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Fórmula 1

Carlos Sainz: «Asegurarnos que este año seguimos recortando el hueco que hay con los equipos de delante»

El piloto madrileño ha conseguido dar 162 vueltas con su nuevo McLaren. Seguirá el resto de la semana adquiriendo kilometraje mientras planifican solucionar los problemas en el tercer sector.

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Carlos Sainz ha concluido una excelente primera jornada de test en  el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto madrileño ha conseguido girar en 162 oportunidades alrededor del Circuit y se ha llevado sensaciones positivas en su primera toma de contacto con el nuevo monoplaza.

Al término de la jornada, el piloto de McLaren se sometió a las preguntas de la prensa donde comentó acerca del enfoque del equipo, las expectativas de esta temporada, y cuestiones técnicas.

Acerca de si le preocupaba el progreso que pudieran realizar las escuderías rivales en la lucha por ser el mejor del resto, Carlos señaló que no es un factor que dependiera puramente de ellos mismos, por lo que comentó que lo importante es que McLaren se concentre en cumplir con los tiempos y objetivos marcados.

“Bueno, pues preocupante poco, porque no nos puede afectar lo que hagan los demás. Solo  nos podemos centrar en lo que hace Mclaren como equipo individual, y asegurarnos que este año seguimos recortando el hueco que hay con los equipos de delante. Si los demás de repente recuperan más, no nos puede preocupar porque no depende de nosotros, no depende de nuestra estructura no depende nosotros mismos, depende del reglamento de la Fórmula 1 y como están hechas. A centrarnos en nosotros mismos y asegurarnos que nosotros damos los pasos adecuados, los tiempos que nos hemos marcado e ir poco a poco”.

En cuanto a los resultados que podría esperar de él en este 2020, el madrileño afirmó que son similares al del año anterior y que va a ser más difícil meterse entre los seis primeros, pero confía en ser el mejor piloto del resto y poder darle buenos resultados al aficionado español. 

“Los resultados básicamente y la intención por lo menos, son muy parecidos a los del año pasado, quizás ese sexto que conseguí arañar gracias al cambio de pilotos en un equipo puntero pues este año va a ser muy difícil de conseguir, pero básicamente  seguir estando entre los 8 primeros y seguir siendo el cuarto mejor equipo yo creo que es un objetivo razonable. También hay que mirar a equipos que han dado pasos de gigante por ayudas externas por así decirlo. No depende de mí tampoco sino que depende también de lo que hagan los demás. Yo a la afición le aseguro que voy a intentar hacer todos los podios que pueda si los hago, y voy a intentar si puedo ganar ganar y si puedo quedar quinto quedar quinto”.

2019 fue un año donde Sainz ha progresado mucho cogiendo grandes resultados, y el madrileño atribuye eso a la confianza que el coche le transmitió desde el vamos, y también al trato que McLaren tuvo para con él.

“Yo creo que al final del año pasado se vio a un Carlos que hizo sobre todo en la segunda mitad buenas clasificaciones, buenas carreras, buenos adelantamientos, estirandome desde lejos eso quiere decir confianza en frenada confianza en el coche, y eso me permitió esa estabilidad y ese buen feeling pues me permitió brillar un poco más. También no  es solo eso sino el equipo entero, como te sientes en una estructura, dentro de una familia como es un equipo de Formula 1. Cómo te sientes arropado, y en la forma en que planeas las estrategias, te comunicas con los ingenieros, todo influye para que haya esa confianza, y este año ojalá podamos continuar en esa línea”.

El último sector fue el gran talón de aquiles de McLaren en esta jornada de test repitiéndose  la historia del año anterior. Sin embargo Carlos señaló que recién en la segunda semana se van a centrar en el asunto ya que en esta semana inicial la prioridad es ir adquiriendo rodaje.

