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Fórmula 1

Diez motivos para no perderse la temporada 2019 de F1

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El 2019 ya es una realidad. Estamos ante una temporada con cambios importantes tanto en apariencia de los monoplazas, con alerones mas simples, así como cambios en algunos equipos. Es por eso que el portal web oficial de la categoría ha publicado las diez cosas que deberían hacer la temporada muy excitante. Son las diez cosas por la cuál no deberías perderte la temporada 2019 de F1.

En primer lugar encontramos el debut de Leclerc en Ferrari. La temporada del monegasco con Sauber dejó vestigios de la calidad de piloto que es el joven Charles. Ante esto llama poderosamente la atención la rapidez que el equipo italiano lo llamó para formar parte del primer equipo. Algunos ya piensan que el joven piloto será un duro rival para su compañero de equipo es por eso que se espera con ansias la primer carrera en Australia para ver el desempeño del monegasco.

@scuderiaferrari

Otra asociación que promete, pero es una gran incógnita en la de Red Bull-Honda. Los austriacos penaron toda la temporada 2018 con el motor Renault. Honda viene de muchas frustraciones desde su regreso con el equipo McLaren. Este año la asociación con Toro Rosso arrojó resultados positivos lo que hacen que los de la bebida energética tengan algo de optimismo ante la posibilidad de tener una unidad de potencia fiable y porque no potente.

Por otro lado, puede ser muy interesante esta la lucha en el medio de la parrilla, lo que se ha dado a conocer como la lucha por ser el mejor del resto. La temporada pasada fueron Renault, Haas, Force India y algunas veces el sorprendente Sauber. Para esta temporada se espera una gran paridad y los cambios en el reglamento pueden favorecer a algún equipo que no esté entre los planes iniciales, ya lo adelantó el jefe de Mercedes la parrilla puede estar «patas para arriba».

El regreso de Kubica a la F1 también sobresale en la próxima temporada. El polaco vuelve tras siete años de ausencia. Estuvo muy cerca de hacerlo en 2018 pero se tuvo que conformar con ser tercer piloto del equipo Williams. Kubica ha tenido actuaciones muy recordadas en la categoría y llegó a estar vinculado a Ferrari. El regreso del polaco es casi milagroso ya que un accidente mientras competía en rallye le produjo daños en la mano que casi lo llevan a la amputación del miembro. Hay que ver el nivel del polaco tras tantos años fuera de un monoplaza en carrera.

@williamsf1

Varios pilotos cambian de equipos. Sólo Haas y Mercedes mantienen la misma alineación de pilotos para 2019. Veremos a Ricciardo a Renault en lo que fue sin dudas el anuncio del año. Carlos Sainz y el peso de remplazar a Alonso en el nuevo proyecto de McLaren.

Raikkonen volviendo a su primer equipo de F1, Sauber apuesta por un piloto que tiene mucha experiencia para poder afirmar su mejoría. En 2001 Kimi debutaba en F1 con el equipo suizo. Gasly asciende a Red Bull y Kvyat vuelve a Toro Rosso. Stroll con el equipo de su padre, Racing Point y Leclerc con Ferrari.

En sexto lugar se hace referencia a los jóvenes talentos que llegan a la F1 en 2019. Williams con George Russell, McLaren con Lando Norris y Toro Rosso con Alex Albon. Antonio Giovinazzi disputó dos carreras en 2017, por lo que está será su primera temporada completa en F1.

La carrera número 1000 en la historia de la categoría ocupa el séptimo lugar. Será el GP de China, donde se espera una gran fiesta. Se especuló que se podría llegar a intentar que dicho GP se diera en Silverstone cuando se celebre el GP de Gran Bretaña, pero luego se dejó que todo siguiera su normal desarrollo y no alterar fechas en el calendario. 1000 carreras pasaron ya desde el GP de Gran Bretaña en aquel viejo aeropuerto que por 1950 alojó la primera carrera en la historia del deporte.

El octavo ítem es la posible llegada de un Schumacher a la F1 nuevamente. Es que el hijo del siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, hará su debut en la categoría que es la antesala a la F1, hablamos de Mick Schumacher que estará en la F2. El piloto alemán viene de ser campeón de la F3, cerrando una segunda parte de campeonato espectacular. Ya varios equipos le han echado un ojo, por lo que el rendimiento de Mick estará bajo la lupa en 2019.

@mickschumacher

Las reglas que entran en vigencia en 2019 están sin dudas dentro de la lista y en el puesto noveno, son un intento de la dirección de la categoría para mejorar el espectáculo. Hemos asistido en el pasado inmediato a carreras aburridas donde en pista casi no existen los adelantamientos. Es casi imposible que los monoplazas se sigan de cerca sin perder rendimiento aerodinámico. Es por eso que un ala más limpia y anchas hará reducir la pérdida de agarre cuando se acerque a otro coche.  DRS más grandes, con conductos de freno delanteros más pequeños. Estos son pequeños cambios como antesala del 2021 donde se espera una verdadera revolución.

Para el final queda la posible segunda parte del duelo Ferrari-Mercedes que por lo visto en la temporada 2018 se espera que Ferrari este a nivel de Mercedes y le pueda dar pelea a los alemanes. Puede ser una cerrada lucha entre italianos y alemanes, aunque algunos no descartan a Red Bull. Es cierto que en algunos pasajes del 2018 Ferrari superó a Mercedes, y que errores puntuales y una recuperación fantástica de Mercedes le permitió retener ambos campeonatos.

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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