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Indycar

Dale Coyne Racing renueva a Santino Ferrucci para la temporada 2020

El piloto estadounidense Santino Ferrucci disputará las 17 carreras de las que consta la temporada 2020

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Santino Ferrucci seguirá en la IndyCar tras renovar con el equipo Dale Coyne Racing, donde disputará las 17 carreras de las que consta la temporada 2020. Santino conducirá el coche nº 18 que continuará operando bajo el nombre «Dale Coyne Racing/Vasser – Sullivan» y propulsado por el motor Honda.

El piloto estadounidense ya disputó el pasado año toda la temporada donde terminó decimotercero de la general. Pero donde más destacó fue en los óvalos, tanto en Texas, Pocono y Gateway logró acabar en cuarta posición, además de lograr ser el mejor rookie en las 500 millas de Indianápolis.

«Me siento extremadamente honrado de que Dale, Jimmy y Sulli hayan depositado su fe en mí para llevar este programa adelante. El coche ha tenido mucho éxito en las últimas dos temporadas. Por ello estoy deseando subirme al coche y comenzar la temporada. También quiero agradecer a SealMaster por creer en mí, y estoy más que emocionado de representarlos en el escenario más grande». Declaró Santino Ferrucci.

Indycar.com

«Qué gran momento para DCVS y el programa mientras arrancamos nuestro próximo capítulo, con esta nueva incorporación de pilotos jóvenes y rápidos de IndyCar y estamos muy contentos de que Ferrucci lidere el proyecto. Anticipo que veremos grandes momentos esta temporada». Declaró Sullivan.

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Indycar

Patricio O’Ward logra su primera victoria en IndyCar. Palou acabó séptimo

Patricio O’Ward se llevó su primera victoria en IndyCar tras hacer una carrera increíble. El español Alex Palou acabó la segunda carrera de Texas en séptimo lugar

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De nuevo un mexicano logra ganar una carrera de IndyCar. Esta vez el joven piloto Patricio O’Ward logra esta hazaña en la segunda carrera en Texas. Alex Palou acabó en séptimo lugar.

Se mostraba la bandera verde y ya tuvimos el primer sobresalto en un accidente fuerte entre varios pilotos. La peor parte se la llevó Conor Daly que dio varias vueltas de campana. Afortunadamente todos salieron ilesos. Tras limpiar todos los trozos que había en pista, se reanudó la prueba con Dixon al frente de ella con Palou segundo y con Harvey al acecho del piloto español.

Poco a poco algunos pilotos realizaban la primera parada en boxes, O’Ward y Dixon realizaron su parada y Palou haría lo propio una vuelta más tarde. Esto hacía que Dixon con ya temperatura en las gomas, viniera lanzado y se colocara al frente de la carrera, dejando en segundo lugar a Palou.

Se consumían las primeras cien vueltas, Dixon seguía al frente de la carrera con Alex Palou haciendo la goma con buen ritmo. Mientras por detrás, O’Ward le seguía costando adelantar a Harvey.

Al final O’Ward logró adelantar a Harvey e instantes más tarde este tuvo problemas con el buje en la rueda trasera derecha. Esto provoco la segunda bandera amarilla y todos los pilotos aprovecharon para entrar en boxes. Palou perdió cuatro posiciones en la parada.

En la reanudación O’Ward salió como un misil adelantando a Rahal y Power, llegándose a colocar segundo detrás de Dixon. Palou tuvo algún problema esta relanzada porque perdió varias posiciones, llegando a caer a la octava posición. A todo esto, Rahal se colocaba líder de carrera.

Teníamos carrera hasta en la calle de boxes, Dixon fue más rápido que Rahal, pero el estadounidense le adelantó después en pista. Roseqnvist provocó una nueva situación de bandera amarilla al perder el neumático trasero derecho.

Una vez ya con la carrera de nuevo en marcha con NewGarden al frente, Will Power tendría subviraje al ir por la zona sucia y rozaría el muro. Perjudicando su carrera al perder varias posiciones. Palou viajaba en octavo lugar defendiendo posición con Mclaughlin.

A 23 vueltas para el final el mexicano O’Ward se colocaba al frente de carrera tras robarle la cartera a NewGarden. Finalmente O’Ward logra su primera victoria en IndyCar, segundo NewGarden tercero Rahal. Alex Palou acabó en séptimo lugar.

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Indycar

Victoria de Scott Dixon en la primera carrera en Texas

Scott Dixon se llevó el gato al agua en la primera de las dos carreras en Texas. Alex Palou se quedó a las pùertas del podio en cuarta posición. Scott Mclaughlin logró su primer podio en IndyCar

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Debido a la lluvia se canceló la sesión de clasificación por lo que se determinó por las posiciones del campeonato. Esto hizo que Alex Palou partiera desde la Pole, a su lado Will Power y detrás de él un tal Scott Dixon.

Alex Palou comenzaba al frente de la carrera, aunque por detrás tendría a un misil llamado Scott Dixon que le adelantaría en la segunda vuelta. Aun asó, Palou se mantenía detrás en posición de rebufo.

