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Fórmula 1

En Mercedes se previenen para evitar un derrumbe como el de McLaren en 2007

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El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dice que la crisis de McLaren, a finales de 2007, significa que su equipo no puede permitirse relajarse y pensar que la batalla por el campeonato de Fórmula 1 ha terminado. Cuatro victorias consecutivas para Lewis Hamilton lo han posicionado con 67 puntos de ventaja sobre Sebastian Vettel en la clasificación del mundial de pilotos, con solo cuatro carreras restantes.

Si gana en Austin este fin de semana, con Vettel terminando no más alto que tercero, será suficiente para que Hamilton asegure su quinto título mundial y alcance en el segundo lugar de todos los tiempos a Juan Manuel Fangio como el segundo piloto con más campeonatos de F1 en su historia. Sin embargo y a pesar de la posición en la que se encuentra el equipo Mercedes, Wolff teme que siempre exista la posibilidad de que ocurra algo inesperado, y cita 2007 como un ejemplo de lo que no deben de hacer.

@MercedesAMGF1

En ese entonces, bajo la antigua estructura de puntos, Hamilton tenía una ventaja de 17 puntos sobre Kimi Raikkonen en la parte final de la temporada, lo que significa que solo necesitaba un tercer lugar en las últimas dos carreras para asegurarse el título. Fue ahí cuando un despiste en la entrada del pit en China y un problema en la caja de cambios en Brasil, dejó la puerta abierta para que Raikkonen se llevara la corona.

Cuando le mencionaron la enorme ventaja que tienen actualmente en ambos campeonatos Wolff dijo: «No cambia nada. En 2007, faltan dos carreras, 45 puntos en los puntos de hoy, y Lewis perdió el campeonato. ¿Alguna vez alguien hubiera pensado que podrías perder 45 puntos en dos carreras? Imposible. Las carreras se corren el domingo, y no necesariamente gana el auto más rápido. Tuvimos un momento en el verano en el que no fuimos los más rápidos, y a pesar de ello obtuvimos algunas victorias. No me gustaría quitar el pie del pedal porque un abandono y una carrera rara, y todo desaparece. No cambia».

Mercedes redobló esfuerzos tras la derrota que sufrió en Spa y regresaron muy fuertes a partir de Monza, tanto el equipo con sus evoluciones como Lewis con sus grandes carreras lograron ponerse en ventaja en el campeonato, pero el deporte tiene sus días negros y eso es lo que quieren evitar en Mercedes en las siguientes carreras:

«Los incidentes anormales ocurren en todas partes y un abandono o un resultado negativo de repente borran una gran parte de tus puntos. Sé que, desde un punto de vista de probabilidad, no parece que pueda suceder, pero esto es automovilismo, es un deporte, cualquier cosa puede suceder. No quiero ni siquiera pensar en él rompiéndose un dedo.Quiero decir, cualquier cosa puede pasar en las carreras de coches. No quiero insistir demasiado en eso porque también es un mal karma, así que hagámoslo. Vamos a Austin, tengamos un buen fin de semana de carreras y luego, con suerte, sellamos el campeonato».

Mercedes

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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