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Fórmula 1

Daniel Ricciardo: «Se debería permitir el uso de neumáticos hyperblandos en todas las carreras»

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Tras cuatro carreras realmente emocionantes donde vivimos percances en pista,  incidentes en boxes, peleas entre pilotos y un accidente entre dos miembros de un equipo puntero que propició uno de los finales más alocados que se recuerdan en los últimos años, llegamos a Barcelona y vivimos una carrera realmente aburrida.

Hubo pocos adelantamientos, a destacar el hachazo de Fernando Alonso, insaciable con el paso de los años, a Esteban Ocon. Sin embargo, hubo poca acción en pista, y, pese a que las zonas de DRS aumentan (en Albert Park, por ejemplo, vimos 3), sigue habiendo falta de acción, afirmación que corroboran hasta pilotos de la talla de Kimi Räikkönen o Lewis Hamilton.

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El Gran Premio de Mónaco será el primer Gran Premio de la temporada donde se utilicen los neumáticos hyperblandos, nuevo compuesto diseñados por Pirelli con el objetivo de un mayor grip con menor duración. Daniel Ricciardo se ha posicionado a favor de la utilización de este tipo de neumáticos para que haya un poco más de espectáculo en los Grandes Premios

«El otro día, marqué mi mejor tiempo en calificación con neumáticos blandos. Esto es una clara prueba de que no hay mucha diferencia entre los blandos, superblandos y ultrablandos. Necesitábamos algo más allá, pero hemos podido utilizarlos hasta este Gran Premio. Veremos el potencial de los hyperblandos en Mónaco.»

«Los hyperblandos han sido elogiados por los pilotos desde el primer momento que se pusieron en prueba en los test de Barcelona. No entiendo por qué no podemos correr con ellos todas las carreras.» afirma el australiano. Sin embargo, el director deportivo de Pirelli, Mario Isola, ha dicho que los neumáticos hyperblandos son demasiado blandos para circuitos como Barcelona, y que los hyperblandos están más diseñados para circuitos como Montecarlo.

Hace poco se votó la posibilidad de introducir cambios aerodinámicos de cara a 2019, pero pilotos como Vettel se han opuesto a estas medidas. «Me parece de risa que después de este intento de hacer los coches más rápidos quieran ralentizarlos la temporada que viene. Me parece que se deberían de tener en cuenta las opiniones de los pilotos a la hora de realizar estos cambios de reglamento.» 

Ricciardo está totalmente de acuerdo con el que fuera su compañero en Red Bull 4 años atrás. «Sonará gracioso, pero no pretendo serlo. No tengo ni idea de los cambios que se van a introducir la temporada que viene. Lo único que sé es que estoy totalmente de acuerdo con Seb. Deberíamos estar involucrados en esta toma de decisiones porque los que conducimos somos nosotros. Es una pena que nuestras opiniones respecto a estos cambios se contrasten normalmente con las del equipo, pero al menos se nos debería preguntar.»

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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