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Fórmula 1

En Austria Fernando Alonso hará 300 Grandes Premios en F1

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Todo ser humano tiene su propia vida. Una vida que, con el paso del tiempo, se va llenando de nuevas experiencias y anécdotas. Vienen seres queridos al mundo, otros se van… así avanza el ciclo de la vida. Algunas jornadas de trabajo se nos hacen largas, algunas jornadas de estudio se nos hacen interminables, y hay algunas fases de la vida que queremos que terminen lo antes posible pero no lo hacen.

Algunos estarán satisfechos con lo que hayan logrado hasta ahora y otros quizá no tanto, algunos se sentirán más realizados como personas que otros, pero todos sabemos que nos estamos haciendo mayores cuando suena la siguiente frase: El 1 de julio de 2018, en el Red Bull Ring de Spielberg, Fernando Alonso cumplirá 300 Grandes Premios desde que se subió por primera vez en una carrera del Campeonato a los mandos del Minardi PS01.

Un fotograma de la épica victoria de Fernando Alonso aguantando a Schumacher hasta el final. – f1.com

Si todo va como se espera, Fernando Alonso superará a final de temporada a su excompañero Jenson Button y al todopoderoso Michael Schumacher, y se quedará tan solo por detrás de Rubens Barrichello como segundo piloto con más carreras comenzadas. Para superar al brasileño, deberá correr doce carreras de la próxima temporada, algo que no se sabe con certeza si llegará a ocurrir. El único piloto en activo con opciones de superar al asturiano, de momento, es Kimi Räikkönen, que sigue de cerca al asturiano con 276 carreras disputadas, 20 menos que las que lleva el asturiano hasta ahora.

Fernando pudo haber superado ya al piloto alemán de no ser porque en la Temporada 2002 el asturiano ejerció de piloto de pruebas del equipo Renault. Aun así, el hecho de estar donde está y haber marcado un antes y un después en la pasión española por la Fórmula 1 tiene mucho mérito.

Varios pilotos españoles trataron de triunfar previamente en la categoría reina del automovilismo antes de la llegada de Fernando a Minardi para su debut en 2001: Emilio de Villota, Adrián Campos, Luis Pérez-Sala, Paco Godia… el único atisbo de esperanza para la Fórmula 1 en España antes de la sorprendente Temporada 2003 realizada por el asturiano fueron el podio de Alfonso de Portago y el punto de Pedro Martínez de la Rosa en su primera carrera a los mandos de uno de los peores Arrows que se recuerdan haber visto.

Tras el debut de Fernando y durante la propagación de la alonsomanía, algunos pilotos españoles han vivido también alegrías y tristezas, desde los dos títulos de Fernando, el cuarto puesto de Carlos Sainz en Singapur el año pasado o el podio de De la Rosa en Hungaroring, hasta los GP’s de Brasil de 2007 y 2012, el fracaso de Jaime Alguersuari y la no continuidad por falta de presupuesto de Roberto Merhi en 2015 y de HRT en 2012.

Pese a todos los fiascos que haya podido vivir nuestro país, se ha construido en este país una pasión mayor por este deporte gracias a nuestros pilotos, y hemos pasado de centrarnos únicamente en Fernando a saber apreciar buenas carreras cuando uno de nuestros pilotos no está luchando por nada, y a temblar con frases como «Víctor, ¿llueve en el paddock?»300 Grandes Premios cumplirá un piloto que, siendo amado por muchos y odiado por otros, es y será siempre toda una leyenda de este deporte.

f1.com

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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