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Fórmula 1

Claire Williams: «Siempre hubo pilotos de pago en la Formula 1»

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Sin duda alguna uno de los mayores culebrones del invierno fue el cuál sería la plantilla oficial del equipo Williams para esta temporada. Mientras que Lance Stroll ya había sido confirmado oficialmente, Sergey Sirotkin y Robert Kubica peleaban por la última plaza y sin duda alguna, la decisión final no dejó a nadie indiferente.

La elección final de Sirotkin en detrimento del piloto polaco a causa de los cuantiosos fondos que este aportaba le ha supuesto innumerables críticas a la escudería, a las que Claire Williams ha tratado de contestar en la presentación oficial de ayer. «Los pilotos que traen dinero al equipo no es para nada algo que hayamos inventado nosotros«, afirma rotunda. Y es que en la presente temporada ambos pilotos aportarán dinero a los de Grove.

Williams F1

«La Formula 1 es un negocio peligroso y por tanto no vamos a subir a alguien en nuestro monoplaza solo por el simple hecho de que vengan con dinero», dijo el subdirector del equipo Williams respondiendo a aquellos que negaban la valía y talento de ambos pilotos. «Nuestro proceso de toma de decisiones es mucho más complejo que simplemente decidir si poner a un piloto u otro porque tienen algo de efectivo».

«Sí, somos un equipo independiente, sí, el dinero es difícil de conseguir en estos días; no solo para nuestro equipo, sino para cualquier equipo, no creo que muchos equipos hayan firmado nuevos patrocinadores en las últimas temporadas en la Fórmula 1», respondió Claire Williams.

«Si un conductor tiene respaldo financiero, eso es una ventaja adicional, pero no es la base para un proceso de toma de decisiones en Williams. Cuando tomamos nuestras decisiones sobre nuestos pilotos, no es un factor determinante». Mientras que el apoyo familiar de Stroll ha sido bien documentado por la prensa a lo largo del 2017, Sirotkin se beneficia del respaldo del banco ruso SMP con un monto total de unos  20 millones de dolares.

«No es nada nuevo en la Fórmula 1 que los pilotos vengan con dinero», agregó Williams. «Gracias a Dios, francamente que vienen con dinero. Creo que es increíblemente ingenuo que alguien haga esa declaración para decir solo es un piloto de pago. Es genial si un conductor tiene interés financiero detrás. Es genial para los equipos e ideal para el piloto».

«Es un deporte caro, desde las categorías inferiores hasta la Fórmula Uno. Perderíamos tanto talento en la Fórmula 1 si los pilotos no tuvieran respaldo financiero para apoyarlos en las categorías inferiores y llevarlos a la Fórmula Uno. Es por ello que el aportar dinero es algo común».

«Las empresas quieren asociarse a los pilotos por varios motivos primordialmente: debido a su nacionalidad, su personalidad, o directamente a causa de su impacto en un mercado determinado». Claire Williams puso como ejemplo de ello el apoyo del español Banco Santander a Fernando Alonso en el pasado, tanto en su primera etapa en McLaren (Vodafone McLaren Mercedes) como posteriormente en Ferrari.

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«Fernando Alonso es un claro ejemplo de a lo que me refiero. El Santander le ha seguido por todos y cada uno de los equipos en los que ha estado de manera directa o indirecta. Se podría sugerir que Alonso es un piloto de pago pero yo no haría tal cosa».

«Creo que la terminología que se está usando es muy confusa en cuanto a los conductores de pago. Está mal, es innecesaria, pone mucha negatividad alrededor de un conductor, simplemente no deberíamos seguir haciéndolo en este deporte», finalizó Williams.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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