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Fórmula 1

Fernando Alonso: El inicio del fin con McLaren-Renault

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El Gran Premio de Abu Dhabi de 2018 será el último gran premio de Fernando Alonso Díaz en la Formula 1. Es por ello por lo que desde MomentoGP vamos a repasar toda su carrera automovilística, desde el karting hasta este año, el de la despedida, en varios artículos que tendréis a lo largo de esta semana.

El inicio del fin. McLaren-Renault (2018)

2018 suponía el año del completo cambio en Woking. La esperanza y la ilusión por conseguir buenos resultados era latente no solo en los trabajadores de Woking, sino también en muchos espectadores que ansiaban ver a Alonso en lo más alto del podio de nuevo. Con la llegada de Renault como motorista eran muchos los que apostaban por volver a ver un McLaren en el podio, lo veían posible. La cúpula de McLaren se encargó de alimentar todas esas ilusiones que nada más lejos de la realidad eran falsas.

McLaren

El año no comenzó nada mal para el conjunto británico. Puntuaron en las cinco primeras carreras, parecía que la fiabilidad y el ritmo de carrera era buenos, no obstante, no era lo suficiente como para alcanzar los puestos de podio. En Barcelona se incluyeron muchas evoluciones, muy innovadoras como el nuevo alerón delantero. El rumbo del equipo parecía ser el acertado, al menos por el momento. Llegó la segunda mitad de la temporada, fueron muchos los equipos que trajeron muchas mejoras para sus respectivos monoplazas.

En McLaren cada vez llegaban menos evoluciones, y esto se transformaba en un bajón de prestaciones en el monoplaza que impedían a los pilotos luchar siquiera por entrar en los puntos. Harto de la situación actual de McLaren, Alonso cada vez tenía más claro qué hacer en 2019. Y sí, la más temida noticia por todos se hizo oficial en el parón de verano, Fernando Alonso no correrá la temporada 2019 de Fórmula 1. Llegó el momento, llegó la retirada.

Las ansias del piloto asturiano por ganar han sido la causa de esta drástica decisión, y no es raro viendo que actualmente está compitiendo a su mejor nivel, compaginando la F1 con el mundial de resistencia y ganando las 24 Horas de Le Mans con Toyota. Dos de las tres piezas de la triple corona las tiene ya en sus manos, solo le falta ganar en Indianápolis. Quizás esa ansia por ganar la triple corona y por ser el mejor y más completo piloto de la historia del automovilismo haya hecho que Alonso haya decidido finalizar con su trayectoria en la Formula 1.

Y así llegamos al final del camino, un camino de 17 años. El Gran Premio de Abu Dhabi será el último que Fernando Alonso corra en la Fórmula 1, al menos de momento. 311 Grandes Premios disputados, 2 Campeonatos Mundiales de  Fórmula 1, 3 Subcampeonatos, 32 victorias, 97 podios, 22 poles, 23 vueltas rápidas y 1867 puntos, además de haber competido para los mejores equipos de la historia del deporte. ¿Nada mal para un chaval de Oviedo, verdad? La Fórmula 1 siempre será la casa de Fernando Alonso, quizás vuelva en un futuro, no lo sabemos, pero su huella y su leyenda están marcadas en la historia de este deporte y siempre formará parte del mismo.

Gracias Fernando, por habernos hecho vibrar y emocionarnos contigo todos estos años carrera tras carrera, logro tras logro y triunfo tras triunfo. Ahora, a donde quiera que vayas, ten por seguro que te seguiremos, te apoyaremos y disfrutaremos contigo. Nos vemos en la próxima carrera.

McLaren

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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