“Hoy la verdad que se seguía atragantando un poco, no te voy a mentir, los últimos sectores estaban muy complicado hoy. Los dos primeros sectores el coche iba muy bien, iba muy cómodo. Lo bueno es que van a venir cosas nuevas,el coche que hemos lanzado es para hacer vueltas, no es el coche de la primera carrera y es algo que espero que por ejemplo el último sector vaya mejorando. Tranquilidad, estamos aquí para dar vueltas esta primera semana y ya pensaremos en el último sector con más calma en la segunda semana”.

Acerca de las soluciones por las que optaron el resto de equipos, Sainz encuentra ciertas similitudes de algunos con respecto al privilegiado grupo de los equipos de punta. Además, lo que más llamó su atención es la velocidad en curva que tienen los coches de 2020, por lo que considera que pueden marcar un precedente.

“Viendo los otros coches, hay conceptos que se van adaptando de los equipos punteros, todos vamos pescando cosas de los equipos que el año pasado dominaron la F1, lo que más nos sorprendió es lo rápido que vamos,el paso por curva de estos F1 es muy difícil de explicar y muy impactante la primera vez que lo conduces después de 3 meses parado, es algo que a mí me encanta y me dio una sensación el primer día espectacular.  Y solo vamos a ir más rápido, de aquí a noviembre los coches solo van a ir mejorando, y espero que se valore en su justa medida. Aunque las carreras no sean tan divertidas por ese problema que tenemos de no podemos seguirnos, saber valorar que el 2020 probablemente sea el año de los Formula 1 más rápidos de la historia”. 

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Esports

La F1 prepara carreras virtuales para pasar mejor la cuarentena por el coronavirus

“Estamos muy contentos de poder brindar un poco de alivio en forma de grandes premios virtuales de eSports, en estos tiempos impredecibles»

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Todo el mundo está viviendo una de las peores situaciones en la historia con la propagación del coronavirus, y en España lo está haciendo de manera muy grave. Por eso, desde MomentoGP os recordamos que nos tenemos que quedar en casa para acabar con esta situación lo antes posible. Y para saciar las ganas de carreras de los aficionados, la Formula 1 ha iniciado una bonita iniciativa consistente en disputar carreras virtuales (a través de los esports) para que los fans de la máxima categoría del automovilismo pasen un tiempo entretenidos en esta situación tan difícil.

Williams Esports

Empezando por este domingo con la disputa del Gran Premio Virtual de Bahréin, tendremos varias citas como esta hasta que Liberty Media y la FIA confirmen el nuevo calendario. Por otro lado, el juego que se usará será el F1 2019 de Codemasters en la que tendrá una duración de 28 vueltas al circuito internacional de Sakhir mientras que para seguir, tanto la de Bahréin como otras carreras, se podrá seguir en las redes sociales de la F1 como YouTube, Twitch o Facebook. 

También hemos conocido que próximamente se harán varios eventos en los que los fans podrán disputar carreras online y pasar un tiempo entretenidos con la F1 y los esports. Tras conocerse este anuncio, Julian Tann, actual director de los esports en la F1, ha comentado lo siguiente: “Estamos muy contentos de poder brindar un poco de alivio en forma de grandes premios virtuales de eSports, en estos tiempos impredecibles, ya que esperamos entretener a los fans que se pierden por la ausencia de la actividad de la F1″.

En el caso de la empresa desarrolladora del videojuego oficial de la F1 (Codemasters), se ha mostrado encantado de participar en este proyecto tan bonito para pasar mejor la ausencia de la máxima categoría del automovilismo: «Estamos entusiasmados de ser parte de los grandes premios virtuales de esports. Con los eventos deportivos actualmente en espera en todo el mundo, es genial que el videojuego oficial de la F1 pueda ayudar a llenar el vacío al reunir una emocionante formación de talentos para competir en línea durante los fines de semana de carrera pospuestos. Será competitivo, lleno de acción y muy divertido para todos los involucrados».

