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Fórmula 1

Fernando Alonso: «Mclaren puede batir a Mercedes en un futuro cercano»

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Los equipos y pilotos ya desplegados en Australia para la primera cita del año, cumplen con los eventos de patrocinio. Fernando Alonso habla en una entrevista concedida a Reuters, organizado por Chandon, sobre la puesta en marcha del equipo y las expectativas de McLaren para esta primera carrera. 

La pretemporada ha sido algo convulsa. No pudieron rodar todo lo que les habría gustado. Por un lado, las malas condiciones climáticas;  nieve, lluvia y las bajas temperaturas les trastocaron los planes, tanto a McLaren como al resto de sus competidores. Además, los sucesivos fallos en la adaptación del nuevo motor Renault en el chasis, provocó que gran parte de las horas de test las emplearan dentro del garaje reparando y no en pista rodando.

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Sobrecalentamiento, falta de refrigeración, tuercas y bujías que no encajaban, fueron algunos de estos problemas que les impidieron recoger datos suficientes. Para ello experimentaron con el fin de resolver todo esto. Agujeros en la tapa del motor para regular la temperatura y que entrara aire limpio. De esta forma evitar el sobrecalentamiento del motor. Las «quemaduras» en el capó han sido una de las imágenes más características de los test celebrados en Montmeló.

El asturiano, cumplirá su 18ª temporada en la F1, con la misma o más ilusión que el día de su debut a los mandos de un Minardi allá por 2001. Fernando resta importancia a los problemas acaecidos en los test y admite que el equipo se encuentra listo y preparado para afrontar el fin de semana en el circuito de Albert Park.  

«Bueno, creo que deberíamos ser optimistas, tuvimos algunos problemas de fiabilidad pero todos están solucionados ahora», comentaba el piloto español.  Ha sido la escudería que menos vueltas ha rodado durante el invierno pero el trabajo de los de Woking estás dos últimas semanas les proporciona ciertas garantías para conseguir un resultado mejor que el año anterior. 

El nivel propuesto por Mercedes es muy alto y están en otro mundo. Ferrari y Red Bull han ido progresando acercándose aún más a los de Brackley. Para Mclaren  acabar lo más cerca posible de sus principales rivales sería un éxito, aumentando la moral a todo el equipo, después de tres años a la intemperie. «Estar cerca de los primeros cinco, creo que será lo mejor que podamos hacer para comenzar la temporada», contestaba el bi-campeón. 

Otra de las cosas que motiva al asturiano es el motor Renault. Buenos recuerdos le trae la marca francesa. Con ella se consagró en la competición. Red Bull sumó tres victorias el año pasado, montando este motor por lo que queda demostrado que es veloz, algo que no se veía en la etapa con Honda. Fernando apura sus últimas temporadas en F1. Ya van 36 primaveras y tiene entre ceja y ceja colgar el volante con un nuevo título.

Alonso es un calculador y competidor nato. A sus espaldas, acumula un total de 97 podios y quiere redondear esa cifra si es posible esta misma temporada. Objetivo, podio número 100. «Depende de nosotros para mejorar y para competir. McLaren es probablemente uno de los equipos que puede hacer eso en el futuro, en el futuro cercano. Pronto e incluso este año», concluía el ovetense. La última victoria de Mclaren data del año 2012, la imagen de Fernando Alonso subido en un podio corresponde al Gran Premio de Hungría en 2014, vestido de rojo Ferrari. El naranja papaya espera dar guerra desde la primera carrera. 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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