Fórmula 1
Enzo Fittipaldi, ganador del Gran Premio virtual de Austria
Un remontada desde el noveno puesto y una emocionante lucha contra Arthur Leclerc otorgaban el oro al brasileño de Haas

Ya es oficial, Enzo Fittipaldi se lleva la victoria en el primer Gran Premio virtual de F1 2021 tras un duro enfrentamiento en el Red Bull Ring. El brasileño, que salía en novena posición, lograba no solo llevarse el oro, sino la gloria de ser el primer piloto de Haas que trae a casa una victoria virtual para el equipo.
Una carrera difícil en la que Enzo ha estado luchando hasta el final por hscerse con el liderato. El inicio ya complicó su actuación en pista y, a medida que avanzaba ascendiendo posiciones, pasó a sentir la presión de Arthur Leclerc, hermano del actual piloto de Ferrari y piloto de la Driver Academy de la escudería italiana. Sin duda un hueso duro de roer que plantaba cara al brasileño sin darse por vencido en su contienda.

F1.com Enfrentamiento entre Fittipaldi y Leclerc
Por detrás de su batalla personal, los pilotos abrían un sin fin de posibilidades. Alex Albon, que corría como representante de su actual equipo en F1, Red Bull, comenzaba sus andadas en el Gran Premio muy abajo en la tabla de posiciones, dándolo todo para remontar, finalmente, desde el puesto décimo octavo hasta un increíble cuarto lugar, clasificando a menos de un segundo y medio del podio.
Si Leclerc se sintió en algún momento cómodamente asentado en su posición de líder, la visión de Fittipaldi rodando tras su monoplaza se encargó de llevarse su calma, comenzando una lucha de dos que los presionó hasta el final.
Enzo lanzaba su remontada, dispuesto a todo, superando a sus rivales uno a uno. Primero al youtuber Jimmy Broadbent, siguiendo con Thibaut Courtois y Benjamin «Tiametmarduk», dejando un emocionante escenario para las últimas vueltas en las que se enfrentaría a Arthur con todo lo que tenía. A ocho vueltas del final, cuando Leclerc ya rozaba la victoria, el piloto de Ferrari cometía un error y regalaba el adelantamiento a su fiel perseguidor, quien no daba su brazo a torcer. Así, Enzo Fittipaldi completaba las 36 vueltas del Gran Premio virtual en primera posición.
Finalmente, el top ten quedaba liderado por el brasileño, seguido de Stoffel Vandoorne y Arthur Leclerc, que descendía tras sufrir varias penalizaciones. Por detrás, clasificaban Albon y Pierto Fittipaldi, hermano del ganador, superando a Marcus Armstrong, Oscar Piastri, Anthony Davidson, Luca Salvadori y Courtois.
Tras la emoción vivida, los pilotos ya cuentan los días para enfrentarse en un nuevo evento: el Gran Premio de Gran Bretaña que dará comienzo el 7 de febrero.
Fórmula 1
Horarios y dónde ver el Gran Premio de Emilia Romagna 2021
Segundo asalto de la temporada 2021, con muchas batallas por disputarse

Después de que la temporada 2021 de Fórmula 1 diese el pistoletazo de salida en Bahréin, este fin de semana el ‘gran circo’ aterriza en tierras europeas para celebrar la segunda carrera del año, el Gran Premio de Emilia Romagna, sobre el mítico trazado de Imola. La batalla está abierta en cada una de las zonas de la parrilla, por lo que el fin de semana se prevé apasionante, lleno de intensidad e incertidumbre.
Evidentemente, uno de los puntos de interés principales será observar si continúa la igualdad entre Mercedes y Red Bull, o más concretamente, entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, los dos principales aspirantes a llevarse el título. El británico salió vencedor en el primer duelo, pero no cabe duda de que el holandés tendrá hambre de revancha. También habrá que atender al comportamiento de los monoplazas en Imola, un escenario con unas características diametralmente opuestas a las de Sakhir.
En cuanto a la zona media, la prueba anterior fue un anticipo de lo que nos podemos encontrar a lo largo de toda la campaña: diferencias mínimas en lo que respecta al rendimiento de las escuderías. De momento, todo indica que el rival a batir en esta pugna es McLaren, habida cuenta de las sorprendentes prestaciones que demostraron durante la carrera. No obstante, en Imola todas las miradas estarán puestas sobre Ferrari. Los de Maranello corren en casa, de modo que tratarán de ofrecer un buen resultado a los ‘tifosi’ y, de paso, confirmar su positiva evolución respecto al desastroso 2020. Por su parte, Carlos Sainz seguirá con su adaptación a la máquina roja, con la que necesita adquirir kilometraje para sentirse plenamente cómodo.

