Fórmula 2
Día fructífero para la Fórmula 2
Los equipos de Fórmula 2 han podido tener su primera toma de contacto con el nuevo monoplaza de 2018 hoy, en el circuito de Magny-Cours, en Francia. Solo se ha utilizado un coche por equipo, y la prueba se ha enfocado principalmente en la fiabilidad y en que los equipos aprendan sobre el funcionamiento de las nuevas máquinas.
Ha sido también el estreno de los nuevos equipos Carlin y Charouz Racing System, que han hecho su primera aparición de cara al campeonato. Las condiciones de pista no han sido precisamente fáciles, con bajas temperaturas y nieve en los límites del circuito, pero eso no ha frenado a los pilotos. DAMS fue el primer equipo en salir a la pista poco después de que se abriese el pitlane a las 9 de la mañana hora local, con Nicholas Latifi a bordo.
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Lando Norris ha sido el siguiente en hacer su vuelta de instalación con su Carlin, y tras de él han salido el ART Grand Prix de Jack Aitken y justo después el piloto de Campos Racing Luca Ghiotto. El quinto en tomar la salida ha sido el Trident, con Santino Ferrucci al volante. Louis Delétraz ha sido el siguiente que ha salido al circuito para Charouz, justo por delante de Daniel De Jong con el MP Motorsport.
Los últimos pilotos que han salido para tener su primera sensación del coche han sido Nyck De Vries, con el PREMA Racing, el RUSSIAN TIME de Artem Markelov y Nirei Fukuzumi en Arden Motorsport. En la sesión matinal todos los equipos marcaron al menos un tiempo representativo. Carlin terminó la mañana en cabeza de la tabla de tiempos, y Lando Norris completó una tanda de diez vueltas, mientras Fukuzumi completó nueve.
Ferrucci dio ocho vueltas, mientras que la tanda más larga de Luca Ghiotto fue de siete vueltas. Al final de la mañana se habían cubierto un total de ochenta y cinco giros, todos ellos dados con neumáticos Pirelli de mojado. Tras una pausa de dos horas, Arjun Maini (Trident) y Déletraz se lanzaron a una pista cada vez más seca, seguidos de Sergio Sette Cámara (Carlin).
Tan pronto como las condiciones de pista lo permitieron, Maini y Maximilian Günter (Arden), optaron por neumáticos de seco. Antonio Fuoco reemplazó a Déletraz en el Charouz, con Norris y Ferrucci volviendo a pista con sus respectivos equipos para poder acumular una serie de vueltas en seco.
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El resto de la sesión ha estado notablemente más ocupada según se ha ido agotando el tiempo. Cuando se ha bajado la bandera, Ghiotto encabezaba la tabla de tiempos, y también era el piloto que más vueltas había completado, una más que Maini y dos más que George Russell (ART). Los equipos han completado doscientas cuarenta vueltas durante la tarde, lo que resulta en 325 vueltas en el total de la jornada y un total de 1434 kilómetros completados.
Algunos pilotos han querido verbalizar sus sensaciones sobre la pista, uno de ellos fue Luca Ghiotto: «Las condiciones no eran las ideales cuando comenzamos hoy, nevó ayer, y esta mañana la pista patinaba y las temperaturas eran frías. Pero de forma muy rápida, esto cambió. Este coche es un claro paso adelante con respecto al anterior, el agarre es fascinante. Generalmente es una mejora en todas las áreas. En un día frío como este, ha funcionado verdaderamente bien. No podría estar más contento sobre cómo me han ido las cosas».
«Me ha sorprendido mucho la fiabilidad. He visto a todos los otros coches corriendo durante toda la jornada. Los equipos, Dallara, Mecachrome y todo el mundo deberían estar contentos con lo que se ha conseguido hoy, y es sólo el primer día».
«El motor turbo nos acerca un paso más a la Fórmula 1. Conduje el Williams el año pasado y puedo decir que el Fórmula 2 de 2018 está mucho más cerca de un coche de Fórmula 1 que el del año pasado. Si alguno de nosotros tiene la oportunidad de conducir en Fórmula 1, se podrá adaptar más fácilmente».
«Ahora estoy mucho más concentrado en la cita de Paul Ricard, y espero que el comienzo de la temporada llegue pronto porque estoy muy aburrido. Siento que va a ser una gran temporada con grandes batallas de nuevo». Los pilotos que estuvieron presente en esta jornada de pruebas de la F2 fueron los siguientes:
Fórmula 1
Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1
La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.
En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.
Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.
Nikita Mazepin, en 2020 – Getty
Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.
Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.
Circuito de Sochi – Ecestaticos
La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.
Esports
La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020
La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.
La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.
Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.
Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1
La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.
Estas son el resto de características que componen el parche 1.14, que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.
- Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
- En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
- El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
- La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
- Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.
Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:
- Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
- Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).
A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.
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