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Craig Hampson, el nuevo fichaje del Arrow Mclaren SP

El equipo Arrow Mclaren SP anuncia el fichaje del prestigioso ingeniero Craig Hampson

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La silly season de la IndyCar continua, aunque esta vez no es para especular sobre un piloto, sino, la llegada de Craig Hampson al equipo Arrow Mclaren SP, que ocupará el puesto de ingeniero de carrera y de investigación a partir del próximo 1 de enero de 2020.

Hampson se ha mantenido como uno de los activos más codiciados del paddock, gracias a los logros que ha acumulado en más de 25 años de trayectoria. Los que más resaltan son los cuatros títulos y 31 victorias que consiguió siendo ingeniero de Sebastien Bourdais en la antigua Champ Car, con el equipo Newman-Hass Racing.

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Años más tarde en 2013 se unió al equipo Andretti Autosport, siendo el líder de los programas de James Hinchcliffe. Y desde 2014 a 2016 se encargó del Departamento de Investigación y Desarrollo del equipo. Aunque en 2017 abandonó el Andretti Autosport para marcharse al Dale Coyne Racing con Sebastien Bourdais.

«Estoy muy emocionado de unirme al grupo altamente capacitado de miembros talentosos del Arrow Mclaren SP. Hay personas allí con las que ya he trabajado anteriormente como una competencia formidable. Estoy deseando de integrarme en los proyectos, la preparación y el impulso que ya tienen en marcha para la próxima temporada». Declaró Craig Hampson en un comunicado

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«Este será un año de crecimiento y aprendizaje, pero estoy seguro de que este equipo tiene la experiencia, el respaldo comercial, el acceso a la tecnología y la ambición deliberada, que hace posible trazar un curso, donde a su debido tiempo, desafiaremos regularmente por victorias en carreras y victorias en las 500 millas de Indianápolis». Añadió Craig Hampson para concluir.

Taylor Kiel, director gerente de Arrow Mclaren SP comentó: «Fichar a alguien con la experiencia y los conocimientos de Craig es un paso importante para el equipo, a medida que avanzamos hacía el siguiente nivel de competitividad. No solo es un ingeniero logrado y respetado, sino un líder  técnico fuerte que será un miembro clave de nuestro equipo».

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Josef NewGarden se lleva la victoria en Iowa. Alex Palou acaba decimocuarto

Josef NewGarden se alza con la victoria en la segunda carrera en Iowa. Alex Palou acabó la prueba en decimocuarto lugar

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Josef NewGarden se lleva la victoria en la segunda carrera en Iowa, segundo cajón del podio para Will Power y tercer peldaño para Graham Rahal. Alex Palou terminaría en decimocuarto lugar.

El inicio de carrera se saldó sin ningún incidente y Josef NewGarden mantenía la primera posición aunque Will Power le haría defender esa pole durante los primeros compases de la carrera. Alex Palou `partiría desde la séptima posición, aunque perdería algunas posiciones y sería duodécimo.

A punto de consumir las primeras 50 vueltas de carrera, comenzaba el baile de las paradas en boxes con Pagenoud,Sato,Herta entre otros. Mientras NewGarden seguía líder de la prueba y Palou ocuparía la decimotercera posición, aunque tendría que hacer la parada en boxes.

La carrera seguía su curso con un NewGarden aumentando la ventaja con respecto a O’Ward que sería segundo y con un Daly lograría ser tercero tras arrebatarle la posición a Power. Mientras tanto Palou estaría rodando en vigésima posición.

Cuando se superó las 100 vueltas de carrera comenzaría algunos pilotos a realizar su segunda paradas en boxes. Una vez que los pilotos de cabeza de carrera hicieron su segunda parada en boxes, tendríamos la primera bandera amarilla provocada por Ed Carpenter tras tocar el muro. Palou realizaría la parada en boxes bajo safety car.

Tras reanudarse la carrera los pilotos del equipo Mclaren se enzarzarían hasta llegar a tocarse pero milagrosamente sin ningún percance y pudiendo seguir ambos en carrera. Alex Palou estaría rodando en octavo lugar.

 La noche caía sobre el circuito de Iowa y comenzarían a realizarse de nuevo las paradas en boxes. O’Ward quiso intentaría el undercut pero por un fallo mecánico al no apretar bien la rueda trasera izquierda se dejaría mucho tiempo en boxes.

Hunter-Reay provocaría la segunda bandera amarilla al no tener bien apretada la rueda delantera izquierda y tuvo que detenerse nada más salir de boxes. Con NewGarden al frente se reanudaba la prueba, con Palou y O’Ward intentando desdoblarse. También destacar que varios pilotos entraron a boxes durante el safety car.

Josef NewGarden logra la victoria en la segunda cita en Iowa, segundo lugar para Power y tercero acabaría Rahal. Mientras Palou lograría acabar en decimocuarto lugar.

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Simon Pagenoud se lleva la victoria. Alex Palou acaba undécimo

Pagenoud se lleva la victoria en la primera carrera del fin de semana en Iowa,Dixon logra la segunda posición y Askwen obtiene su primer podio en la categoría al finalizar tercero. Alex Palou vio bandera a cuadros en la undécima posición.