Duelo entre Bottas y Verstappen en Imola durante la edición de 2020 – F1
En la franja intermedia de la parrilla, Aston Martin y Alpine han sido los que, por ahora, han estado más diluidos, aunque ya sabemos que, cuando todo está tan ajustado, cualquier mínimo detalle puede marcar la diferencia y dar un giro inesperado de los acontecimientos. Dos campeones del mundo, Sebastian Vettel y Fernando Alonso, han estrenado el año con mal pie, pero no hay que olvidar que la acción no ha hecho más que comenzar.
Horarios y dónde ver el Gran Premio
En España cada jornada se podrá seguir en directo a través de Movistar+. Las sesiones tendrán el mismo formato que en Bahréin, es decir, con una menor duración en los entrenamientos libres del viernes. Como sucederá a lo largo de todo el año, los libres 1 y 2 contarán con 60 minutos cada uno.
Sesión | Día | Hora (España) | Hora (Argentina) | Hora (México) |
Entrenamientos libres 1 | 16 de abril | 11:30-12:30 | 06:30-07:30 | 04:30-05:30 |
Entrenamientos libres 2 | 16 de abril | 15:00-16:00 | 10:00-11:00 | 08:00-09:00 |
Entrenamientos libres 3 | 17 de abril | 12:00-13:00 | 07:00-08:00 | 05:00-06:00 |
Clasificación | 17 de abril | 15:00-16:00 | 10:00-11:00 | 08:00-09:00 |
Carrera | 18 de abril | 15:00-17:00 | 10:00-12:00 | 08:00-10:00 |
Fórmula 1
McLaren, más que satisfecha con la alianza con Mercedes
Tras adaptar durante todo el invierno su monoplaza al motor Mercedes, Lando Norris cree que la distancia con Mercedes y Red Bull es mucho más reducida que antes.

El equipo McLaren terminó la clasificación de constructores del año pasado en tercer lugar. No obstante, no eran ni de lejos el tercer mejor coche de la parrilla, ya que el RP20 de Racing Point era un coche con un potencial infinitamente mayor.
Este año, la cosa ha cambiado, y mucho, a favor de los de Woking. Tras un tedioso invierno que se saldó con un monoplaza que era aparentemente similar al anterior, el equipo inglés dio la campanada en los entrenamientos libres de Baréin, mostrando una sorprendente regularidad en los ritmos de Lando Norris y Daniel Ricciardo. Finalmente, Lando terminó cuarto, por delante de un Checo Pérez que realizó una espectacular remontada desde el pit lane. Daniel, el nuevo integrante del equipo, terminó séptimo.

Lando Norris, durante la pretemporada, por delante del Alpine de Alonso – The Race
Por ahora, McLaren parece un serio candidato a ocupar una de las plazas del podio, en caso de que Mercedes o Red Bull fallen. Todo apunta, por ahora, a que tendrán que pelear con Ferrari por esa tercera plaza en el mundial de constructores. Se esperaba que el coche de Aston Martin o el Alpine A521 fueran a ser serios competidores de la zona media, pero el último Gran Premio disputado ha dejado claro que ambos equipos tienen un largo trecho por recorrer, si quieren aspirar a lograr esa tercera plaza.
«Terminamos por delante de Checo en Sakhir, así que podemos estar contentos con ello. Si bien es cierto que tuvo ese problema en la vuelta de formación que le relegó al pit lane, en clasificación fuimos más rápidos que él.» ha comentado Lando Norris, que afronta su tercera temporada a los mandos del McLaren. «Comparado al año pasado, estamos infinitamente más cerca de Mercedes y Red Bull. Solo espero que, en ciertos circuitos, esa distancia respecto a ambos equipos que ya se ha recortado, se reduzca incluso más.»
Fórmula 1
Los detalles de la carrera ‘sprint’ se conocerán antes de llegar a Imola
El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha señalado que espera tener todo aclarado para entonces, y que el nuevo formato se aplicará por primera vez en Silverstone

Uno de los eventos más esperados de cara a esta temporada es el nuevo formato de carrera al ‘sprint’ que la Fórmula 1 quiere implementar en Silverstone. El CEO de la competición, Stefano Domenicali, desea tener los detalles de esta prueba preparados antes de que los monoplazas aterricen en Imola, la próxima cita del calendario.
El objetivo es celebrar esta carrera de corto recorrido en tres ocasiones durante la campaña, siendo el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado sobre el trazado de Silverstone, el que inaugure el formato. Los planes propuestos hasta el momento dictaminan que la prueba al ‘sprint’ tendrá 100 kilómetros de recorrido, y su función será determinar el orden de salida del domingo, el plato fuerte del fin de semana.

Fórmula 1
Por su parte, el viernes estaría destinado a una sesión de entrenamientos libres, seguida por la clasificación tradicional de sesenta minutos donde se decidirán los puestos de parrilla del ‘sprint’ del sábado. El propósito principal en cuanto a la creación de esta nueva propuesta es conseguir que los tres días de acción en pista ofrezcan más alicientes, potenciando una mayor dosis de diversión y adrenalina.
Los detalles definitivos aún no han sido acordados. Por ejemplo, no se ha decidido si los puntos de la carrera del sábado serán repartidos únicamente entre los tres primeros clasificados. No obstante, lo barajado hasta ahora ha sido ampliamente apoyado por las escuderías, y Domenicali espera aportar más información antes de llegar a Imola, sede del Gran Premio de Emilia-Romagna, fijado para próximo 18 de abril. «Queremos atar todos los cabos antes de que se celebre la prueba de Imola. Si el experimento resulta exitoso, veremos como lo introducimos el año que viene. Confirmo que el escenario en el que lo aplicaremos por primera vez será Silverstone», ha señalado el italiano.
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