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Fórmula 1

Carlos Sainz: «Asegurarnos que este año seguimos recortando el hueco que hay con los equipos de delante»

El piloto madrileño ha conseguido dar 162 vueltas con su nuevo McLaren. Seguirá el resto de la semana adquiriendo kilometraje mientras planifican solucionar los problemas en el tercer sector.

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Carlos Sainz ha concluido una excelente primera jornada de test en  el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto madrileño ha conseguido girar en 162 oportunidades alrededor del Circuit y se ha llevado sensaciones positivas en su primera toma de contacto con el nuevo monoplaza.

Al término de la jornada, el piloto de McLaren se sometió a las preguntas de la prensa donde comentó acerca del enfoque del equipo, las expectativas de esta temporada, y cuestiones técnicas.

Acerca de si le preocupaba el progreso que pudieran realizar las escuderías rivales en la lucha por ser el mejor del resto, Carlos señaló que no es un factor que dependiera puramente de ellos mismos, por lo que comentó que lo importante es que McLaren se concentre en cumplir con los tiempos y objetivos marcados.

“Bueno, pues preocupante poco, porque no nos puede afectar lo que hagan los demás. Solo  nos podemos centrar en lo que hace Mclaren como equipo individual, y asegurarnos que este año seguimos recortando el hueco que hay con los equipos de delante. Si los demás de repente recuperan más, no nos puede preocupar porque no depende de nosotros, no depende de nuestra estructura no depende nosotros mismos, depende del reglamento de la Fórmula 1 y como están hechas. A centrarnos en nosotros mismos y asegurarnos que nosotros damos los pasos adecuados, los tiempos que nos hemos marcado e ir poco a poco”.

En cuanto a los resultados que podría esperar de él en este 2020, el madrileño afirmó que son similares al del año anterior y que va a ser más difícil meterse entre los seis primeros, pero confía en ser el mejor piloto del resto y poder darle buenos resultados al aficionado español. 

“Los resultados básicamente y la intención por lo menos, son muy parecidos a los del año pasado, quizás ese sexto que conseguí arañar gracias al cambio de pilotos en un equipo puntero pues este año va a ser muy difícil de conseguir, pero básicamente  seguir estando entre los 8 primeros y seguir siendo el cuarto mejor equipo yo creo que es un objetivo razonable. También hay que mirar a equipos que han dado pasos de gigante por ayudas externas por así decirlo. No depende de mí tampoco sino que depende también de lo que hagan los demás. Yo a la afición le aseguro que voy a intentar hacer todos los podios que pueda si los hago, y voy a intentar si puedo ganar ganar y si puedo quedar quinto quedar quinto”.

2019 fue un año donde Sainz ha progresado mucho cogiendo grandes resultados, y el madrileño atribuye eso a la confianza que el coche le transmitió desde el vamos, y también al trato que McLaren tuvo para con él.

“Yo creo que al final del año pasado se vio a un Carlos que hizo sobre todo en la segunda mitad buenas clasificaciones, buenas carreras, buenos adelantamientos, estirandome desde lejos eso quiere decir confianza en frenada confianza en el coche, y eso me permitió esa estabilidad y ese buen feeling pues me permitió brillar un poco más. También no  es solo eso sino el equipo entero, como te sientes en una estructura, dentro de una familia como es un equipo de Formula 1. Cómo te sientes arropado, y en la forma en que planeas las estrategias, te comunicas con los ingenieros, todo influye para que haya esa confianza, y este año ojalá podamos continuar en esa línea”.

El último sector fue el gran talón de aquiles de McLaren en esta jornada de test repitiéndose  la historia del año anterior. Sin embargo Carlos señaló que recién en la segunda semana se van a centrar en el asunto ya que en esta semana inicial la prioridad es ir adquiriendo rodaje.

“Hoy la verdad que se seguía atragantando un poco, no te voy a mentir, los últimos sectores estaban muy complicado hoy. Los dos primeros sectores el coche iba muy bien, iba muy cómodo. Lo bueno es que van a venir cosas nuevas,el coche que hemos lanzado es para hacer vueltas, no es el coche de la primera carrera y es algo que espero que por ejemplo el último sector vaya mejorando. Tranquilidad, estamos aquí para dar vueltas esta primera semana y ya pensaremos en el último sector con más calma en la segunda semana”.

Acerca de las soluciones por las que optaron el resto de equipos, Sainz encuentra ciertas similitudes de algunos con respecto al privilegiado grupo de los equipos de punta. Además, lo que más llamó su atención es la velocidad en curva que tienen los coches de 2020, por lo que considera que pueden marcar un precedente.

“Viendo los otros coches, hay conceptos que se van adaptando de los equipos punteros, todos vamos pescando cosas de los equipos que el año pasado dominaron la F1, lo que más nos sorprendió es lo rápido que vamos,el paso por curva de estos F1 es muy difícil de explicar y muy impactante la primera vez que lo conduces después de 3 meses parado, es algo que a mí me encanta y me dio una sensación el primer día espectacular.  Y solo vamos a ir más rápido, de aquí a noviembre los coches solo van a ir mejorando, y espero que se valore en su justa medida. Aunque las carreras no sean tan divertidas por ese problema que tenemos de no podemos seguirnos, saber valorar que el 2020 probablemente sea el año de los Formula 1 más rápidos de la historia”. 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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