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El francés Simon Pagenoud se alzó con su primera victoria en esta temporada y partiendo desde la última posición de parrilla, seguido de Dixon y en tercer lugar Oliver Askew. Alex Palou acabó en undécima posición. Una carrera donde tuvimos dos banderas amarillas y un accidente espeluznante.

La carrera comenzó sin ningún percance y con Conor Daly defendiendo la pole con Josef NewGarden. Mientras Alex Palou que partía decimoctavo perdería algunas posiciones. Simon Pagenoud partía desde la última posición, y sería uno de los que más remontaría posiciones en las primeras vueltas.

A punto de consumir las primeras 50 vueltas de carrera, Takuma Sato y Zach Veach fueron los primeros en pasar por la calle de boxes. Josef NewGarden el líder de la prueba entraría vueltas más tarde en boxes, aunque su parada no fue rápida. Alex Palou con el baile de las paradas en boxes, se colocaría segundo, aunque tras parar en boxes saldría vigésimo segundo.

La noche caía sobre el trazado de Iowa y llegaban los primeros problemas para Kanaam que tocaba el muro y tendría que ir a boxes para verificar los daños, y Zach Veach tendría que hacer lo mismo. Ambos pilotos pudieron seguir en carrera, aunque con muchas vueltas perdidas.

Comenzaban a efectuarse la segunda parada en boxes, y Takuma Sato era uno de los que la efectuaría aunque con problemas al apretar la rueda trasera izquierda. Más tarde lo haría NewGarden que también sufriría problemas al colocar la rueda delantera izquierda. Alex Palou aprovecharía la bandera amarilla provocada por Power para entrar en boxes.

Cuando se iba a mostrar la bandera verde se mostraría de nuevo otra bandera amarilla por un accidente fuerte entre Veekay y Herta donde este voló por los aires. Afortunadamente ambos pilotos salieron del coche por su propio pie. 

En la vuelta 171 se reanudaba la prueba con O’Ward liderando la carrera y con algunos pilotos que realizaron, a priori, la última parada en boxes. El mexicano dejaría el liderato de la prueba a Pagenoud para realizar su última parada en boxes, igual que Askew,Sato entre otros. Pero por otra parte Pagenoud, Rossi, Dixon estaban en modo ahorro a 17 vueltas del final.

Simon Pagenoud ganaba la carrera ahorrándose una parada en boxes al igual que Dixon que finalizó segundo, con el rookie Oliver Askew logrando la tercera posición y alzándose con su primer podio en IndyCar. Alex Palou acabó en la undécima posición haciendo la misma estrategia que los líderes.

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Felix Rosenqvist se alza con la victoria en la segunda cita en Road America. Alex Palou séptimo.

Felix Rosenqvist logra su primera victoria en IndyCar, con un O’ward muy luchador hasta las últimas vueltas, pero que logró ser segundo y obtener su primer podio en la categoría, y Rossi logró ser tecero. Alex Palou concluyo en séptima posición

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Primera victoria de Rosenqvist en la IndyCar, O’ward logra su primer podio en la categoría acabando en segundo lugar y Rossi se sube al último cajón del podio. Alex Palou acaba en séptima posición.

La segunda cita del fin de semana en Road America arrancaba bastante accidentada, Conor Daly perdería el alerón delantero tras un toque, Will Power tocó a Hunter-Reay en la primera curva e hizo que este impactara contra el muro. Pero 200 metros más adelante de nuevo Power toca a Graham Rahal y hace que el piloto estadounidense choque contra el muro.

Tras tener la primera situación de bandera amarilla, la carrera se reanudaba en la vuelta 5 con O’ward manteniendo la primera posición, Herta segundo y Alex Palou en la tercera posición. Aunque la acción no duro mucho, ya que Power tuvo una salida de pista y saldría de nuevo la bandera amarilla.

En la segunda relanzada Alex Palou adelantó a Colton Herta para colocarse en segunda posición. NewGarden abriría la veda de la primera parada en boxes, y una vuelta más tarde hicieron lo mismo los pilotos punteros. Mientras que Palou tardaría 2 vueltas en hacerlo.

 Will Power era líder de carrera, pero se lo cedería al mexicano O’ward tras entrar en boxes. Mientras Rosenqvist se colocaba segundo haciendo una buena remontada, y unos segundos más atrás le perseguía Palou que en sus retrovisores tendría reflejado a Rossi. Que finalmente le adelantaría.

Tras realizar la segunda paradas en boxes todos los pilotos, el mexicano seguía líder de la prueba, con Rosenqvist a casi ocho segundos y que además tuvieron un problema en boxes, y Rossi estaría ocupando el último cajón del podio. Palou saldría en tráfico tras su parada y esto le rezagaría hasta la duodécima posición. 

Ferrucci y Power entrarían en boxes en la vuelta 40, y los pilotos de cabeza lo harían en el siguiente giro, entre ellos Palou. Que saldría en séptimo lugar. El que tuvo problemas en su parada fue Dixon que se le caló el coche a la hora de salir a pista.

Felix Rosenqvist le arrebato la primera posición a O’ward a falta de dos vueltas y el sueco logra su primera victoria en la IndyCar, O’ward termina segundo logrando su primer podio en la categoría al igual que el Arrow Mclaren SP y tercero Rossi. Alex Palou cosecha unos buenos puntos acabando en la séptima posición.

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