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NASCAR

Doug Duchardt es el nuevo Director de Operaciones del Chip Ganassi Racing

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El veterano ejecutivo de carreras Doug Duchardt reemplaza a Max Jones, quien fue ascendido al puesto de Director General de Operaciones del equipo de NASCAR. Quedando menos de ocho semanas para que comience una nueva temporada del NASCAR en las famosas Daytona 500, el Chip Ganassi Racing (CGR) ha efectuado una serie de cambios en la cúpula del equipo de operaciones.

A partir de ahora Duchardt se desempeñará como Director de Operaciones en CGR comenzando su rol con la empresa de inmediato. Max Jones fue ascendido al puesto de Director General de Operaciones del equipo. Se unirá a Mike Hull, quien actualmente supervisa las operaciones del CGR tanto en Indycar como en IMSA.

 

Chevrolet Camaro SS del Chip Ganassi Racing. Fuente: Gary A. Vasquez-USA TODAY Sports

 

En adición a los anuncios del nuevo personal, la estructura de administración general de la oficina corporativa del equipo sufrió una renovación de cara a 2018. El manejo del equipo estará conformado por el dueño y CEO del equipo Chip Ganassi, el presidente Steve Lauletta, el Director de Finanzas Chuck Gottschalk, y el vicepresidente de recursos humanos Rob Wilder. El grupo supervisará globalmente todas las actividades del CGR tanto en competición como en la parte comercial.

Duchardt en su nuevo rol con la compañía trabajará estrechamente junto a Jones, Hull, y Lauletta para incrementar la colaboración, rendimiento, y el desarrollo a través de todas las áreas de competición del equipo. Por su parte Ganassi se refirió al fichaje del ex Hendrick mostrando satisfacción por tenerlo en sus filas.

Todos estamos muy encantados de tener a alguien con las credenciales de competición y visión para los negocios como las de Doug. Tiene una gran cantidad de campeonatos bajo su espalda y un fuerte historial dirigiendo negocios exitosos, también tiene ganado el respeto por parte de la industria del automovilismo de competición.” afirmó el CEO del equipo.

En torno a cómo Duchardt se desempeñará dentro de la estructura, Ganassi dijo que será de gran ayuda su liderazgo dentro de un grupo humano al que considera de muy buena calidad. Doug Duchart trae consigo un pedigrí de campeonato, ya que en fue durante los últimos años vicepresidente ejecutivo y gerente general de Hendrick Motorsports (HMS).

 

Estuvo más de 12 años dirigiendo todas las operaciones en pista del equipo de NASCAR que actualmente cuenta con cuatro coches en las Monster Energy Cup Series. Bajo su dirección el HMS ganó 7 campeonatos de la Cup Series, incluyendo 6 consecutivos entre 2006 y 2011.

Dallara del Chip Ganassi Racing en Indycar.
Fuente: Indycar

Sobre su nueva aventura dijo estar encantado de trabajar junto a Chip Ganassi, y resaltó su admiración por la forma en la que su jefe ha sido capaz de concebir al automovilismo. “Estoy muy contento de formar parte del Chip Ganassi Racing. Yo junto con el resto de la industria de la competición siempre admiramos la forma en que Chip supo gestionar sus equipos en diversas categorías. Lo que últimamente me parece aún más impresionante es la forma en que comenzaron aplicando cambios en la dirección del equipo de Nascar.”

Teniendo en cuenta otras opciones dentro de la estructura del CGR, Duchardt también manifestó interés en colaborar tanto en IMSA como en Indycar. “Estoy ansioso por competir en IMSA e Indycar una vez más. Junto Felix Sabates y Rob Kauffman, Chip ha logrado montar un grupo de gran calibre en cada uno de sus equipos, por lo que estoy muy ansioso por colaborar con ellos y ayudarles a conseguir muchos más éxitos tanto dentro como fuera de la pista.”

Antes de su llegada al Hendrick Motorsports, el nativo de Morton, Illinois, estuvo alrededor de 20 años en General Motors donde recientemente administró todas sus iniciativas de deporte motor en Norteamérica, estrechando relaciones con el NASCAR, Indycar, NHRA, IMSA y SCCA.

Duchardt hizo sus estudios en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Missouri donde obtuvo una Licenciatura en Ingeniería Mecánica. También ostenta un Master en Ingeniería obtenido en la Universidad Purdue de Indiana, y recientemente obtuvo un Certificado Avanzado para Ejecutivos en el Instituto Tecnológico de Massachusetts Escuela de Administración Sloan.

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NASCAR

Harvick gana en unas accidentadas Brickyard 400

El piloto californiano tomó el liderato a pocas vueltas del final tras el accidente de Hamlin.

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Harvick y sus mecánicos colgados de la valla en Indianápolis

A falta de 10 vueltas para el final de la carrera parecía que la carrera iba a ser para Hamlin. La que hubiera sido su primera victoria en Indianápolis y quinta de la temporada de desvaneció igual que se desvaneció su neumático delantero izquierdo.

El Toyota de Hamlin golpeó duramente el muro tras el reventón de su neumático y le dio la primera posición a Harvick. Ambos iban en la misma estrategia así que los neumáticos de Harvick también eran susceptibles de deshacerse.

