Fórmula 1
Crónica dia 5: Williams arranca con buen pie la segunda semana, McLaren sigue con problemas
La segunda semana parece comenzar igual de lo que concluyó la primera. Las mejoras de Williams y Force India contrastaban con la continuidad de los problemas en McLaren y Renault. A continuación, te explicamos cómo fue el primer dia de la segunda y última semana de entrenamientos de pretemporada en Barcelona.
Mercedes
El equipo alemán colocó a Hamilton cuarto en la tabla de tiempos y quinto a Bottas. Los dos pilotos volvieron a dividirse el trabajo, Lewis por la mañana completó 49 vueltas y Bottas llegó a dar 86 giros al trazado catalán en la sesión vespertina. Mercedes sigue sin buscar grandes tiempos. Hoy el programa estaba dedicado a stints de media duracion, con una media de 20 vueltas por cada uno de ellos. La escuderia de Brackley dio un total de 135 vueltas entre ambos pilotos. La fiabilidad reina en Mercedes.
Ferrari
Los italianos siguen con su notable progesión respecto al año pasado. Hoy Vettel obtuvo el tercer mejor tiempo, con un buen 1’19»920. Ferrari sigue mostrando gran solvencia en el apartado de la fiabilidad, ya que hoy los italianos realizaron 168 vueltas, que al igual que Williams, son los que mas giros completaron hoy al circuito. El monoplaza de Fiorano sigue recibiendo críticas positivas, pese a que no podemos medir aún su rendimiento, parece que Ferrari sigue confirmando que este invierno trabajaron duro en la mejora del coche, que parece más rapido, y sobretodo, muy fiable.
Red Bull
La escuderia austríaca consiguió hoy un muy buen tiempo, parando el cronómetro en 1’19»906, ligeramente más rápidos que Ferrari.
El mejor tiempo de Red Bull ha sido con los UltraBlandos, pese a que hoy, Ricciardo consiguió un ritmo de 1’20» con los neumáticos blandos. Parece que el monoplaza del toro ha exprimido algo más su potencial hoy y comienza a hacer muestras de que el rendimiento puede llegar a ser muy bueno.

Sutton Images
Williams
Probablemente la nota más positiva de la jornada, no es para menos cuando han completado 168 vueltas, empatando con Ferrari en este aspecto y además, los de Grove se han llevado hoy el mejor tiempo con un crono de 1’19»726. Estaba previsto que hoy pilotara Lance Stroll, pero, fue Felipe Massa quien a los mandos del Williams consiguió hoy el récord, con los neumáticos superblandos. Se espera que también sea el brasileño el piloto para Williams mañana.
Force India
Parece que la motorización Mercedes, desconociendo aún su rendimiento real, sigue siendo la más fiable, pues Force India con esta unidad de potencia dio hoy 142 vueltas al circuito sin ningún tipo de problema. Esteban Ocon paró hoy el cronómetro en 1’21»347 con los superblandos para conseguir así su mejor tiempo del dia y colocarse en sexta posición.
Haas
Hoy Kevin Magnussen completó 81 vueltas y se colocó octavo en la tabla de tiempos con un 1’21’6, cerca de Renault y Toro Rosso en los cronos, y también en vueltas completadas. Haas fue una de las sorpresas agradables de la primera semana. Veremos si en esta segunda confirman su salto de calidad.
Sauber
Por la mañana pilotaba Pasca Werlhein, quien se ausentó la semana pasada por lesión. El regreso del alemán fue positivo, quien realizó diversas vuelts de instalación al principio, para completar al final de la mañana un total de 47, que sumadas a las 53 de Ericsson por la tarde, hacen que Sauber siga acumulando kilometros en estos Test, pese a que por la tarde tuvieron un problema que les mantuvo dentro del box durante algo más de media hora. Los tiempos del equipo suizo siguen siendo discretos, hoy consiguieron la undécima y duoécima plaza.
Toro Rosso
Los de Faenza dieron hoy 83 giros al trazado, eso sí, los problemas de motor volvieron a aparecer, la unidad de potencia Renault no parece aún lo suficientemente fiable. Pese a ello hoy Daniil Kvyat se coló en novena posición con un 1’21’7. Los italianos estuvieron hoy cerca de Haas tanto en tiempo como en kilometraje. Veremos hasta dónde llega el rendimiento del monoplaza cuando subsanen totalmente los problemas de fiabilidad.
Renault
Renault fue quien menos vueltas dio hoy, menos incluso que McLaren. La pareja Hulkenberg-Palmer completaron hoy 72 giros. Los problemas de fiabilidad se reproducieron hoy en el monoplaza francés, que aún están afinando su unidad de potencia. Hulkenberg clasificó hoy en séptimo lugar con un 1’21»5.
McLaren
Parecia que hoy llegaba la mejoría de McLaren, pese a que hoy batieron su récord de vueltas, con 80, fueron los segundos que menos giros completaron. A las 11:00 el motor volvió romper. Los de Woking perdieron hoy cinco horas cambiado su unidad de potencia y pese a que las dos utilizadas hoy eran de especificación antigua, la fiabilidad sigue mermando al equipo británico, que apenas pueden acumular kilometros y cada vez queda menos para la homologación del primer motor.

McLaren.com
Veremos si evolucionan con las nuevas especificaciones en la unidad de potenncia. Vandoorne se colocó décimo hoy con un 1’22’5 con los blandos, marcando así el mejor tiempo de los de Woking durante la pretemporada. Mañana sera el turno de Alonso.
Mañana a las 9:00 vuelta al trabajo!
Fórmula 1
Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi
La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.
Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.
En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.
En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.
La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.
La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.
Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.
Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.
Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
-
TécnicaHace 8 añosEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 añosDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 añosLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 8 añosAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 añosFerrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 añosF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 añosLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 7 añosLos 10 mejores pilotos españoles en la F1






