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Fórmula 1

McLaren culpa al motor Honda de la conducción del MCL32

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A la ardua pretemporada del equipo McLaren Honda, debido a la escasa fiabilidad y múltiples problemas que presenta su novedosa unidad de potencia, se añaden la voces en el padock que califican al MCL32 como un monoplaza nervioso e inestable.

Una de estas voces, es la del reputado consultor técnico de la revista Autosport,  Gary Anderson, el cual observó en la primera semana de entrenamientos de pretemporada en el circuito de Montmeló, como Fernando Alonso y Stoffel Vandorme tenían serias dificultades para conducir el MCL32 en el trazado catalán, «no solo estoy decepcionado con el motor tampoco, es un muy buen chasis» calificaba el técnico sobre la estabilidad del monoplaza.

Sin embargo, estas impresiones contrastan con las del propio equipo. Desde Woking, comentan que su nuevo chasis está cumpliendo con todas las expectativas.

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Eric Boullier ha sido consultado sobre la disparidad entre las impresiones del equipo y lo que se observa en pista.La culpa según él, es de la unidad de potencia japonesa: «Las características del motor Honda están teniendo un gran impacto» ha aclarado el director francés. No es la primera vez que Boullier se muestra optimista con el desarrollo del chasis «Bien, curiosamente, el coche reacciona bien a todos los cambios. Los pilotos están muy contentos en este punto» dijo del MCL32.

«He leído algunos comentarios sobre ciertas dificultades en las curvas 1, 2 y 3, que son falsas, porque no es solamente chasis» ha calificado el director deportivo de McLaren, que habla de la incidencia del motor en la conducción «Hay que recordar que estos motores son híbridos, lo que significa que cuando vuelves a acelerar de golpe, tienes la energía eléctrica que esta ON/OFF y luego está el turbo empujando, por lo que dependiendo de la capacidad conducción, puede haber algún problema»

«Nosotros tuvimos algunos problemas de maniobrabilidad, porque cuando estás en vuelta y aceleras, se pierde un poco la parte trasera del coche, pero no hay nada malo» ademas de esto, el representante de equipo inglés expresa que aún no están contentos con el trato que el monoplaza hace de las Pirelli «digamos que el calentamiento de los neumáticos no es excesivamente bueno».  No obstante recalca que el coche que circula en los test de pretemporada no es el definitivo para la cita de Melbourne si no un monoplaza de prueba «pero aún así, la especificación completa del coche se llevará a Australia, aquí usamos una especificación de lanzamiento y vamos introduciendo pequeñas partes» ha concluido el director deportivo.

Lo que está claro, es que lo problemas del motor Honda están comprometiendo los test, e impidiendo a los de Woking hacer la vueltas necesarias para llegar a la primera carrera del mundial con un monoplaza fiable y competitivo. 

 

 

 

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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