Fórmula 1
Crónica dia 5: Williams arranca con buen pie la segunda semana, McLaren sigue con problemas
La segunda semana parece comenzar igual de lo que concluyó la primera. Las mejoras de Williams y Force India contrastaban con la continuidad de los problemas en McLaren y Renault. A continuación, te explicamos cómo fue el primer dia de la segunda y última semana de entrenamientos de pretemporada en Barcelona.
Mercedes
El equipo alemán colocó a Hamilton cuarto en la tabla de tiempos y quinto a Bottas. Los dos pilotos volvieron a dividirse el trabajo, Lewis por la mañana completó 49 vueltas y Bottas llegó a dar 86 giros al trazado catalán en la sesión vespertina. Mercedes sigue sin buscar grandes tiempos. Hoy el programa estaba dedicado a stints de media duracion, con una media de 20 vueltas por cada uno de ellos. La escuderia de Brackley dio un total de 135 vueltas entre ambos pilotos. La fiabilidad reina en Mercedes.
Ferrari
Los italianos siguen con su notable progesión respecto al año pasado. Hoy Vettel obtuvo el tercer mejor tiempo, con un buen 1’19»920. Ferrari sigue mostrando gran solvencia en el apartado de la fiabilidad, ya que hoy los italianos realizaron 168 vueltas, que al igual que Williams, son los que mas giros completaron hoy al circuito. El monoplaza de Fiorano sigue recibiendo críticas positivas, pese a que no podemos medir aún su rendimiento, parece que Ferrari sigue confirmando que este invierno trabajaron duro en la mejora del coche, que parece más rapido, y sobretodo, muy fiable.
Red Bull
La escuderia austríaca consiguió hoy un muy buen tiempo, parando el cronómetro en 1’19»906, ligeramente más rápidos que Ferrari.
El mejor tiempo de Red Bull ha sido con los UltraBlandos, pese a que hoy, Ricciardo consiguió un ritmo de 1’20» con los neumáticos blandos. Parece que el monoplaza del toro ha exprimido algo más su potencial hoy y comienza a hacer muestras de que el rendimiento puede llegar a ser muy bueno.

Sutton Images
Williams
Probablemente la nota más positiva de la jornada, no es para menos cuando han completado 168 vueltas, empatando con Ferrari en este aspecto y además, los de Grove se han llevado hoy el mejor tiempo con un crono de 1’19»726. Estaba previsto que hoy pilotara Lance Stroll, pero, fue Felipe Massa quien a los mandos del Williams consiguió hoy el récord, con los neumáticos superblandos. Se espera que también sea el brasileño el piloto para Williams mañana.
Force India
Parece que la motorización Mercedes, desconociendo aún su rendimiento real, sigue siendo la más fiable, pues Force India con esta unidad de potencia dio hoy 142 vueltas al circuito sin ningún tipo de problema. Esteban Ocon paró hoy el cronómetro en 1’21»347 con los superblandos para conseguir así su mejor tiempo del dia y colocarse en sexta posición.
Haas
Hoy Kevin Magnussen completó 81 vueltas y se colocó octavo en la tabla de tiempos con un 1’21’6, cerca de Renault y Toro Rosso en los cronos, y también en vueltas completadas. Haas fue una de las sorpresas agradables de la primera semana. Veremos si en esta segunda confirman su salto de calidad.
Sauber
Por la mañana pilotaba Pasca Werlhein, quien se ausentó la semana pasada por lesión. El regreso del alemán fue positivo, quien realizó diversas vuelts de instalación al principio, para completar al final de la mañana un total de 47, que sumadas a las 53 de Ericsson por la tarde, hacen que Sauber siga acumulando kilometros en estos Test, pese a que por la tarde tuvieron un problema que les mantuvo dentro del box durante algo más de media hora. Los tiempos del equipo suizo siguen siendo discretos, hoy consiguieron la undécima y duoécima plaza.
Toro Rosso
Los de Faenza dieron hoy 83 giros al trazado, eso sí, los problemas de motor volvieron a aparecer, la unidad de potencia Renault no parece aún lo suficientemente fiable. Pese a ello hoy Daniil Kvyat se coló en novena posición con un 1’21’7. Los italianos estuvieron hoy cerca de Haas tanto en tiempo como en kilometraje. Veremos hasta dónde llega el rendimiento del monoplaza cuando subsanen totalmente los problemas de fiabilidad.
Renault
Renault fue quien menos vueltas dio hoy, menos incluso que McLaren. La pareja Hulkenberg-Palmer completaron hoy 72 giros. Los problemas de fiabilidad se reproducieron hoy en el monoplaza francés, que aún están afinando su unidad de potencia. Hulkenberg clasificó hoy en séptimo lugar con un 1’21»5.
