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Fórmula 1

Facu Regalia: «Lo que hizo Ferrari en China con Charles Leclerc es inaceptable»

El piloto argentino centra sus esfuerzos en su proyecto Road to Success, un programa dedicado a ayudar a jóvenes promesas del automovilismo.

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Uno de los pilotos que coincidió en la GP3 Series con Carlos Sainz, Facu Regalia, ha declarado para MomentoGP, una entrevista donde ha compartido con nosotros información sobre su nuevo proyecto de coaching y su opinión sobre la F1 actual, además de hablar sobre las opciones de Fernando Alonso en Indianápolis.

@FacuRegalia

MomentoGP: «Formas parte del programa Road to Success donde se ayuda a los pilotos jóvenes, ¿cómo surgió ese proyecto?»

Facu Regalia: «El proyecto de Road to Success sale en el momento que se caen las posibilidades de correr en la F2 en 2018. A partir del mes de marzo de dicho año, con mi jefe de prensa, seguimos adelante con esta idea que tenía en la cabeza desde 2017, en crear mi propia agencia de coaching para trabajar, evolucionar y volcar toda mi experiencia con futuros pilotos en camino a la F1 que llegan del karting o que están en categorías como la F3, para meternos en los campeonatos de monoplazas, aunque estamos también en turismos o karting».

«Cada día estamos creciendo más y más. Hace un año, estábamos pensando en darle un nombre apropiado al programa, y a posteriori el logo. Tras crear todo esto, teníamos que darnos a conocer en el mundo del motorsport. La verdad es que estoy muy contento, ya que tuvimos mucho interés por parte de varios pilotos que querían contar con nuestros servicios y así ayudarlos en ese sentido. El programa se basa en el coaching, siendo cuatro personas las que trabajamos (Albert Costa, Borja García, Máximo Cortes y Facu Regalia), aunque también tenemos a gente en el aspecto físico».

MGP: «¿Volveremos a verte compitiendo en algún campeonato próximamente?»

FR: «Sigo en pleno contacto con algunos equipos, pero me piden un apoyo económico para retornar mi carrera deportiva. Lamentablemente no cuento ni con un euro de presupuesto. Tiene que ser una oferta en la que pueda demostrar mi talento y ganarme una oportunidad. Hasta ahora no se ha podido dar, aunque estuve cerca de conseguir un hueco en la categoría de LMP2 en las European LeMans Series, pero no se terminó de cerrar».

«No descarto este hecho, aunque sigo abierto a más posibilidades que puedan surgir, ya que deseo volver a pista cuanto antes».

GP3 Series

MGP: «¿Ves posible que Argentina pueda contar con un Gran Premio de F1?»

FR: «Hubo un rumor muy grande en abril/mayo del año pasado de que se pudiera dar esa posibilidad, pero a raíz de cómo está la  situación económica en Argentina y de cómo están actualmente, lo veo muy complicado, ya que no hay ningún apoyo en mi país. No es que lamente representar a mi país, pero lo que no entiendo es que no se apoye el esfuerzo y todo lo que se trabajó, además del esfuerzo familiar, para que yo llegara a donde llegué».

«Haber estado tan cerca de la F1 y que no haya aparecido nadie de mi país para ayudarme en ese momento en mi carrera deportiva… lo lamento mucho. Sobre la pregunta, veo muy lejos que Argentina pueda contar con un gran premio de F1″.

MGP: «¿Echas de menos competir? Y más tras lo que conseguiste en la GP3, viendo como pilotos como Kvyat están en F1.»

FR: «Sí por supuesto. Lo echo mucho de menos, el año pasado cuando empecé con todo esto y a trabajar oficialmente y de forma más profesional y sería, era muy frustrante, pero tenía que mentalizarme, aunque era un poco frustrante al principio, pero al final lo terminé asimilando. La verdad es que disfruto haciendo lo que hago, me considero muy profesional, pues consigo transmitir mis conocimientos a los pilotos o al equipo, ya que somos una herramienta en la que sumamos mucho».

«Se hace difícil ver a Carlos Sainz o Daniil Kvyat en Fórmula 1, pues son dos pilotos que gané en su momento en la GP3, dónde perdí el campeonato por nada en la última carrera, algo que nunca olvidaré. Es una lástima que no me hayan podido dar una revancha, pero a día de hoy lo tengo asimilado».

MGP: «¿Algún consejo a los niños que quieran ser pilotos de F1?»

FR: «Bueno, principalmente decirles que peleen hasta el final por sus sueños, por sus metas, que nunca se den por vencidos, siempre existe una última posibilidad. Es bueno que luchen por lo que aman, ya sea por el automovilismo o por el deporte que sea, ya que eso requiere mucho sacrificio, mucho esfuerzo y prepararse al máximo. Normalmente si es así, las oportunidades llegan».

MGP: «Hablando un poco de F1, ¿cómo ves la lucha por el mundial de F1 entre Mercedes y Ferrari?»

FR: «En el caso de Mercedes, creo que igual que el año pasado, mostrando un gran rendimiento, exceptuando la carrera de Baréin ,donde sí que es verdad que estuvieron un paso por detrás de Ferrari. A pesar de eso, pues entre una cosa y la mala suerte que tuvo Leclerc, tuvieron un resultado poco real, pues realmente era un fin de semana para que Ferrari hiciera un doblete, con la victoria de Leclerc. Hablando un poco de Ferrari, creo que están a un nivel similar al año pasado, muy cerquita de Mercedes, y tendrán una lucha en la que los fans podrán disfrutar».

@FacuRegalia

«Respecto a 2018, la situación en Ferrari ha cambiado muchísimo, ya que Leclerc ha dejado claro que no hay un número 1 y número dos. Creo que, por primera vez, no sé si en la historia de Ferrari en muchísimos años, finalmente un piloto nuevo llega y deja claro al número uno y al propio equipo que él no está para número 2″.

«Charles ha demostrado el gran piloto que es. Es lamentable lo que pasó en China, de hecho, es inaceptable que hubiera órdenes de equipo desde la primera carrera de la temporada en Australia. Ferrari no gana un campeonato del mundo desde 2007, además no consiguieron un campeonato del mundo teniendo uno de los mejores pilotos de la historia como Fernando Alonso. Leclerc es un diamante en bruto, les va a dar unos dolores de cabeza este año enormes».

MGP: «Según tu opinión, ¿crees que Alonso conseguirá ganar en Indianápolis?»

FR: «Junto a Hamilton, Alonso es uno de los mejores pilotos de la historia de la F1 y es capaz de todo. Ya estuvo cerca de ganarlas en 2017 y no veo por qué no vaya a estar en la lucha, ya que es algo que tiene entre ceja y ceja, como es la Triple Corona. Los fans españoles estarán pendientes de la IndyCar, una categoría que no se sigue mucho en España«.

@FacuRegalia

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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