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Fórmula 1

La F1 retrasa el cambio de reglamentación hasta 2022

El cambio de reglamentación de los monoplazas previsto para la próxima temporada se aplaza a 2022 debido a los desajustes del calendario provocados por el coronavirus.

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Después de que los grandes premios de Holanda, España y Mónaco hayan sido aplazados, la F1 ha anunciado que también se retrasará el cambio reglamentario esperado para la próxima temporada, implementándose en la campaña de 2022. Esta decisión ha sido tomada de manera conjunta entre la FIA y los equipos participantes en la categoría. La incierta e impredecible situación que está generando el coronavirus ha sido la razón principal para que se haya llegado a este acuerdo.

Las especificaciones técnicas de los monoplazas actuales se mantendrán durante un año más, pero lo que sí se llevará a cabo, será la regulación del techo presupuestario. Esto ayudará financieramente a los equipos, pues los estragos económicos que está generando el COVID-19 les está afectando directamente. La posibilidad de que este año se disputen menos carreras impactará a los ingresos de todas las escuderías y del mundo de la F1 en general.

F1

En un comunicado oficial en su página web, la F1 ha señalado lo siguiente: «Debido a la volátil situación económica actual causada por el coronavirus, las partes implicadas hemos decidido que durante la temporada 2021 los monoplazas dispondrán del mismo chasis utilizado en 2020. Sin embargo, la introducción e implantación de las nuevas regulaciones financieras seguirá adelante la próxima temporada, tal y como había sido planeado. Además, se mantendrán conversaciones para tratar de continuar reduciendo costes. Todos los equipos han mostrado su apoyo a la FIA en cuanto a la reestructuración de la temporada 2020″.

La compleja situación actual no permite determinar la fecha concreta en la que comenzará esta temporada. Con las siete primeras pruebas del año aplazadas, a priori el inicio tendrá lugar el 7 de junio en el circuito de Bakú, aunque con la expansión del virus aún sin control, no existe ninguna garantía.

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Fórmula 1

Aplazados los Grandes Premios de Holanda, España y Mónaco por el COVID-19

Tras el «show» vivido en el Gran Premio de Australia, las partes implicadas han tomado la decisión de retrasar hasta mayo el inicio del campeonato. Si todo va según lo previsto, será el fin de semana del 3 de mayo el momento en el que arranquen motores los monoplazas, en el circuito de Zandvoort.

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COVID-19

Era de esperar, pero hace tan solo unos momentos ya es oficial. La Fórmula 1 ha anunciado que se posponen los grandes premios de Holanda, España y Mónaco por el COVID-19. Se unen así a la reciente cancelación del Gran Premio de Australia y el aplazamiento de la primera gira asiática: China, Bahrein y Vietnam.

La idea que tiene la cúpula de la Fórmula 1 es la de inaugurar la temporada con el nuevo Gran Premio de Holanda, en el Circuito de Zandvoort, el fin de semana del 3 de mayo. Posteriormente se continuará con el Gran Premio de España la semana siguiente, dejando para el fin de semana del día 24 de mayo el siempre mítico Gran Premio de Mónaco.

COVID-19

@F1

Esta decisión ha sido unánime y consensuada con todos los actores implicados: FIA, Fórmula 1 y los promotores. Todos han decidido, adecuadamente, anteponer la salud de todos al interés económico, tal y como han dejado claro: “Se han tomado estas decisiones para garantizar la salud y la seguridad de todas las personas que viajan, los participantes y los fans, que siguen siendo nuestra principal preocupación” Con esta decisión se evitan situaciones tan dantescas como las vividas en Melbourne hace varias semanas.

Esto no es definitivo, puesto que estarán pendientes de cómo evoluciona en los distintos países implicados la pandemia provocada por el COVID-19. Por tanto, la Fórmula 1, la FIA y los promotores siguen trabajando en buscar fechas alternativas si fuera necesario para el resto de citas del calendario.

#QuedateEnCasa #UnidosSomosMásFuertes #COVID-19

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