McLaren
Parecia que hoy llegaba la mejoría de McLaren, pese a que hoy batieron su récord de vueltas, con 80, fueron los segundos que menos giros completaron. A las 11:00 el motor volvió romper. Los de Woking perdieron hoy cinco horas cambiado su unidad de potencia y pese a que las dos utilizadas hoy eran de especificación antigua, la fiabilidad sigue mermando al equipo británico, que apenas pueden acumular kilometros y cada vez queda menos para la homologación del primer motor.

McLaren.com
Veremos si evolucionan con las nuevas especificaciones en la unidad de potenncia. Vandoorne se colocó décimo hoy con un 1’22’5 con los blandos, marcando así el mejor tiempo de los de Woking durante la pretemporada. Mañana sera el turno de Alonso.
Mañana a las 9:00 vuelta al trabajo!
Fórmula 1
George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff
Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.
Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.
George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.
Fórmula 1
McLaren en busca de «minimizar daños» en Las Vegas
McLaren llega a Las Vegas para las últimas citas de la temporada con el campeonato de pilotos todavía abiero y con Lando Norris como líder actualmente, aunque todo está por decidirse, ya que puede cambiar en el último minuto.
El equipo británico afronta un tramo final exigente, sin margen de error en una temporada históricamente larga, marcada por viajes intercontinentales y un nivel alto competitivo. Desde la fábrica de Woking, el equipo asegura haber realizado una preparación intensa para afrontar el desafío de Nevada, Qatar y Abu Dabi.
Lando Norris reconoce que el trazado urbano del Strip ha sido un territorio complicado para McLaren, pero llega motivado tras dos findes de semana fuertes en México y São Paulo: “Próxima parada, Las Vegas. Es una experiencia increíble correr en el Strip. Hemos sumado buenos puntos recientemente y me siento preparado para este último esfuerzo”, declaró.
Oscar Piastri mantiene el mismo espíritu de trabajo: “me centro en el rendimiento y en aprovechar cada oportunidad. Las Vegas es rápida, divertida y permite adelantamientos. El reto será gestionar las temperaturas frías”, explicó el australiano.
Andrea Stella, director del equipo, quiso destacar el esfuerzo humano detrás del final de temporada: “Son tres semanas intensas que abarcan doce husos horarios. Agradezco la dedicación del equipo. Sobre el papel, Las Vegas será difícil para nosotros y la competencia está mas ajustada que nunca”.
El ingeniero italiano subrayó que cada detalle será crucial, más aún tras ves lo apretada que está la lucha por el título: milésimas que deciden grandes resultados.
Con solo tres grandes premios por delante, el foco está inevitablemente en la batalla por el Mundial. Norris está como líder, pero la ventaja es mínima y Verstappen, junto a Piastri, se mantiene dentro del margen que permite un giro de los acontecimientos en la clasificación.
Este fin de semana, en el circuito de Nevada se espera que la baja temperatura del asfalto vuelva a jugar un papel clave. Por tanto, McLaren se presenta con ambición para esta carrera, pero también con cautela.
El campeonato está más vivo que nunca y cualquier error o acierto en las vegas podría marcar el destino del título.
Fórmula 1
Zak Brown asegura que la fama de Drive to Survive “cambió” a Christian Horner
El CEO de Mclaren, Zak Brown, cuestionó la ética competitiva de Horner durante sus años frente a Red Bull. Afirmó que la popularidad que obtuvo gracias a la serie de Netflix Drive to Survive lo ha transformado por completo. En una entrevista con The Telegraph, Brown aseguró que conoce a Horner desde hace más de 30 años y que su relación fue cordial durante mucho tiempo, hasta que llegó la fama global.
“Antes nos llevábamos bien”, comentó. “Sus resultados son increíbles, se merece respeto. Pero ha cambiado. La fama gracias a la serie de Netflix, el dinero, la gloria…se le subieron a la cabeza”.
La docuserie, estrenada en 2019, impulsó la popularidad de la Fórmula 1 tanto a nivel deportivo, pero también convirtió en celebridades a figuras del paddock, desde Daniel Ricciardo y Guenther Steiner hasta Toto Wolff y el propio Horner.
Zak Brown también dejó entrever que Horner no siempre compitió dentro de los límites durante su etapa al mando de Red Bull. Para hacer referencia a eso, empleó una metáfora Racing: “Hay pilotos que sacan a los rivales con dos ruedas fura de la pista. Eso es correr duro. Pero otros los sacan con las cuatro. Christian es de esos”.
Además, acusó al exdirector de Red Bull de lanzar insinuaciones contra McLaren sin fundamento, con el objetivo de desestabilizar al equipo: “No creo que él mismo se creyera lo que decía. Todo el mundo en este deporte sabe que no era algo que se hiciera por razones técnicas”.
Con estas declaraciones, Brown suma un nuevo capítulo a una de las rivalidades más mediáticas del Paddock, reforzada precisamente por la misma serie que, según él, cambió para siempre la figura de Christian Horner.
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