera estaban muy calientes, Nyck De Vries quiso adelantar a Lotterer arriesgando su primer titulo de Fórmula E. Una maniobra que fue muy arriesgada para la carrera del neerlandés

https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1426916054496858114?s=20

Finalmente Norman Nato se llevó la victoria, segundo Rowland y tercero Vandoorne. El nuevo campeón del mundo se llama Nyck De Vries. El joven piloto de Mercedes logra ser el primer campeón del mundo de la categoría. Además el equipo Mercedes es campeón de constructores, y en su posible adiós a la categoría.

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Fórmula E

Lucas Di Grassi gana en Berlin y se mete en la lucha por el campeonato

Lucas Di Grassi se llevó la victoria en la primera carrera de Berlin, y esto le acerca aún más a la lucha del campeonato. Segundo acabó Mortara y Evans fue tercero cerrando el podio.

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Jean-Éric Vergne se llevó la pole en la sesión de clasificación para la primera carrera del fin de semana. Su compañero Da Costa saldría a su lado. El tercer cajón de la parrilla de salida lo ocupó Lucas Di Grassi.

Salida limpia con algunos toques por la parte trasera del grupo. Vergne mantuvo la pole y Da Costa se pegaba a la estela de su compañero de equipo.

Transcurrido los primeros quince minutos de carrera, el grupo e cabeza seguían todos muy juntos y sin lograr escaparse ninguno. Por atrás algunos pilotos decidían activar el modo de ataque. En ese grupo, Wehrlein pinchaba un neumático, y la primera sorpresa de la carrera fue el problema que tuvo Bird en su monoplaza. El piloto de Jaguar se quedó tirado en mitad de pista y provocó el safety car.

Una vez que se retiró el safety car, la lucha por la cabeza de carrera seguía muy disputada. Ademas como los líderes de carrera iban tan pegados, no daba tiempo de activar el modo de ataque.

A 20 minutos del final, Vergne parecía que dejaba pasar a su compañero. Pero vueltas más tarde, los dos Audi adelantaron al piloto francés que parecía tener problemas. Da Costa se quedaba al frente de la carrera, pero con los lobos detrás suya.

Los dos lobos no tardarían en darle caza. Tanto Di Grassi como Rast adelantaron al piloto portugués. El brasileño tomaba la cabeza de la prueba. La carrera llegaba a sus últimos minutos, Di Grassi recuperaba la primera posición tras superar a los dos Venturi. Los Techeetah se fueron desdibujando poco a poco durante la carrera.

Finalmente la victoria se la llevó Lucas Di Grassi, la segunda victoria del brasileño esta temporada. Segundo acabó Mortara y el último cajón del podio fue para Mitch Evans. Nick De Vries sigue al frente de la clasificación general con 95 puntos.

 

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Fórmula E

Alex Lynn gana en casa y logra su primera victoria en la Fórmula E

Victoria de Alex Lynn en su tierra, la primera para el piloto británico. El podio lo completaron, De Vries en sgundo lugar y Evans en tercer lugar. Una carrera que tuvo muchos toques e incidentes, y donde los contendientes al titulo tuvieron problemas.

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Stoffel Vandoorne partía desde la pole, seguido de Rowland y Lynn en tercer lugar. Los contendientes al titulo lo hacían desde la parte trasera de la parrilla.

Se apagaron los semáforos y arrancó la segunda carrera de Fórmula E en Londres. La salida se saldó sin ningún incidente, con Vandoorne manteniendo la primera posición. Mientras tanto, por la parte de atrás, Da Costa marchaba decimoctavo por delante de Sam Bird.

Tras pasar los primeros diez minutos de carrera, tendríamos el primer Safety Car de la carrera. Esto lo provoco, una maniobra entre Rast y Buemi, donde el peor perjudicado fue el piloto alemán. Rompió el alerón delantero y parte de la dirección delantera, por lo que tuvo que abandonar la carrera. Esta maniobra se saldó con diez segundo de sanción para Buemi.

Ya con la carrera puesta en marcha de nuevo, la lucha entre Cassidy y Dennis beneficiaría al portugués Da Costa. Ya, que el toque entre ambos hizo que el de BMW perdiera la posición con el piloto portugués. Aunque más tarde, Da Costa adelantaría a Cassidy y marchaba duodécimo.

Más tarde, el safety car tuvo que hacer acto de presencia en la pista, debido a que Da Costa perdió la rueda delantera izquierda tras un toque con Lotterer al intentar cerrarle la puerta al portugués en linea de meta. Esto sería un mazazo para su segunda posición del campeonato, ya que la perdería.

La reanudación de la carrera fue algo agitada, Di Grassi estaba líder pasando al parecer por el Pit Line y adelantar a todo el pelotón. Pero la lucha entre Rowland y Vandoorne terminaría con un toque y dejando clavado al piloto belga en mitad de pista. Esto hizo, que el piloto de Mercedes bajara a la decimoquinta posición.

La carrera estaba en la recta final, y dirección de carrera comunicaba que penalizaron a Di Grassi con un Drive Through. Esto hacía que el piloto brasileño, perdiera el liderato de la carrera. Aunque el drama seguiría, esta vez para Bird que tuvo un incidente con Nato. Ambos pilotos cayeron a las últimas posiciones.

Después de que dirección de carrera le mostrara a Di Grassi la bandera negra, Alex Lynn ganó la carrera, su primera victoria en la Fórmula E. Segundo finalizó De Vries, que además es el nuevo líder del campeonato, y tercero finalizó  Mitch Evans.

 

 

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Aston Martin, sobre Fernando Alonso: "Es importante tener a alguien que haga preguntas incómodas". #F1 t.co/8fE0uYjzsm

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Libres 3: Sergio Pérez se postula como candidato para la pole de Mónaco t.co/IPaWDphMr5

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Max Verstappen: “La estrategia me ha llevado a la victoria” t.co/Pm7RVsNZwv

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