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Fórmula 1

Christian Horner: «Decidiremos durante el verano aunque Carlos Sainz tiene contrato con nosotros»

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Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, lucha por que los motores pierdan importancia para volver a enfocar la pelea entre equipos en el chasis y los pilotos. En una entrevista habla sobre la situación de su equipo y de la Fórmula 1 en general y explica cómo se podría llegar a una solución justa para todos.

«En cuanto a la pasada temporada, no tuvimos un buen comienzo, pero nos recuperamos rápidamente. Si nos fijamos en el último tercio de la temporada, nuestro coche contaba con el mejor chasis de la parrilla. Con la nueva normativa los coches se ven geniales y son mucho más rápidos y más difíciles de conducir, solo falta más sonido de los motores.»

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«Creo que el motor es un factor determinante a la hora de tener un coche competitivo. Si pudiéramos encontrar la forma de igualar el rendimiento de todos los motores, se mejoraría significativamente el espectáculo.»

A la pregunta de si tiene alguna sugerencia respecto a los motores, Horner contestó: «Ya hay reglas y acuerdos entre la FOM y los equipos. Llevamos 5 años en la era híbrida, solo queda esperar para que el rendimiento se iguale.»

«Mercedes ha hecho un gran trabajo con su unidad de potencia durante la pretemporada pero también con su chasis, es muy bueno. Tenemos una gran pareja de pilotos y un chasis muy fuerte pero todavía estamos un paso por detrás de Mercedes y Ferrari en cuanto a motor. Para ganar necesitas tres cosas, una buena pareja de pilotos, un buen chasis y un buen motor, de lo contrario no estarás en la pelea. En nuestro caso, el motor es la parte que más nos restringe, con suerte llegarán evoluciones en las próximas semanas.» 

«El mayor problema de los motores es que son demasiado complejos y caros. Solo el sistema de refrigeración cuesta unos 250.000€ por coche. Es una locura y no da emoción. La tecnología no llega al espectador. El motor y el chasis deben tener una importancia del 50:50% en el coche, actualmente, el motor está en torno al 70%, con los antiguos V8, el motor tenía una importancia de alrededor del 55%.» 

Ante la pregunta sobre si Red Bull está teniendo problemas financieros, Horner declaraba que: «No tenemos problemas, solo queremos que los costes se reduzcan, invertir un cuarto de millón en radiadores es asombroso. Con una reglamentación más simple se podrían reducir mucho los costes. No se pueden controlar los gastos de todos los equipos, cada uno tiene estructuras diferentes, no sé cómo regula eso la FIA.»

En cuanto a los rumores de la incorporación de los motores Honda, Horner dijo: «Afortunadamente tenemos opciones, Renault quiere seguir trabajando con nosotros pero tenemos un asiento en primera fila para Honda, veremos cómo se van desarrollando.»

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De cara a su pareja de pilotos para el año próximo, Horner se muestra tranquilo: «Debería haber una decisión antes de verano por parte de Daniel (Ricciardo). Tenemos otras opciones, nuestra prioridad es seguir trabajando con Daniel pero si finalmente no hay acuerdo, su reemplazo más obvio es Carlos Sainz, tiene contrato con nosotros.»

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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