La presión de Matt Kenseth en las últimas vueltas sobre el californiano no fue suficiente para arrebatarle la primera posición. Kenseth tenía unos neumáticos 11 vueltas más jóvenes que Harvick, aunque nunca fue una verdadera amenaza para el vencedor.

En tercera posición finalizó Almirola. El #10 de Stewart-Haas está en un momento dulce su carrera y ayer se hizo con su quinto top 5 consecutivo, una racha que empezó en Miami. Se le resiste la victoria desde finales de 2018, cuando venció en Talladega.

Completaron el top 5 Brad Keselowski, que supo capitalizar la estrategia a la contra que desarrollaron los coches de Penske, y Cole Custer, que cosechó su primer top 5 en su temporada de rookie a los mandos del #41.

Erik Jones, uno de los que también conoció la dureza de los muros de Indianápolis, quedó fuera de carrera y del playoff. Austin Dillon, que rodó siempre en los puestos de cabeza aprovechó el pinchado del de Toyota para colocarse en 16ª posición de la general, el último puesto que da acceso a la postemporada.

La NASCAR regresará a las pistas este domingo con una carrera a 400 millas en el Kentucky Speedway. Esta será otra de las carreras que se pierda Jimmie Johnson tras su positivo en coronavirus, hecho que lastrará sus aspiraciones de playoff.

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NASCAR

Kevin Harvick consigue su primera victoria en Pocono

El californiano suma su cuarta victoria esta temporada en el Tricky Triangle.

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Harvick sonríe tras su primera victoria en Pocono

Kevin Harvick se llevó la bandera a cuadros en la primera de las dos carreras que la NASCAR Cup Series disputará en Pocono.

Para no faltar a la tradición de las carreras post confinamiento la carrera de la Cup Series la meteorología retrasó el inicio de la carrera. Una hora después de la prevista empezaron a rodar los stock cars en Pocono.

El sorteo de la pole lo ganó Aric Almirola lideró gran parte del primer stage, extremadamente corto. Finalmente fue Joey Logano el que se llevó el primer parcial de la carrera.

El Penske #22 de Logano parecía en un gran estado de forma al llevarse el primer parcial y finalizar segundo el stage 2, pero un pinchazo a 7 vueltas del final dio al traste con cualquiera de sus aspiraciones.

El segundo stage sí que fue para Almirola, con gran ritmo todas las vueltas, aunque la variabilidad estratégica del tramo final le alejó de la victoria. Finalizó tercero cosechando su tercer top 5 consecutivo y su primera victoria de parcial de la temporada.

A falta de 36 vueltas Kevin Harvick entró al carril de boxes para repostar y cambiar las dos ruedas exteriores. Esta rápida parada le hizo tomar el liderato, pero con unas gomas más gastadas y a riesgo de que una bandera amarilla destrozara su estrategia.

La bandera amarilla no salió, pero un Hamlin con mayor ritmo acechaba el liderato. Para desgracia para el de Tampa una tuerca mal enroscada en el neumático trasero le generó vibraciones que le privaron de disputar la victoria a Happy Harvick.

Hoy mismo se disputará la segunda carrera en Pocono. Esta vez será algo más larga, a 350 millas y con la parrilla invertida. Hoy Ryan Preece partirá desde la pole mientras que Harvick lo hará desde la vigésima posición.

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NASCAR

Ryan Blaney vence en Talladega en la prórroga

El piloto de Penske se lleva una GEICO 500 pasada por agua en la prórroga.

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Blaney vence en Talladega

Ryan Blaney se llevó la victoria en el Talladega Superspeedway por siete milésimas sobre Ricky Stenhouse Jr. en uno de los finales más apretados de toda la temporada.

La carrera de Talladega estuvo marcada por las fuertes precipitaciones que postergaron la carrera del domingo al lunes. La lluvia volvió a hacer acto de presencia el lunes a pocas vueltas del final del primer stage y propició un parón de más de una hora.

Al inicio de la carrera, todos los pilotos y mecánicos empujaron el coche de Buba Wallace en muestra de apoyo al piloto afroamericano tras el deleznable acto racista que sucedió el domingo. Hasta su majestad Richard Petty hizo acto de presencia para apoyar a su piloto.

Ese primer stage se lo llevó Tyler Reddick que tomó la delantera pocos minutos antes de que la lluvia detuviera la carrera. Primera victoria parcial del rookie campeón de la Xfinity Series en 2018 y 2019.

Durante el segundo stage vimos como los coches de Penske trabajaban en equipo con constantes ayudas de sus compañeros a Blaney, que lideró gran parte del stage. En la línea exterior se encontraba Stenhouse Jr. empujado por Kyle Busch que les ganaron la batalla a los Penske en la segunda etapa.

La amenaza de que la lluvia detuviera la carrera definitivamente hizo que el tramo final de la carrera fuera intenso de cabo a rabo. El contacto entre parachoques fue constante y Penske siguió con su trabajo de equipo.

Tanto Keselowski como Logano tenían su pase al playoff sellado al haber conseguido vencer en alguna carrera este año y el #2 y el #22 colaboraron con Blaney para asegurar la presencia de todos los coches del equipo en la postemporada.

Blaney se llevó la victoria en la prórroga por menos de una nariz de diferencia sobre Stenhouse Jr. en un final accidentado: Aric Almirola, que finalizó tercero, pasó la meta de espaldas.

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