El contador seguía sumando vueltas y Palou marcaba el ritmo de su compañero Dixon. El piloto español se mantenía a medio segundo del estadounidense.Ambos pilotos se alejaban de Will Power que marchaba tercero.

Se cumplía las primeras 50 vueltas de carrera y no habría muchos cambios en la clasificación. Dixon seguiría al frente quitándose algunos doblados, con Palou a su estela. El primero por pasar por boxes fue Graham Rahal.

La primera amarilla la provocaría Sébastien Boudais tras tocarle por detrás Josef NewGarden. Esta amarilla le vino de perlas para los lideres de cabeza, entre ellos Dixon y Palou

Tras el primer periodo de bandera amarilla se reanudó la carrera, Dixon pego el apretón y pilló a Palou con el pie cambiado haciendo que se quedará a más de medio segundo. Rossi atacaba a Harvey y lo mismo hacía Herta con el español de Gannassi.

Se superaba las 100 vueltas de carrera, la lluvia se acercaba al trazado al igual que Herta a Palou que vuelta tras vuelta le iba recortando tiempo.

A 92 vueltas del final habría el segundo baile en boxes de muchos pilotos, los líderes de la prueba esperarían varias vueltas aún para hacerlo. Dixon optaría por hacer su segunda parada, pero Palou haría estrategia distinta y se iría a boxes un par de vueltas más tarde.

Scott Dixon continuaba mandando y Palou realizó una buena parada situándose en cuarta posición a unos siete segundos y medio del piloto de Gannassi.

La segunda situación de bandera amarilla la provocaría Jame Hinchliffe tras que le adelantará O’Ward y el canadiense entrara en aire sucio y se fuera de la trazada buena e impactaría contra el muro.

Esta situación haría que la calle de boxes se inundará de vehículos. Buena parada de O’Ward que le ganó la posición a Palou que saldría cuarto.

Tras la reanudación de la carrera, Dixon abría algo de hueco con respecto a Mclaughlin que estaba haciendo una buena carrera en su debut en los ovales. Por la parte trasera había bastante movimientos de adelantamientos.

En los últimos compases de la prueba, Colton Herta tendría problemas con los frenos traseros, tanto que al parar en boxes tuviera un pequeño conato de incendio. Esto le obligaría a retirarse de la carrera.

Victoria de Scott Dixon, segundo Scott Mclaughlin que realiza un buen debut en oval, tercero O’Wrad y cuarto lugar para Alex Palou. Esta noche desde las 23:15PM de la noche la segunda carrera.

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Indycar

Colton Herta se proclama vencedor en las calles de ST.Petesburg

El joven piloto americano se alzó con la victoria en las calles de ST.Petesburg, además es su primera victoria en este trazado. Alex Palou no tuvo un buen domingo, el español acabó decimoséptimo

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Colton Herta hace doblete en ST.Petesburg llevándose la Pole y la carrera, en la que no ha sido nada fácil, sobre todo los últimos compases aguantando la presión de NewGarden. Palou no tuvo una carrera sufrida.

La carrera comenzaría sin ningún percance, Colton Herta mantendría la primera posición y poco a poco se distanciaba de Jack Harvey. Alex Palou perdería algunas posiciones llegando caer hasta la decimocuarta posición.

La primera amarilla llegaría pronto, el protagonista sería Jimmie Johnson que se pasaría de frenada en la última curva y tocaría levemente el muro, pero calando el coche. El ex piloto de Nascar podría seguir en carrera una vez que arrancara de nuevo el coche.

La amarilla no estaría muchas vueltas y pronto la carrera se reanudaría. Herta seguía al frente de la carrera defendiendo la posición con Harvey. Mientras que por la parte trasera Sato y Hinchcliffe se tocarían, y le provocaría un pinchazo al canadiense.

En la vuelta 35 comenzaban las paradas en boxes, uno de ellos era Harvey que optaba por entrar una vuelta antes que sus rivales directos. Palou se colocaba primero de manera provisional.

Palou aprovecharía el incidente que tuvieron Rahal y Rossi, donde este pincharía la rueda derecha, para entrar en boxes y montar neumático blando.

La carrera llegaba al ecuador y Herta seguía mandando con firmeza, teniendo una ventaja de ocho segundos y medio con respecto a NewGarden. Mientras Palou estaba luchando por la undécima posición con Patricio O’Ward.

Tras varias vueltas detrás del piloto mexicano, Palou consiguió  adelantar a O’Ward y subir un peldaño más. La carrera estaba en los compases finales, y los pilotos de cabeza realizarían otra parada en boxes.

El que tendría que parar de nuevo en boxes a cambiar de alerón delantero sería Jimmie Johnson, que trompearía en la curva y tres tocaría el muro. Tras esto, la carrera se pondría de nuevo en marcha y con una interesante pelea entre Herta y NewGarden por el liderato de carrera.

Colton Herta se llevo la victoria, su primera victoria en ST. Petesburg, segundo termino NewGarden y tercero Pagenoud. Alex Palou acabó en decimoséptima posición.

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