Fórmula 1
Fernando Alonso: Desde el karting hasta su llegada a la F1
El Gran Premio de Abu Dhabi de 2018 será el último gran premio de Fernando Alonso Díaz en la Formula 1. Es por ello por lo que desde MomentoGP vamos a repasar toda su carrera automovilística, desde el karting hasta este año, el de la despedida, en varios artículos que tendréis a lo largo de esta semana.
Karting
El 29 de julio de 1981 nacía en Oviedo (Asturias), Fernando Alonso. Con tan solo 3 años de edad, Fernando Alonso se montó por primera vez en un monoplaza. Era un kart que construyó su padre, José Luis Alonso, para su hermana. Sin embargo, él acabaría conduciendo ese kart. En 1988 consiguió su primera victoria en una competición oficial, el Campeonato Infantil de Asturias.

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No sería la única victoria que consiguiese ese año, ganó todas las carreras del campeonato, ocho en total, alzándose con el título. En 1990, Alonso ya se había proclamado campeón de karting de Asturias. Empezó a disputar carreras en categorías que aún no le correspondía, repitió éxito en el País Vasco en la categoría de cadetes. Esto le llevó a coronarse como subcampeón de España.
En 1993 y 1994 fue campeón de España en la categoría Júnior, accediendo así al Campeonato del Mundo Júnior. En 1995 acabó tercero en el Mundial, y meses más tarde ganaría de nuevo el título nacional. Su familia hacía grandes esfuerzos económicos para que un joven Fernando pudiera seguir compitiendo, así Fernando decidió colaborar, con tan solo 14 años ya hacía de mecánico para niños de 7 y 8 años, lo que le permitiría ganar algo de dinero para ayudar a pagar los costosos inicios de su carrera como piloto.
1996 sería el año clave en los inicios de la carrera deportiva de Alonso, logrando el título mundial Júnior en Bélgica, y el nacional en Sils. En 1997 no pudo coronarse Campeón de Europa por una avería en la última manga, aun habiendo ganado todas las anteriores, y en 1998 triunfó en otras competiciones como la de París Bercy. Ese mismo año se proclamó campeón de España Inter-A, ganó el trofeo de la industria de Parma y del Open Ford y fue subcampeón europeo de Fórmula-A.
Fórmulas de promoción
En 1999, tras tantos triunfos en el Karting, Fernando Alonso da el salto a los monoplazas de las Fórmulas de promoción. Fue el expiloto de Fórmula 1 Adrián Campos quien le ofreciera el asiento de Marc Gené en la Formula Nissan, categoría en la que conseguiría 9 poles, 6 victorias y 8 vueltas rápidas en 15 carreras, logrando el título de campeón de la categoría con 164 puntos. Al ganador de la Formula Nissan se le premiaba con una prueba en un Fórmula 1 con el equipo Minardi. El joven piloto asturiano iba a tener la posibilidad de conducir un Fórmula 1 por primera vez.
El sueño de llegar a la Fórmula 1 cada vez era más realista. En el año 2000, Fernando Alonso pasó a disputar la Formula 3000 con el equipo Astromega, donde disputó 9 carreras, en las que obtuvo una pole, una victoria y una vuelta rápida en Mónaco que serían decisivas para su llegada a la máxima categoría de monoplazas, la Fórmula 1.

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En el mítico circuito de Spa-Francorchamps Fernando conseguiría una importantísima pole y victoria que en palabras del propio Alonso, fueron decisivas para llegar a la Fórmula 1. Ese fin de semana Fernando pisó el paddock de F1 por primera vez en su vida, a los 18 años. Esa victoria hizo que la gente se decidiera a apostar por él.
Ferrari se interesó por él para que hiciera la labor de probador para el equipo de Maranello. No obstante, este acuerdo verbal no duraría mucho ya que la figura de Flavio Briatore aparecería por primera vez en la vida del asturiano. Fernando fichó por Renault, pero no debutaría con ellos en Fórmula 1, lo haría con el equipo Minardi.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
Fórmula 1
Red Bull celebra una victoria estratégica en Catar y mantiene la mirada hacia Abu Dabi
El Gran Premio de Catar dejó a Red Bull con sensaciones positivas y un triunfo que refuerza la confianza del equipo de cara al cierre de la temporada en Abu Dabi. Max Verstappen se alzó con la victoria tras partir desde la tercera posición, mientras que Yuki Tsunoda logró sumar un punto valioso al terminar décimo después de arrancar decimoquinto.
Verstappen volvió a demostrar su capacidad para aprovechar las oportunidades que se le presenta en pista. El piloto neerlandés, reconoció que el ritmo de McLaren era superior, pero la entrada al pit lane bajo el coche de seguridad fue el punto de inflexión: “Me siento genial, estoy muy orgulloso de eso. Como equipo, tomamos la decisión correcta al llegar a boxes. Sin duda, fue lo que nos permitió ganar la carrera de hoy, ya que sentía que no estábamos al mismo nivel que McLaren en cuanto a ritmo”.
Verstappen subrayó que la estrategia fue clave y que el equipo supo reaccionar correctamente en el momento exacto. Con la vista puesta en Abu Dabi, aseguró que llegarán con energía positiva y sin nada que perder, buscando repetir el éxito con la misma concentración.
Yuki Tsunoda, por su parte, salió satisfecho de Catar tras un fin de semana exigente para él. El japonés destacó la dificultas de adelantar en un circuito con curvas rápidas y una sola zona de DRS, pero valoró el rendimiento del coche y el trabajo del equipo: “Estoy bastante satisfecho con el fin de semana en general. Un buen resultado en la Sprint y un punto este domingo. Hice todo lo posible para puntuar, y al final lo conseguí”.
Tsunoda elogió la victoria de Verstappen y aseguró que seguirá trabajando para apoyar al equipo y mantenerse competitivo en Abu Dabi.
El CEO de Red Bull, Laurent Mekies, resaltó la evolución del coche durante el fin de semana y la importancia de la llamada estratégica bajo el Safety Car. “El momento decisivo fue la llamada para entrar bajo el Safety Car, y fue otra gran decisión de nuestro equipo de estrategia aquí y de los que trabajan en Milton Keynes”, declaró.
Además, el directivo destacó la ejecución impecable de Verstappen, que supo cuidar los neumáticos y construir una ventaja sólida frente a McLaren. También valoró el esfuerzo de Tsunoda, cuyo ritmo fue prometedor una vez liberado del tren de DRS.
Con una última cita de la temporada, Red Bull se centra en maximizar el rendimiento del coche para que Verstappen pueda luchar en cabeza. El equipo llega con confianza renovada y la convicción de que, con decisiones estratégicas acertadas, pueden estar aún más cerca del título.
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